[討論] 直行車佔用最內側轉彎專用道
請問被開48條1項07款
我行駛在最內側（虛線側）直行 如圖https://imgur.com/VnthTnd
我的疑慮是根據174專用道要雙白實線劃設，而且根據167虛線可變換車道，這樣針對
188專用車道與禁止變換車道線就有抵觸，請問這樣申訴可行嗎？
第 188 條
指向線，用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時，車輛須循序前進，並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛
第 167 條
禁止變換車道線，用以禁止行車變換車道。設於交通特別繁雜而同向具有多車道之橋樑、隧道、彎道、坡道、接近交岔路口或其他認為有必要之路段，並得於禁止變換車道處之起點路面，標繪黃色「禁止變換車道」標字。
本標線分雙邊禁止變換車道線及單邊禁止變換車道線兩種。雙邊禁止變換車道線，為雙白實線，其線型尺寸與分向限制線同；單邊禁止變換車道線，為白實線配合白虛線，虛線與實線間隔一○公分，在實線一面之車輛禁止變換車道，在虛線一面之車輛允許變換車道。連續禁止變換車道路段，其間隔不足一二○公尺者，得視需要啣接設置之。
第 174 條
車種專用車道標線，用以指示僅限於某車種行駛之專用車道，其他車種及行人不得進入。本標線由白色菱形劃設之，菱形之二對角線分別為縱向長二百五十公分，橫向長一百公分，線寬十五公分。自專用車道起點處開始標繪，每隔三十至六十公尺標繪一組，每過交岔路口或路段中入口處均應標繪之，並於每兩個菱形中間，縱向標寫白色車種專用車道標字或圖示配合使用。高乘載車輛專用車道線之間距得放大為一至二公里。
本標線車道與車道間應以雙白實線或雙黃實線分隔，自行車專用車道線得劃設於騎樓以外之人行道。允許專用車種進、出相鄰專用道之其他車道時，應以單邊禁止變換車道線劃設，線寬十公分、間隔十公分，並得加繪專用車道管制時間。
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路上很討厭你這種的 開你右邊還經常要讓路給你插隊
左轉箭頭那邊應該要雙實線，標線不對了。你申訴可能
會過，但你這種開法確實讓人討厭。
所以你上路的時候到底會不會注意地上的標線?
吞就對惹
走路上班就好，不要開車好嗎?
不論法條。 一堆路原本直行，開到最後變左轉專用，
這種狀況你還可以從內側拐回中線
如果有車道資訊的話，還能提早換車道，不然對於不
熟的路，很容易到最後為了避免受罰，而強行往直行
這樣畫是跟你講過停止線前要變換車道完成，不是給
車道切，降低車道速度，影響車流。
你過停止線後直直過路口
然後這跟174條 車種專用車道標線 有什麼關係?
補虛
直行走走變左轉專用有 交通局爛 沒錯 但這邊我猜內
湖路 如果這條路內線一直都是右轉 雖然內湖標線規劃
鳥爛又白痴 但我記得這邊沒有直行變左轉問題
你要打方向燈啊
不需要真的切過去吧，就方向燈打了直直走
雖千萬人吾往矣
台中文心路捷運下吧…看街景，整條路一開始地面就
其實應該開48條1項2款就沒爭議了
標示車道資訊了…吃吧。
您認為不是專用道但是標線僅限左轉
雖然很多地方設置都很雞掰，但你不能質疑這樣被罰
內湖好像也是一開始就告知車道資訊，地面跟告示牌
的合理性，你可以去質疑是否有足夠預告，不然你的
行為就是插隊
都有…都告知了，就提早換。
台中市的文心路內側左轉專用道很多都改成這種虛線了
然後我也很討厭這種開左轉專用道再插回旁邊直行的車
可以直行
大家真客氣
看不懂箭頭?
左轉道禁止左轉怎麼辦?停著慢慢等時間到可以左轉嗎?
啊虛線又不是原PO畫的，設計就是要大家這樣切回去
，有意見不會去罵交通局
哈哈
畫是這樣畫，但每個路口初始都有該道路對應的方向
![圖https://imgur.com/a/LS2LRBt.jpg, [討論] 直行車佔用最內側轉彎專用道](https://imgur.com/a/LS2LRBt.jpg)
![圖https://imgur.com/LS2LRBt.jpg, [討論] 直行車佔用最內側轉彎專用道](https://imgur.com/LS2LRBt.jpg)
這種陷阱 目前各縣市都有 走中線一起塞吧
圖片到底出不出的來啊XD
你在開上該道路之前就知道應該選擇什麼樣的方向
就有故意或過失，且符合要件，應該受罰。
保二對於這種路口左右轉但沒有雙實線的不予舉發喔
爽 檢舉好幾個切進來擋路的 乖乖去繳
最右側右轉專用車道，一堆機慢車也是直行通過阿。
白痴交通局。只會坐辦公室規劃。
上下班時間大塞車，路口左轉進入最內側車道，之後
就非常難切入中線了，因為中線的車會以為你是插隊
仔，所以很少人會讓
純推白癡交通局，就在文心路旁邊
搞到最後要切入的車就直接停著等到有車願意讓，後
面就一起塞住都不要動
你就是不能在那邊直行啊 跟虛線有什麼關係
然後市政府旁邊就是台中堵車最厲害地方，不過反正
假日他們不用上班也堵不到這些公務員
你違法了你知道嗎 還想凹什麼
你先唸一遍174條前六字 來
中部很多線都亂畫，前面是直走加左轉箭頭後面突然
變成左轉箭頭，旁邊如果有車根本來不及切換車道
第二句也唸一遍 來
好爽喔 繳錢
只能一起塞中線，無解
之前我騎機車時老是覺得這些汽車在衝三小,有內線不
走,在外線跟我們這些沒有機車道的機車擠來擠去,自從
開車之後…嘿大家一起來擠外線,交通更順暢～^_^
不是線的問題 是箭頭
很多都是明知會變左轉還很愛插隊中線
一堆線亂畫拐人受罰
印象中有看過新聞，要雙白+轉彎的標線才有辦法檢舉.
..
(掯，那就畫直行和轉彎的箭頭啊！只畫一個轉彎，又
允許直行是蝦餃？）
本來看地上標線都直線 開一開變左轉或右轉專用…這
叫人怎麼辦 就腦殘設計阿
雖然很多陷阱，但遇到了就先轉彎吧
但台灣交通部門都在混是千真萬確
要對路上車禍負很大責任
噓一個
台中市文心路的標線設計很有問題。
但是捷運柱子為什麼設計在路口，更有問題，但已無
解。
188條不是寫配合"使用時",為何忽略這些字?
不 有點路段真的這樣畫 印象中土城金城路也有 就是
要讓走錯的人切出來用的吧
曾經回覆過 雙白實線才是專用道
檢舉結果: 不以舉發
600塊花妳這麼多時間 恩 我好像懂了什麼
果然台灣交通是沒救了 路上就是比誰比較聰明了 顆顆
內湖也一堆 智障設計
最討厭左轉道直行的人 每次再右側要切下一個內側都
會有白癡要直行衝過來 機車也是一樣 都愛從那縫硬
鑽超車
好奇 這些左轉道插隊仔下輩子要怎麼還大家
虛線就切進來啊 你在那直行就是違規
台中市文心路接台灣大道的左右兩邊都是專欺負外地人
原本開在最內線右邊的車道，一過路口，一定變成在最
內線，而且是左轉專用道。
果然台灣交通官員時時不忘提醒百姓：絕對不能直直走
你想直走就用制度逼你轉彎。
"條例"位階大於"規則"，依條例開罰，你貼的那些是
標線號誌設置規則
還有，174是"車種"專用車道，例如公車專用，與你的
狀況無關
再看188，是在講與禁止變換車道線配合使用"時"要怎
麼樣，並無規定需強制使用禁止變換車道線。
綜合以上，法規沒有問題，走到只有左轉箭頭的"方向"
專用車道，右邊是雙邊禁止變換車道線，就只能左轉，
若是可往右的單邊禁止變換車道線，在原車道直行當然
違反處罰條例48-1-7
漏句更正：若是可往右的單邊禁止變換車道線，可往右
變換車道，但無論哪種狀況在原車道直行當然違反處罰
條例48-1-7
警察說雙白線才能開罰的是忽略了這點：
設置規則167：禁止變換車道線…分雙邊禁止變換車道
線及單邊禁止變換車道線兩種，而警察自行將處罰條
例48的"禁止變換車道線"解讀為就是"雙邊禁止變換車
道線"(雙白線)，忽略單邊也是"禁止變換車道線"。
所以結論是，法規上是應開罰的，但警察易誤解禁止
變換車道線定義因而常看到認定不能開罰的，申訴遇
到這樣認定的可能就撤銷囉
滾啦 你最聰明了
你這種聰明的用路人我看一次檢舉一次
是真的沒人覺得直行車道走一走變左轉道的設計有夠
智障的嗎
聰明用路人
超爛的設計阿，不過那邊整條通通都內側左轉專用，知
道了還一直走裡面是不是因為那條好空，走中間的都白
癡？
爆
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