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Re: [問題] Tesla的二手價好 Audi差 Why貼膜不加分?

看板car標題Re: [問題] Tesla的二手價好 Audi差 Why貼膜不加分?作者
ASKA
(The 羊男)
時間推噓27 推:27 噓:0 →:77

我覺得還有個主要的原因是 tesla OTA 很強

幾年後的車都還讓你 OTA 能跟上新車的功能,甚至能花錢升級 MCU
如此雖然車子硬體老了,但是不會讓你有開老車的感受,

一般傳統車廠大概就是放生玩法。
軟體升級幾乎等於沒有
就算你願意花錢,也不可能給你硬體升級

同樣三年後,tesla 的車不是三年老車的程度,但是其他傳統車廠是...
價值就在這顯現出來。

※ 引述《oftisa (oo)》之銘言:
: https://youtu.be/ehwsUf2anBA
: 本片說不是電動車保值,而是特斯拉保值
: 像奧迪的電動車就掉價大
: 電池應該會衰退吧,為什麼特斯拉掉價的幅度比其他品牌小?
: 是因為特斯拉的車少,不好買?還是科技比較高?還是品牌光環大?
: 是否就跟蘋果手機是一樣的道理?
: 不過蘋果手機的組裝品質比較好耶,這一點為什麼不會影響特斯拉的二手價?
: 另外就是包膜的問題
: 撕下來還可以理解,這樣才能知道漆面是不是損毀了才去貼膜
: 但是落地就貼膜,原漆受到保護,沒有刮傷、太陽曝曬,應該要加分才對吧
: 為什麼不會加分呢?是否是二手車商不想加分?

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.241.220 (臺灣)
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supereva 10/24 08:37ota是特斯拉護城河之一 傳統車廠要做到是不太可能

supereva 10/24 08:37

※ 編輯: ASKA (122.116.241.220 臺灣), 10/24/2022 08:55:43

noobmuch 10/24 09:03傳統車廠也不會不行,內部設計框架不動,改改儀表板

noobmuch 10/24 09:03,中控不是什麼大問題,也可以很潮,保桿水箱罩也是

noobmuch 10/24 09:03一堆人改,只是喜歡擠牙膏

hanchueh 10/24 09:14特斯拉連電腦硬體都能換 讓更舊車也能有新功能

aggressorX 10/24 09:27投入成本高 人才搶得兇 只能說特斯拉已搶盡先機

ohlong 10/24 09:28Iphone4s也是一直更新到前幾年還能用啊 問題是你會

ohlong 10/24 09:28去用嗎?硬體劣勢沒辦法靠軟體逆轉的

ohlong 10/24 09:29保值只是市場供需給你的假象 馬上就會戳破了

hanchueh 10/24 09:31Model 3全球已經上市5年 台灣3年 馬上是哪隻馬上

LeeAnAn 10/24 09:32樓上你可以去開開看2017換新MCU的特斯拉啊,租賃公

LeeAnAn 10/24 09:32司一堆17、18的可租,只是坐在鍵盤前用幻想的有用嗎

LeeAnAn 10/24 09:32?還iPhone咧

ohlong 10/24 09:32全球五年台灣三年 阿幾乎都獨佔市場啊 今年其他廠

ohlong 10/24 09:32才剛開始醞釀而已

hanchueh 10/24 09:33獨佔市場個頭 Leaf更早出來 現在也還在賣

hanchueh 10/24 09:34租賃公司怎麼可能有2017/18的車 台灣2019才進

LeeAnAn 10/24 09:35ohlong 你去租17、18 MCU2的來開看看就知道了,坐在

LeeAnAn 10/24 09:35鍵盤前幻想?

hanchueh 10/24 09:35喔你是說Model S嗎 我以為我們在討論3

LeeAnAn 10/24 09:37通常S跟X才有2017、2018的。目前只有看過一台2017的

hanchueh 10/24 09:37我自己就有2018 Model X啊 還能跑最新NF/YT/Sptfy

LeeAnAn 10/24 09:37Model 3

bilibala 10/24 09:38可以換主機跟不斷升級是很好啦!但是人都是喜新厭舊

bilibala 10/24 09:38的,有多少人會開五年後換車機再戰五年、十年?

supereva 10/24 09:40換車機當然不夠看 如果是acc運作都讓你跟最新款一

supereva 10/24 09:40樣呢?

ohlong 10/24 09:40就等著啊 model3二手市場越堆越多會保值?笑死 買

ohlong 10/24 09:40台車以為自己買到百年傳家寶喔

supereva 10/24 09:40ota不是只更新那塊螢幕而已

furio 10/24 09:40他車跟火箭設計理念都一樣,東西砸了就趕快改一改

furio 10/24 09:41發新版繼續試,有OTA就是改版快

supereva 10/24 09:41會不會保值還是市場決定 這裡只是提ota的優勢

furio 10/24 09:42對公司開發速度來說很合理

supereva 10/24 09:42特斯拉也有其他劣勢造成不保值 一來一往 最後看

supereva 10/24 09:42市場

hanchueh 10/24 09:43只要需求依然大於供給 那堆再多都保值

supereva 10/24 09:44我有一台2016 glc 要是台賓願意讓我更新成最新mbux

supereva 10/24 09:44+carplay 還有23p也更新到跟eqs一樣 再開五年十

supereva 10/24 09:44年當然願意

leutk 10/24 09:56的確iphone4會上ptt的族群不會用 但是小朋友或是比

leutk 10/24 09:56較窮的族群呢?你覺得有同年代的android跟Apple給

leutk 10/24 09:56他們選 他們選誰 apple目前二手機就是比他牌保值

LAURANCE 10/24 10:05等ModelY上市就知道Model3保不保值了

HYH84 10/24 10:07樓上你那邊還來得及看解嚴直播

DYE 10/24 10:08iphone保值的根本原因是被回收改造。有8成的二手ip

DYE 10/24 10:09hone流進中國,被改造成半新機或是裝成下一代的新

DYE 10/24 10:09機。例如12回收後改外殼螢幕等偽裝成13。然後用較

DYE 10/24 10:09低的售價進入市場。因為還能使用ios所以還是被預算

DYE 10/24 10:09型的買家接受。

DYE 10/24 10:12還有部分還在保固期的iphone,被二手商利用暗黑渠

DYE 10/24 10:12道經過原廠換新換成新機,所以二手價格也好。

DYE 10/24 10:18相對來說,車子要整新外觀與內裝等看得到的部分不

DYE 10/24 10:18如手機容易,到現在也有人做高級車舊款改新款外觀

DYE 10/24 10:18的生意,但是這不大量普遍被接受,主因就是改造價

DYE 10/24 10:18格太高。

lolicat 10/24 10:49對車廠來說是一律都是利潤問題

Deltaguita 10/24 10:54volvo的google 車機也可以ota了,不過現在的妥善率

Deltaguita 10/24 10:54實在不行

dslite 10/24 10:59阿你是說連播放軟體怎麼ota都爛的特斯拉?

noobmuch 10/24 10:59有人說道重點了,其實保值只是車商在護盤,跟 iphon

noobmuch 10/24 10:59e 一樣

dslite 10/24 11:00連自動播放下一個資料夾都沒有 什麼鬼

tengerinedog10/24 11:10特斯拉這種有可能會電腦中毒嗎?

supereva 10/24 11:12volvo的ota可以更新車機以外的部分嗎?

noobmuch 10/24 11:51本質上還是電腦,線接出來,平板插上去就可以的東

noobmuch 10/24 11:51西,說的想什麼高大上的東西一樣

LeeAnAn 10/24 11:55https://i.imgur.com/44oOg69.jpg

圖https://i.imgur.com/44oOg69.jpg?e=1666754102&s=HLfGFIR61fArNQN1LHARfw, Tesla的二手價好 Audi差 Why貼膜不加分?

hydra7 10/24 12:08ios的概念

siegfriedlin10/24 12:28持續ota更新的確很猛 可以換mcu真的會想買

siegfriedlin10/24 12:293年後的爽度和一般車廠就是不一樣

nicklyyyy 10/24 12:48特特的方向是正確的

kazami 10/24 12:55我覺得OTA不是重點 主要是供需失衡(就跟竹北的房市

kazami 10/24 12:56一樣)加上馬斯克的個人魅力所延伸的品牌價值(雖然我

kazami 10/24 12:56蠻討厭他的..)

supereva 10/24 13:33XD 線接出來 平板插上去就好

supereva 10/24 13:35全世界能好好做ota的就apple tesla,被你說得這麼

supereva 10/24 13:35簡單

supereva 10/24 13:37能ota改變這麼多功能的控制 首先在設計階段 控制

supereva 10/24 13:37單元的集成度就要夠好 別家不是「不想做」 是「做

supereva 10/24 13:37不到」

Xperia 10/24 13:54apple根本是另個領域,不能相提並論

Xperia 10/24 13:55傳統車廠不會做不到,只是時間問題罷了

supereva 10/24 14:00做不到的 因為他們沒有相應的人才 除非 要跟科

supereva 10/24 14:00技公司合作

iamala 10/24 14:08特斯拉有人才?

iamala 10/24 14:13以前可能有過…

supereva 10/24 14:20不知道 你可以看上面的文章 是不是需要人才弄出來

supereva 10/24 14:22包含為什麼現在有些車廠還在缺晶片 tesla受影響還

supereva 10/24 14:22好 裡面都有一些解釋

bilibala 10/24 14:58傳統車廠做不到是因為有包袱,如果他們願意砍掉重練

bilibala 10/24 14:59並且接受新思維,還是有機會在軟體追上特斯拉。而且

bilibala 10/24 14:59自動駕駛上特斯拉並不是遙遙領先啊!

JEON 10/24 15:10你大概不知道OTA之後也有某些功能變更難用的狀況吧

supereva 10/24 15:10自動駕駛還可以跟nvidia拿現成的 ota控制車子硬體

supereva 10/24 15:10只能靠車廠自己了

DYE 10/24 15:31小鵬蔚來ota更新半自動駕駛多次了,長安廣汽這些傳

DYE 10/24 15:31統車廠也都有。

supereva 10/24 15:52主要針對日歐的傳統車廠啦 中國車廠的軟體能力當然

supereva 10/24 15:53不太一樣

ecnecsinimer10/24 16:12mazda的全速域車維至今都還沒能更新呢

ecnecsinimer10/24 16:12當然有差囉