[討論] SUBARU在中國市場也快陣亡了
https://www.youtube.com/watch?v=vA41Hn0MKcg
2020年SUBARU在中國只剩下2.5萬多輛的銷售量
2021年更慘.跌到1.69萬多
因為SUBARU對中國人來說就是外表老氣+性能不夠強+內裝無聊的汽車品牌
不過更重要的原因是SUBARU在中國的總代理根本擺爛,性能版都不進,也沒去強調SUBARU的高度安全性
看來中國汽車市場未來對外國車廠來說,越來越難混了
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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跟台灣差不多^_^
最大的原因是沒在中國生產,價格降不下來。光靠高
日系的應該還不錯
性能款撐不了銷售網路。
中國的品牌太多了 光是領克就能打了,對中國人來說,有領克,誰要買SUBARU
雙田在中共還是很受歡迎
韓國車廠才真的慘
講真的 了無新意 靠死忠的撐不久
台灣的486也很慘
SUBARU在台灣比在中國好太多,因為安全性真的沒話說
中國車種這麼多可以選 會選這家才奇怪吧XD
中國一堆競品 沒點東西陣亡早晚的
靠森林人在撐吧
中國市場只有高c/p值或夠豪華尊貴 才有出路
連JEEP都要退出了 SUBARU也不會是最後一個
明明中國路況很差的路很多,而且很多地方都會下雪 但是無論是JEEP/SUBARU還是之前的SUZUKI,都沒有在中國找到賣爛路性能不錯的車這個市 場定位區塊(這三家都有很強的越野相關科技)
如果在中國有生產,那競爭的基礎在一個標準。能贏
會輸還不一定。但是這種平價車廠在中國沒國產的話
,其他品牌的價格有優勢得多,就先輸了。
中國自己本土的品牌就一堆能選了.好料堆滿...又便宜
車越做越醜
在中國,其實連Honda也算是打低價策略了。
跟三菱一樣 開始迎合大眾市場需求就是滅亡了
三菱是自己都快掛了,一堆車都要找日產/雷諾同平台甚至貼牌
耗油、難照顧、內裝落伍。沒信仰找不到理由買。
競爭太激烈了!掃把佬沒特色
講的好像486除了四驅以外還有什麼賣點...
四驅、水平對臥、操控、頂尖安全性 然後比歐系車低的價格
今天開公司的outback,實在沒力呀!讓我想把森林人
從選項中移除。
2.0四傳鐵粉。很多直下苦瓜就好。subaru說不出魅力
操縱與安全性有馬自達 水平對臥也沒有實際變性能
到底賣點是什麼? 事實上都沒有轉換成能賣的東西
操控。現在更沒啥賣點了。滿街區間測速。沒啥好開
"我四驅我BOXER" 根本就不能賣好嗎
外觀不行 內裝不行。永遠打水平對臥全時四驅,但打
不到多數人的痛點需求
And講白就是進口選cx5,國產選苦瓜,subaru太尷尬
*AWD
還以為中國排韓,韓國車銷量最慘,結果486連現代的
屁股都看不到….
是對全世界來說都是老氣性能弱內裝無聊
更不用說信仰粉,可能會捏上去到volvo. 吧
SUBARU車價還是比VOLVO便宜啦XD
其實是長相問題
除了四驅都輸馬自達 被淘汰遲早的事!
馬自達自己都很喘了 更拿不出賣點的只能等豐田收吧
比歐系車低的價格 是有比VAG集體戰力便宜到哪去w
不要再妄想了
486的越野技術在後面多跟一台鈴木嗎?
他就是全產品線都沒競爭力沒賣點
中國有錢的會直接買路虎,不然就豐田陸巡,比較沒
錢的就直接買本土品牌
看過車 完全不知道在囂張什麼
而且中國人的觀念,越野車就是要大要霸氣,速霸陸
的車格以他們標準來看還太斯文了
越野跟真的toyota/suzuki越野車有得比?
斯文越野上面也有其他車廠壓著 玩越野的又不缺錢
我訂的23年式等一個多月了還沒消息
渦輪+CVT,唉.....
CVT是最大敗筆
不懂水平對臥
外觀跟不上時代的車廠
在下雪的地方才會知道速霸陸的好
明明中國一堆地方也會下大雪的
外型越做越悲劇,設計師切腹謝罪
對不起,我們不改裝掃把佬的
268p配CVT真的好可惜 雖然還是有力但就是不夠爽 除
了內裝不滿意 也開了3年多了 eyesight還是覺得好用
路爛環境差在中國選進口品牌會修掉賣腎啊(誇飾)
哈弗此級拿來開不心痛
一堆無腦馬粉在推文捧馬自大,笑爛XDDD
昴的SAWD只能在雪國賣啊
應該是說 在雪國才知道它的好
馬自達會遲到速霸陸不會
先問486能拿出什麼比馬自達吧...
我的XV交車10天了~
馬自達跟速霸陸不是都日本車嗎…在內鬥喔
你看中國是很大,北方的確也很冷
但是主力消費的城市,是沿海又偏南方
其中最北方的大城 北京 天津 一年積雪二十多天
不是還有東北(大連瀋陽哈爾濱長春等)以及西藏?
所以 就是四驅為賣點的奧迪 在中國也不多強調雪地
的操控
馬自達雖然在中國賣的也沒很好 但銷量還是屌甩速霸
陸不只三條街..
所以你想靠雪地來賣車 市場不太大
馬自達在中國有生產
十代雅哥去年反而賣得不差
活該呀中國一堆車有誠意多了
Mg one內裝打爆一堆日系
中國自己玩就好
反正顧好北美市場就飽了
486哪來的性能車 別搞笑了 最新款的VA sti 100-20
0才跟gti差不多 更別講其他搞笑cvt
論越野科技你可以去搜尋長城"炮"系列 坦克系列
即便有新的sti跟引進brz 是能增加多少市佔率
哈弗大狗...一堆皮卡廠家 SUBARU SUZUKI那根本弟弟
四驅又三把鎖 七速柴油...subaru或jimny哪能比
subaru根本就沒找到自己定位 看看保時捷
安全性比得過volvo?
suzuki更不用講 它好好做重機就好 中國車市場就算了
連冷氣都搞不定的公司
速霸陸…每台車都很醜 結案
反倒是日產在對岸倒是混的很不錯
四驅是很好 但配一顆CVT變速箱……= =
美國賣的還是可以,尤其這兩年Subaru不用加價購,好
開又安全,轉向靈敏,價格也好,沒什麼缺點
日本自己都賣不好了
雖然我因為486全車系CVT所以買不下手,但沒有接觸越
野的人可能不了解他們四驅系統有多強大,國外很多越
野頻道有影片可以佐證
每次談到越野就會有人直接拿大腳越野車出來比486 其
實不太公平 越野有分級就跟跑車也是有等級差異一樣
意思
粗分初級 中級 高級越野 森林人算初級好了 同級根本
沒直接競爭品..
其他家suv的AWD一個比一個還.....
但說到底就是台灣路況好到初級越野車無用武之地 各
種林道在非雨季基本上路況都被整理到底盤夠高的車都
能過
中國國產品牌真的賣很便宜 真的難打贏
我買sti只是因為sti很老氣 又很有名 然後因為不敢再
領教subaru的自排車
如此而已
看到每次車展台下都總是擺過氣的sti 然後還一堆人
想進去摸摸坐坐
然後自己再開sti回家 就覺得自己的sti更香了
這就是價值啊
一台十幾年都沒改什麼的東西可以一直拿出來當車廠
指標展示 這根本神物
心靈價值爆錶
然後現在總是有一堆影片在講過去sti多猛多猛 看了就
很爽
然後以前甚至在路上還看過有tidda車尾貼sti車標 也
是看的很爽
反正車子能讓自己開心就好 sti是一台讓人快樂的車
何必跟別人比快?我們來比情懷價值啊
就完全不了解自己的客群,明明出廠配個鐵框備胎就能
賣的車子,會搭CVT真的要抓去打屁股
不在網上吹 他手中的情懷要怎麼出的掉 講好聽情懷
講難聽就不長進
subaru在台灣不就是又貴又沒有特色的歐洲車嗎?
現在是好爸爸車時代了
又要嘴油耗又要有性能,要規格好又不想出錢
人家有德係可以選啊
長相太不討喜
有歐車開 國產車廠又偷學到歐車技術可以山寨 誰會想
去開日本船
486跟馬自達 我選馬自達
賓士哈哈
在台灣也快倒了吧,路上沒看過幾台
真的慘,洗洗睡了
我一直覺得開sti就像是在騎兩輪的野狼 風格異常的超
像 粗糙又粗暴 但是蠻好玩的
subaru其他的車我就沒什麼興趣了 好像也沒什麼特別
的吸引力
中國對於買日本車有很大的抗拒
拒
486在對岸吃過虧所以不國產化
到了要載長輩的年紀 後座比什麼都重要
中國一堆品牌可以選 選這牌才奇怪吧
會搭CVT也是因為被牛排入股,硬要幫忙清倉旗下CVT
也可以換8AT呀,況且AISIN也有生產DCT
Subaru的是特有的鏈條式CVT 哪是幫牛頭清庫存
說穿了就是特殊的縱置水平對臥引擎加四驅 沒預算再
弄一顆新的變速箱
只能對現行的CVT修修改改
Subaru看來真的沒錢弄8AT甚至DCT
※ 編輯: yamatobar (114.24.137.104 臺灣), 10/01/2022 13:36:21鏈條式沒有比較好反而容易拉椎盤
總代理是誰?
笑死 就產品沒競爭力 鬼扯一堆 完全沒讓人有購買慾
望的設計 產品定位又不精準 不拉才奇怪
很快就換鬼島馬粉愛吹的馬自達了
越野就更好笑了 對岸插電混動全面起飛 哪比得上扭力
優勢的電機
優勢的電機加成
走城市越野 又直接被長城產品拍死
而且別說對岸市場了 在鬼島市場都混成那笑話樣
真的是車廠自己的鍋
所以我覺得486是被牛排故意害死,它品牌價值來自WRC
,牛排若有易扶持它應該是給它旗下的車配DCT或AT,
並且讓它繼續比賽WRC,而不是自己搞GR RALLY
Subaru在中國的總代理是陳唱集團的Motor Image(意
美)
買得起的看不上 看得上的買不起
就他國事務,沒什麼好討論的~
爆
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