Re: [分享] 路肩開放的行駛小常識
對也不對
對一些機動開放的路肩、確實如此
但是現在部份路段的開放、已經跟調撥車道一樣
就是紓解車流的方式
有人會說調撥車道時逆向嗎?不會啊
有人要求調撥車道限左轉使用嗎?沒有啊
但是很多用路人不敢走、倒是真的
實際狀況就是,車道出流量不敷入流量使用
路肩是讓豐原市區、中清市區、新竹市區不回堵的權宜之計
不要自己解讀什麼給出口用
事實上就是如果路肩不這樣開放
大家熟悉的中清路、光復路都會回來
調撥車道設計如此、路肩通行設計亦是如此
不要正義到讓市區回堵好嗎?
不過我也一直強調一點
只要主線道可以比較快、真的沒必要為開而開
路肩的路真的很差
有適當機會就可以回主線了
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※ PTT留言評論
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回主線=讓後面更塞
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路肩奇怪的小東西也多,愛跑路肩趕時間的,希望你
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是失壓續跑胎
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回主線不就成了超車道
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豐原中清那段一堆人跑路肩 其實蠻乾淨的
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調撥車道一堆逆向吧0.o
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只要在規定時間內,調撥車道哪算逆向
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路肩常常走,就不會有路肩都是小石頭的問題
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說穿了整個路肩利用技巧就是建立在超速上 但原因歸根究底是政府無能+象牙塔學者思維的又一個產物 當時路肩限速60推廣期時,國道警察自己做的Q&A裡面也有提到 「說不定開放路肩時主線車速都超過60,為什麼路肩要限速60?」 當時國道警察給出的答案是路肩不是給你常態性使用的6
依照規定路肩車輛在減速車道匯流應禮讓主線 現實一到交流道,路肩的車都以為牠"直走"最大 不但不禮讓主線車輛,也不會夾鏈式交互匯入 一堆雞腿駕照根本不懂路肩的使用規定 反正政府也沒在宣導沒在抓,大家都隨便開42
路肩限速60,就跟滿街道的紅線一樣 公家機關有設定低到不合理的限制,萬一出事就是你違規,我沒責任 但是因為我設的限我自己都覺得不合理,所以我原則上不抓你 如果被檢舉魔人檢舉,那也是少數,我就配合開單 但萬一檢舉魔人太多開單太多,因為這設限本就不合理而引起民怨,那我就取消檢舉權利28
首Po各位四輪大爺、競戰仔午安 收假前看了才知道,原來常開國道的人這麼少 幫各位更新一下幾個路肩小常識 1、現在路肩開放牌那那行小子 “僅限出口小型車”已經被拿掉了1
補充速限問題, 習慣在路肩開最高+10但絕不會超過太多。 愛說超速的就給你說吧! 反正之所以造成我這樣開還不是一堆路隊長佔用內線, 路隊長仗的是速度問題無法檢舉,1
可以搭標題問一下嗎 國道部分路段兩匝道間 "較長距離"的輔助車道(最外側虛線車道) 非加速車道、非減速車道、亦非爬坡車道 除匝道前約1公里會寫「外側車道出口專用」 其路段皆無任何標示 這種半吊子車道到底能不能變換車道?
- 今年路肩改成速限60,且很多地方都開放路肩讓人切換車道,直到交流道前有禁止變換車 道的牌子,才不能變換車道 我自己以前的觀念是,一旦切出去路肩就不應該駛回主線,因為以前都是限通往出口小型 車 現在改這樣,就是多一線道的概念,但問題來了,速限只有60
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Re: [問題] 國道竹北路段路肩行駛被開單想申訴不好意思 打擾一下車板各位大大 我實在看不懂原文被罰的原因 是因為該路段路肩未開放 還是他提早切車道?6
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎其實我不知道你扯救護車要走內線被卡的原因是三小 因為高速公路的設計本來要讓救護車走的是路肩 而不是內線 經查高速公路路肩主要係提供有特殊狀況之車輛暫停或救護車、警車、公務車於執行公務 或救援時使用9
Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事?三、南向林口上坡路段,減少1車道改為6-22時開放路肩 南向林口上坡路段將由「主線4車道、爬坡道1車道」調整為「主線3車道、爬坡道1車道及 外側路肩(6至22時開放路肩)」,將可明確分流「大型車」及「往林口」車流,減少2股車 流之交織情形,及減緩林口A南出匝道壅塞回堵主線現象,提升主線路段車流運作效率。
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