Re: [討論] 林志穎車禍的是系統問題還是駕駛問題?
特斯拉Model X車主路過分享經驗:
1、迴轉後撞擊影片看起來並沒有使用自駕。
特斯拉自駕系統在壓線時會用力拉方向盤躲開線,
並且會大聲告警,但影片中並沒有任何閃躲動作。
2、Model X啟動輔助駕駛分兩段,撥桿撥一下會
啟動定速跟車,也就是車子只控制速度,不控制
方向。撥第二下才會啟動自駕,車子才會控制方向盤。個人有個經驗是撥了一下撥桿,以為是從跟車
進入自駕模式,但其實是從手動駕駛模式進入定速模式。雖然啟動聲音與螢幕畫面不一樣,但沒注意導致偏離車道,輪胎擦到安全島。個人推測林志穎可能是類似狀況。所以才會沒閃躲直接撞上。
3、每一個座椅都有重量感應器,有坐人沒繫安全帶會叫不停,駕駛沒繫安全帶不能開輔助駕駛。
當然如果用安全帶扣就沒輒。
4、特斯拉的安全帶會自動鎖緊,甚至不用到撞擊
,大腳油門激烈操駕時,他就會鎖緊了。臉會撞這樣可能真的沒繫安全帶。
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除了安全帶扣 更多人是安全帶繫著然後人再坐上去阿
2我記得中國那邊有改良版 但太久了忘了
其實很少會只開定速 我開到現在永遠都是撥兩下
原來特斯拉車道偏移不是啟動就自動開啟喔= =
車道偏移我沒提是因為它可以關掉, 沒人確定林志穎是不是關了他。
車道維持的功能,若沒打方向燈的話
特斯拉系統是會警示跟介入校正的
車道維持功能是自動開啟的
車道維持要拉兩下喔!
低速不會作動吧
目擊者說他時速大約70公里,不是低速。
※ 編輯: leemingjing (111.82.202.40 臺灣), 07/23/2022 03:39:16推分享,應該是這篇沒錯
我是要說不是只有自動啟動這麼簡單 還有速度限制
而且目測 70 搞不好實際不到 64 kph
所以連偏移警示會不會啟不啟動很都難講
原來如此 www
我覺得最離奇的 才剛迴轉完 就不看路 迴轉前總要看
一下對向有沒有來車 行人吧?不然車速不快 車偏離
到要撞上前都完全沒反應 直直撞上去
而且他沒開自動駕駛啊 轉過去後 明顯沒有在中間 開a
p 車會置中 我試過時速100在兩條車道中開ap 一樣會
被強制拉到車道中間
依照台灣多數車主連一般車的定速都不知道怎麼開的
程度,一堆人跑去買智慧輔助車輛,就是有高機率發
生這種事情「過度信賴,卻不夠熟悉」,光是設定就
一堆選項跟差異,你記得什麼有開,什麼是關閉嗎?
在還沒有操作慣例之前,各家有提供智慧輔助的車廠
,應該要強迫車主去上課,畢竟時代不同了。
連玩遊戲都有教學課程,這種新東西,打廣告打的多
方便,多強大,引誘你去買,我覺得不夠負責,其實
就上個一小時的課程就好。
特斯拉交車前是有上課的沒錯, 另外這個跟熟悉與否無關,就是不夠小心。 我開了三年13萬公里還是會發生不小心以為有開 AP的狀況,只是後面有沒有疏忽路況的差別。
或者有錢人,時常在換車的,根本不會花時間去了解
車子。
特斯拉怎麼會有錯
好奇想問你還會繼續開特斯拉嗎
會啊,好開的很。
車主說明比一些刷存在感的人強多了
本來要按一下,誤按二下,系統要上橋判斷錯誤就撞
不是啦,是以為拉了兩下,其實只拉了一下。 系統沒有啟動做判斷。
了
就算沒有啟動自駕,正前方有障礙物 系統感應不到嗎?
還是說系統對於靜止物體、障礙物就是完全沒轍?
看起來這種系統缺陷還很多
車道偏移跟撞擊預警可以關,這個我不知道他 有沒有關掉。 但AP啟動那個拉兩下、拉一下是固定的。
障礙物、行人這類一般要沒動煞車方向盤才會啟動
3跟4不是每台車都有嗎
哪有每台車都有。 以我前一台BMW 5系列來說,重量感應只有前座 安全帶也沒有在激烈駕駛的時候會束緊
![圖https://i.imgur.com/gmaKsmf.jpg?e=1666741206&s=CZzkK3YwRHvTp_SQahnHvA, 林志穎車禍的是系統問題還是駕駛問題?](https://i.imgur.com/gmaKsmf.jpg?e=1666741206&s=CZzkK3YwRHvTp_SQahnHvA)
![圖https://i.imgur.com/xAUb2dL.jpg?e=1666743510&s=a30zVFkB81HZQt1C7Zx_BA, 林志穎車禍的是系統問題還是駕駛問題?](https://i.imgur.com/xAUb2dL.jpg?e=1666743510&s=a30zVFkB81HZQt1C7Zx_BA)
解安全帶彎腰撿東西結案
![圖https://i.imgur.com/9x5XJDQ.jpg?e=1666745605&s=_gcaQ1jbOaAYbl3yOhJYLg, 林志穎車禍的是系統問題還是駕駛問題?](https://i.imgur.com/9x5XJDQ.jpg?e=1666745605&s=_gcaQ1jbOaAYbl3yOhJYLg)
為什麼賽車手會犯這種低級錯誤
台灣人陋習 是不分賽車手 三寶或學長的
為什麼賽車手不會犯這種低級錯誤?
AEB什麼時候可以對付電線桿了? 碰到特斯拉就高潮?
台灣人貼隔熱紙越黑越好 因為不綁安全帶外面看不到
和冷氣師傅不綁安全繩一樣吧
不用自駕 車偏也有機會判斷錯誤 這車道分隔島太複雜
大部分的車對靜止物體都沒輒的
也有可能當時他剛好要撿東西把安全帶拉的很長很鬆
看車子偏移的時間應該剛好撿東西的時候撞上去 這
樣安全帶根本不會有作用
也不一定要用什麼安全帶扣
1.ap不會迴轉.2.ap在非封閉道路(高速或快速)只固定
車道不會換車道.過路口也不能維持適當車道除非跟車
市區能用的是fsd beta.台灣沒開放美國也只開放部分
迴轉甩掉東西很合理,看前方路況空蕩蕩然後俯身去
撿也很合理,就是運氣不好中橋墩,會講因為開ap車
子自己開歪撞柱的都是窮酸特黑,看到林撞車就高潮
1
我覺得他會出車禍最重要的原因 就是因為他沒有遵循板上很多人的建議 在內線開acc巡航 如果他今天迴轉之後 就直接到最內線1
跟前面一些大大想法一樣,我猜測是撿東西 至於為何會撿到自撞 猜測是他改了賽車椅和方向盤 賽車椅為了包覆性都超窄 東西可能是他6歲兒子掉的2
我覺得想法接近 只是我覺得是後座兒子在車上歡說 爸爸我要看波利 爸爸我要看波利 啊啊啊啊~啊啊啊~76
首Po先上路口監看影片 車禍現場GOOGLE MAP的照片 有人說開太快 但看影片 因為剛迴轉 似乎速度也沒有很快41
車速沒有很快,路超級大條 前面還都直直開 等到有交叉口才突然往右偏 有事恍神會開成這樣嗎?? 可能專業賽車手的恍神會開成這樣吧
爆
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Re: [問卦] 林志穎車禍-監視器畫面曝光特斯拉駕駛來推測一下~ 我個人的猜想是 有可能駕駛看到前方路況單純,就啟動自動駕駛 (周遭比較沒車沒紅綠燈且車道線清楚的話開自動駕駛比較輕鬆) 這一點從車速上面就看的出來,因為自動駕駛的速度不能設定超過速限23
Re: [討論] 林志穎沒繫安全帶嗎?根本沒用自駕而是單手方向盤 解安全帶 彎腰撿東西 沒看到安全島 撞上去整個人塞腳踏板 他兒子根本沒事 坐副駕」 要是開自駕反而會沒事… 車也沒馬上燒是慢慢起煙才燒。油車不理會也是會起火,如果ㄧ撞就大火我看人也不用救了26
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[問卦] 特斯拉連安全性都被打臉還剩什麼能吹特斯拉一直以來被詬病的造車工藝、公差、底盤、質感 特粉都能視而不見 每天繼續吹特斯拉的自動駕駛和安全性 結果剛看到新聞 擁有職業賽車經驗的林志穎開特斯拉撞上路墩整台車起火駕駛也受重傷 看監視器畫面車速根本不快 只不過偏離車道撞到電線桿就慘成這樣7
[問卦]林志穎以後會再開特斯拉嗎?大家覺得林志穎還會再開特斯拉嗎? 大家都知道他車子很多台 又喜歡酷炫的電子產品 而昨天的特斯拉撞一下就差點讓父子燒成BBQ焦屍 所以 大家覺得他會 1.繼續開特斯拉 這次是自己不注意去撞分隔島 特斯拉燒起來也是運氣差遇到了4
[問卦] 是不是天氣太熱特斯拉失靈了手機過熱會當機 但當機不會出事 電動車就是大號手機 上面滿滿電子零件 該不會是特斯拉因為天氣太熱所以過熱出問題吧
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