Re: [新聞] 2023下半年台灣導入MUSTANG MACH-E!
u-car 有新聞
說是會進歐洲製造的... 不過是明年下半年。
https://news.u-car.com.tw/news/article/73432
[U-EV]預計2023下半年抵臺、傳將採歐洲製與CCS2快充規格,
Mustang Mach-E福特六和確定導入國內
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今年 2022 年為福特六和在臺邁入 50 週年里程碑,同時之間,純電跑旅
Ford Mustang Mach-E 確定將在 2023 下半年導入國內市場,U-CAR 掌握
消息指出,據悉, Mustang Mach-E 在經銷端通路已經展開非正式接單,
其歸屬於 Mustang 車系當中,2023 下半年導入國內的 Mustang Mach-E
相關規格與配備皆尚未正式公布,但據了解,導入國內的 Mustang Mach-E
在 DC 直流快充部分,可能採用歐洲廣泛使用的 CCS2 規格。
另外,Ford 歐洲積極拓展電動車生產佈局,據瞭解 Mach-E 將有可能以
歐洲生產導入,更為符合現行 Ford 產品線主要以歐規導入的模式。
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台灣 CCS1 vs CCS2 大戰正式開打...(?)
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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然後美規的 Mach-E 則是 CCS1 ......:D
還真諷刺,美國品牌的車,進台灣用 CCS2
歐洲品牌的車,進台灣用 CCS1
Tesla也是啊
問題是....特斯拉一個月賣幾台? 歐車一個月賣幾台?
要是今天台灣沒有特斯拉改用CCS2 ,而繼續沿用 TPC
台灣不會有 CCS2 的需求,Mach-E 自然就得用美規CCS1
只是那些歐洲牌的車,現在立場真的超尷尬~~~
Tesla在美國是用自家TPC,用CCS1幹嘛
對啊,特斯拉要是繼續沿用 TPC ,台灣就只有TPC CCS1
兩種規格
現在變成第三方快充站沒做 TPC (雖然特斯拉有出轉接
CCS1 to TPC)
很奇怪,為什麼有歐系車就要採歐洲充電規格、美系車
採美國充電規格這種刻板印象?車廠為了市場開發各種
規格再正常不過
歐車在歐洲,用的是 CCS2 ,但賣台灣就得改 CCS1
特斯拉還是躺著賣
在地小車廠也就算了,大廠同時生產CCS1和2的車型很
正常
福特評估從歐洲進口比從美國進口划算,僅此而已,台
灣哪種充電規格多那是其次,因為都很少
台灣可以收歐製韓規啊...
剛好福特好像沒賣韓國
有作CCS1 的應該都有CCS2 ,尷尬的是"歐洲品牌自建的
其實長遠下來還是比較看好CCS2...畢竟是美國爸爸推
快充站點" (我要講的就是這個)
假如一開始導入的是 CCS1 ,也有自己的 CCS1 站點
那.....接下來要導入的是 CCS1 or CCS2 ????
若改導入CCS2 ,那自建站點是不是要增加 CCS2 規格?
我覺得最後還是會進ccs1吧 進ccs2不是自找麻煩而
已嗎
這裡也只說可能
歐洲電車都從歐洲進口的 還不是ccs1 用哪裡進口來
猜不太對
就出韓國的韓規阿... 台灣順便收
歐洲根本沒生產電馬啊
一點都不尷尬 所有第三方快充站都是雙槍
電馬不是墨西哥製造嗎?
CCS1跟CCS2其實是可以互相轉接的
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