[心得] MG 高雄場 SKM PARK

也換我補充一點點東西,很多都被寫了,就寫些我 mention 的

先上人權照

(在大道東E1這邊,活動沒額外指標,我從西棟一路找過去才找著)

(本來想下午去,但因為行程變更,改先吃完晚餐再過去)

https://i.imgur.com/XDomP0y.jpeg

人員有銷售顧問(白上衣黑長褲),企劃(一樣配色),清潔人員(黑POLO上衣,隨時擦車)

原則要預約看車(QR OR 現場登記排時段),

不過.....你說你想看完後下訂,請企劃處理一下.....

情報1:旅充部分:現場只有靜態是 220V 冷氣插頭 J1772 ,
問業務若拿他牌 110V J1772充電能不能用? =>不知道

2:HS 扣打 1800台, HS PHEV 扣打500台

3.價格未定,區間跟車評講的差不多

4.HS PHEV 沒有紅色 SUPER SPORT 鈕(這點跟西台灣版本不同)
問業務控制面板有沒有的選出此模式=>不知道

5.白內裝軟質皮的縫線孔 [稍微]有點明顯(如椅子背面)
天篷是統一淡色的(門/座椅/中控顏色才屬於內裝色,而有不同)

6.你要落5K 還是20K 預定都可以,現場可刷卡

7.DM冊 雖然只有4PAGE,紙有點厚,不過大概就是一些大項介紹
細部規格.......沒有

8.聽業務說,北部活動賞車客戶直接落訂的 raito (下訂人數/賞車人數)
感覺沒有南部人這麼阿莎力

8.1油箱蓋應該是被頻繁開關搞歪的吧,8/26已經沒看到錢大那情況

8.2後座 HS 跟 HS PHEV 坐起來沒高度差

9.給幾個現場量測的尺寸...

前座離地高:約70附近,還滿好進的
後斗寬 103
後斗深 90(量到底板子外緣)
後斗高 70(從板子算起)
備胎室深24(PHEV這塊被塞滿)

後斗離地高? 有量但是忘了,好像也是 7X附近,板子是平的,沒有下凹

10.特別的神秘數據
後座放倒還滿平的,
然後深度(尺撞到中控扶手量到後斗塑膠板緣)可達快 180
(人上上下下,沒法測前座挪最前可以再多多少),

車床啥的沒問題
https://imgur.com/a/wkAwcMj

備註:現在這幾周賞車,是預約訂購,等9月才有正式公布,
屆時要轉正式單,還是改色改規格,甚至取消都可以.

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大大認為呢?

現場不是隨人逛(照片有紅龍圍著) 主要是要安排銷顧解說,所以散客臨時的就要排 啊後來就......混進去了,跟著其中一組客人混進去

補充情報: 11.如果需要裝充電樁,原廠有這服務,費用約3W 不過,銷顧說(我也是這看法,所以兩人在那邊聊邊笑......) 直接請水電拉個220V 插座,拿那個旅充充就好了 (聽說旅充比較慢一點,但也是一晚飽) 畢竟這是PHEV ,又不是只能靠電吃飯的 BEV 旅充你出外要找得到 220V 插座機率太低 目的地的 J1772 有就用,沒有就算了....不然自油發電也行

兩位請不要岔題...謝謝

沒有很明確的官方數據(官方只會跟你講 1.3L/100KM ) 能源局也還沒看到 不過呢,這樣講比較快,基本上是邏輯思考題 1.HS 跟 HS PHEV 用"同一顆" 1.5T 渦輪增壓引擎 2.HS 1548 KG , HS PHEV 1775KG (台灣尚未揭露,以澳洲資料做參考) 油電系統增加的重量大概是 227KG ,增重 14.6% 3.HS 1.5T 領航(對標台灣的 HS) 對岸是 6.8L/100KM ,換算約14.7KM/L 跟 CR-V 1.5T 的15 差不多. 4.上汽不用 NA 阿特大排來換動力,而是用小排渦輪+PHEV 油電 這台如不用J1772 充電,單靠回收煞車動能,賺不到什麼電力 數據上一定會比 HS 的油耗來的差 畢竟車重都多了 227KG 14.6% 如開習慣牛頭的油電,轉開這台但又懶得充電的話, 八成會被油耗嚇到縮回去的

大大是指 宋PLUS ?? 對啊,他是 1.5NA 配 E-CVT 啊.....(110hp,這應該沒有使用阿特), (prius c 用阿特,引擎輸出73hp) 你把宋 PLUS 想像成背個大電池的 Prius C 底盤,然後做成休旅車