Re: [分享] 路肩開放的行駛小常識
可以搭標題問一下嗎
國道部分路段兩匝道間 "較長距離"的輔助車道(最外側虛線車道)
非加速車道、非減速車道、亦非爬坡車道
除匝道前約1公里會寫「外側車道出口專用」 其路段皆無任何標示
這種半吊子車道到底能不能變換車道？
像烏日-中投那種幾百公尺的不提 常用的路段包括
國三鶯歌系統-大溪 約7公里 中間還經過兩個隧道
https://i.imgur.com/oCqdloO.png
![圖https://i.imgur.com/oCqdloO.png?e=1644484823&s=-eBFxjDu1zg5pHy2WX8aSA, Re: [分享] 路肩開放的行駛小常識](https://i.imgur.com/oCqdloO.png?e=1644484823&s=-eBFxjDu1zg5pHy2WX8aSA)
國一彰化系統-彰化 約4公里
https://i.imgur.com/jEiSqtH.png
![圖https://i.imgur.com/jEiSqtH.png?e=1644492304&s=8Ii-FOarQ5bAFW6jO5zL8A, Re: [分享] 路肩開放的行駛小常識](https://i.imgur.com/jEiSqtH.png?e=1644492304&s=8Ii-FOarQ5bAFW6jO5zL8A)
國一彰化-員林 約10公里
今年正式通車 還沒有街景 但相關新聞:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3776626
新聞中也用"拓寬"的字眼 但卻長達十公里都是用輔助車道線
像這種車道到底能不能拿來變換車道使用…
如果僅能供起始之入口加速、終點之出口減速用的話 那也畫太長了吧…
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.185.175 (臺灣)
※ PTT 網址
→
沒有請勿使用該車道超車的標誌標線為啥不行
噓
駕照去重考，短虛線是用來區別主線車道和加、減速
→
車道、爬坡道、輔助車道及出口專用車道，可以行駛
→
但是都不能用來超車。
推
法規是不行超車用，但實際舉證有難度
推
曾經有一次開小貨車走爬坡道，結果主線不知道為啥
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開始塞，然後默默就變超車道了XD
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國三甲木柵附近、國一圓山建北附近是不是也有啊？
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第一次經過時很困惑，才從加速車道併入主線，馬上
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又要進入同一條減速車道，原來是叫做輔助車道嗎？
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開兩三次才學會留在裡面
→
高公局網頁：設於主線車道外側，銜接相鄰兩交流道
→
間加、減速車道，專供車輛進出高速公路使用之車道
11
說穿了整個路肩利用技巧就是建立在超速上 但原因歸根究底是政府無能+象牙塔學者思維的又一個產物 當時路肩限速60推廣期時，國道警察自己做的Q&A裡面也有提到 「說不定開放路肩時主線車速都超過60，為什麼路肩要限速60?」 當時國道警察給出的答案是路肩不是給你常態性使用的6
對也不對 對一些機動開放的路肩、確實如此 但是現在部份路段的開放、已經跟調撥車道一樣 就是紓解車流的方式 有人會說調撥車道時逆向嗎？不會啊![Re: [分享] 路肩開放的行駛小常識](https://i.imgur.com/ZHO4myQb.jpg "Re: [分享] 路肩開放的行駛小常識")
6
依照規定路肩車輛在減速車道匯流應禮讓主線 現實一到交流道，路肩的車都以為牠"直走"最大 不但不禮讓主線車輛，也不會夾鏈式交互匯入 一堆雞腿駕照根本不懂路肩的使用規定 反正政府也沒在宣導沒在抓，大家都隨便開42
路肩限速60，就跟滿街道的紅線一樣 公家機關有設定低到不合理的限制，萬一出事就是你違規，我沒責任 但是因為我設的限我自己都覺得不合理，所以我原則上不抓你 如果被檢舉魔人檢舉，那也是少數，我就配合開單 但萬一檢舉魔人太多開單太多，因為這設限本就不合理而引起民怨，那我就取消檢舉權利28
首Po各位四輪大爺、競戰仔午安 收假前看了才知道，原來常開國道的人這麼少 幫各位更新一下幾個路肩小常識 1、現在路肩開放牌那那行小子 “僅限出口小型車”已經被拿掉了![[分享] 路肩開放的行駛小常識](https://i.imgur.com/9ZTYwCCb.jpg "[分享] 路肩開放的行駛小常識")
1
補充速限問題， 習慣在路肩開最高+10但絕不會超過太多。 愛說超速的就給你說吧！ 反正之所以造成我這樣開還不是一堆路隊長佔用內線， 路隊長仗的是速度問題無法檢舉，
爆
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