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Re: [問題] 日本人追求完美,為何造車性能不如德國?

看板car標題Re: [問題] 日本人追求完美,為何造車性能不如德國?作者
orzzz
(身價上億豐田車主)
時間推噓 5 推:6 噓:1 →:9

朋友1: GR Yaris 86 Supra打歐車廠好大一巴掌
朋友2: 拉力賽豐田拿冠軍
朋友3: GTR很強
朋友4: GR可和歐系同級分庭抗禮
朋友5: 做不做的到跟要不要做是兩回事
(不針對ID,類似言論常見)


這些朋友對"日本車性能不佳"的辯護方法,剛好也可以是前一篇"德國車妥善不佳"德系方的辯護法。

身為豐田車主,我深知我車友及日系友想法:

我日本母廠可以造出GTR、我雙田有這台GR那台Type R、我日本隊可以贏這場拉力那場耐力

所以,我日本廠完全有能力做出性能好的車,只是想不想要的問題而已



本魯認同上述,身為豐田車主怎麼會不認同

但本魯不是自助餐,不會只在討論日系情境用此邏輯,討論德系我也支持同樣道理:


德國車之賓士,擁有卡車部門(至少今年以前)

擁有特規計程車,歐洲一堆賓士計程車(這也是雙B黑常拿來嘲笑賓士也沒什麼大不了的點)

除了賓士,福斯集團、歐寶、德國福特等也有大量計程車、商務車、貨用車

而本板過往在討論妥善率時,不少朋友均表示:看計程車司機買什麼,看學長買什麼,就知道了

因此德系車廠其實根本也掌握了如何製作耐操、耐用、高妥善的技術或秘訣

所以同辯護日系的邏輯,德國車廠要造出妥善率很好的車,也只是想不想要的問題而已

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※ PTT留言評論
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HaireiKei 10/10 21:00成本問題 消費者買不買單而已

haha653 10/11 06:47每家車廠技能點不一樣。勿跟豐田比妥善。勿跟賓士

haha653 10/11 06:47比豪華

kentelva 10/11 06:57討論能不能一點意義也沒有

CORSA 10/11 07:39賓士在德系車中算是妥善率高的品牌了...

kyuudonut 10/11 10:05成本、成本、成本。商業產品就是多方因素妥協後的結

kyuudonut 10/11 10:06果。

nakaru 10/11 12:02歐洲人自己就不覺得歐系車妥善率好了

nakaru 10/11 12:04而且台灣計程車司機錙銖必較,那德國計程車、商用

nakaru 10/11 12:04車有嗎

朋友,金錢的力量,定會讓每一國的司機錙銖必較,絕無例外。

antiUSA 10/12 13:34豐田最大問題就是廉價 身家上億開豐田就只是節儉而

antiUSA 10/12 13:34已不會像你一樣有愛

CCChieh 10/13 07:51妥善率沒這麼容易做、不然福特怎麼會萬年出包

CCChieh 10/13 07:52他不想當好人嗎?

CCChieh 10/13 07:55避震器1萬根有1個漏油、這麼好改善嗎?改善的成本

CCChieh 10/13 07:56都是加在售價上

您說的沒錯,假如可以,福特一定想全車系做成像它成功的計程車、特規警車那樣高妥善 但同您道理,回到日系方,高性能化、操控強化有那麼容易下放至全車系? 雙田日產何嘗不想在不增成本下加強性能操控,但顯然不能兼得。 那麼,我日系友說"只是我母廠不想而已",就太天真了 其實本篇就是想令人思考:有少數幾台火力展示模範(性能模範、妥善模範)產品,是否就代表示母廠有能力普及至全車系?是不是代表母廠只是"想或不想"而已? 認為yes or no,都尊重,標準一致就好

※ 編輯: orzzz (112.78.74.40 臺灣), 10/14/2022 20:31:42