Re: [請益] 桃園八德 通勤 竹科 有人經驗分享嗎
也分享一下小弟的經驗 我是買在青埔附近的大竹 公司在公道五路
如果是走國一的話,一般來說
1. 避開8:00~9:00時段,沒車禍大概45分鐘
2. 從青埔交流道直接上五楊高架,可以少塞中壢/內壢交流道那一段
3. 下班避過5:00~7:00的話,最順40分鐘內就到家
4. 絕對要買有level2的車子,我一般都在車上聽英文podcast或是財經節目(股癌或財經號角),半專心開車
身為也是桃園人但工作在新竹的人,絕對理解為何選擇通勤上班
原生家庭跟資源都在,而且選擇竹北/新豐/竹南住的話,進園區不都是要開車!那為何不多開20分鐘就有原生家庭跟熟悉的環境
而且如果完全不塞車的話,大概35分鐘就能到,車上聽節目,半學習半娛樂,時間也就過了 (我不相信少的20分鐘通勤,會去真的學習還幹嘛XD 以我來說滑短影音時間不小心過去的機率還比較大)
不過小弟本身在外商,大部分時間跟印度co-work(1130印度上班), 也不管上班時間,所以才能這麼彈性的挑比較沒車的時間上下班
以下還是得考慮的點
1. 五天都通勤,能否心理上面能負擔
2. 能否有大眾交通也能到公司的手段
3. 是不是有彈性的工時?或是能夠WFH
有時候通勤時間不是越低越好,重點是回家到底能不能幫你回血
我在新竹讀書六年,工作10年,從來就不喜歡這個地方XD 回到房間或宿舍也只感覺又要上班了 這種情況我評估住新竹省來回40分鐘通勤對我也沒幫助,反而回家偶爾能夠家裡人吃個飯後再繼續上班(remote work)
重點還是對身心會不會有影響
※ 引述《Aganlin (勇往直前)》之銘言
: 小弟剛好就是這樣通勤上班三年多了,
: 先直接回答你的問題:
: 1. 這可能要看你住八德的哪裡,如果是大湳附近你可能要抓60~70分鐘以前出門;
: 如果是八擴附近,可能抓50分鐘前出門即可
: 2. 絕對是走國三優於國一,國三只要沒事故基本上就是車多但不至於大塞車
: 3. 如果是開一般油車,一個月至少要加4桶油以上,大概就是5200元起跳
: 就我的建議,
: 如果買新竹你會有一點點吃緊,
: 那買八德應該是一個選擇,
: 但我覺得可能要選擇八擴附近(比較臨近大溪交流道)
: 小弟就是住在八擴這邊,
: 相比走大湳交流道,時間絕對會節省不少!
: 長期感受下來,
: 開車上班絕對比騎車還舒適,
: 但50分鐘已經接近體感的上限了...
: 再久我覺得長期來回就可能也易厭倦。
: 建議你先試開幾趟,
: 確定這個時間感受上還在可忍受範圍。
: 最後,我個人淺見,
: 假設上述通勤你評估還在可接受範圍內,
: 那我是推薦適當的用時間換房價的,
: 房價至少能省一半以上,
: 省的錢買台油耗好、有輔助駕駛的好車讓你能疲勞降低,
: 都還綽綽有餘!
: 且生活品質上是可以有感維持住的!
: 另個重點是八德未來捷運總會通車,
: 還有很多建設和發展是指日可待的,
: 至少擁有遠優於新竹的cp值...
: 至於如果你不是$$的問題的話..
: 那真的也別想了,買大新竹地區吧...XD
: 畢竟公司離家裡遠絕對還是會遇到些許不便的
: ※ 引述《a8311279 (mountain)》之銘言:
: : 小弟本身是竹科工程師,新竹由於房價問題,且家人都在桃園 ,目前有考慮 桃園八德: : 通勤 竹科 有人經驗分享嗎 ?
: : 假設
: : 1.8.30上班 幾點出門
: : 2.查文比較多都是走國一,國三(大湳 、大溪交流道上)不知道會不會比較不塞?!: : 3.通勤費用等等
: : 謝謝指教!
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確實
學長姐學弟妹都搶進芎林透天與大樓了 離高鐵近 去竹科
、公道五上班快 東科路明年初通車直達竹科力行路
感謝心得
二樓是機器人還是什麼 整天推一樣的文
公司在公道五,,,,,,,
NV94香
重點是公司在公道五,公道五進園區那個交流道至少+20分
鐘
只要提到新竹通勤就在房版會有固定的人狂酸
每個人有自己的選擇
但我覺得很大原因是你沒有在新竹成家
沒有歸屬感
青埔那 上交流道實在也很會塞
臺北通勤都大有人在,桃園通勤的選擇很正常
好奇為什麼覺得竹北到竹科上班需要開車?
能選擇我也不想新竹 但我沒得選
竹北通勤竹科一人一車的情形很常見啊XD
很多沒從竹北通勤竹科過的人 根本不曉得真實情況 單趟超
過30分鐘是常有的事情
選擇竹北真實情況就是因為他「新」
什麼竹科工作為何不買竹北 這根本是屁話 沒真實通勤過
的人在亂講 考量通勤你就直接選竹中跟寶山了啦 有錢就
選關埔 還在那邊選竹北咧
推同路人
關埔一樣塞…,上下班時間就是塞進出園區的那幾條路
其實大多菜鳥或輪班的比較在乎到公司時間,不然一般人還
要考慮送小孩的距離,反而寧願選學區附近
關埔又沒有竹北貴 也只有一家好市多啥都沒有
關埔那啥鳥地方還跟竹北比勒笑死
住在鳥籠爽嗎XD
明年即將要搬去大竹,提醒一下請正名“大竹交流道
”
上班開車因為要載小孩上學啊 不是每個都單身
關埔塞也沒竹北塞的久好嗎?下雨天竹北到竹科上下班時
間至少一小時以上啦,新竹冬天又特別容易下雨
一天40分鐘,其實也不少,說實話只是你個人不喜歡而已
沒有歸屬感的問題而已,沒有什麼誘因
可能是股癌聽太多變腦癌
-.-大竹當然是走中壢服務區 繞一圈沒比較快
原發的最大問題在於公司在園區 1/4的時間都是塞這
推 竹竹只是工作的地方而已 桃園至少還是直轄市 要
資源比較容易
ASML?
推一個 身邊真的好多工程師覺得新竹只是工作的地方不想
住這XD
但原生家庭桃園人幾乎不住在青埔吧
31
首Po小弟本身是竹科工程師,新竹由於房價問題,且家人都在桃園 ,目前有考慮 桃園八德 通勤 竹科 有人經驗分享嗎 ? 假設 1.8.30上班 幾點出門 2.查文比較多都是走國一,國三(大湳 、大溪交流道上)不知道會不會比較不塞?!25
最近好多通勤族阿,我是永遠的通懶族。 就策略面來說,通勤單趟超過30分鐘,已屬下策。 簡單來說, 1. 交通風險 2. 時間與體力消耗8
這篇講的非常好,可以看到疫情期間科技業爆發,以竹科為中心點畫圓,基本上都漲了2 ~3倍。中心理念沒有問題。 但舉證竹北例子,對大部分在竹科而非台元或者生醫園區上班的人而言,可能不太恰當。 因為基本上竹北通勤竹科,超過30分鐘不在話下。甚至偶爾有一個小時以上。因竹北缺乏 名校高中,都是在新竹市。父母親送甚至要開一個小時半的車程,從竹北送到竹中,再從15
小弟剛好就是這樣通勤上班三年多了, 先直接回答你的問題: 1. 這可能要看你住八德的哪裡,如果是大湳附近你可能要抓60~70分鐘以前出門; 如果是八擴附近,可能抓50分鐘前出門即可 2. 絕對是走國三優於國一,國三只要沒事故基本上就是車多但不至於大塞車
爆
[討論] 有人住林口龜山每天開車通勤竹科上班的嗎?想問板上大大有人是住林口龜山A9 A8 A7那邊 然後每天通勤竹科上班嗎? 小弟不想在新竹買房 實在太貴了 機能又沒台北好 所以想說挑林口龜山那邊的重劃區 價格比較親民又是新房 離台北近 有捷運 但就是上班要開車通勤比較遠 林口交流道到竹科大概40分鐘 不塞的情況下77
[閒聊] 有人住林口龜山通勤新竹上班嗎?想問板上大大有人是住林口龜山A9 A8 A7那邊 然後每天通勤竹科上班嗎? 小弟不想在新竹買房 實在太貴了 機能又沒台北好 所以想說挑林口龜山那邊的重劃區 價格比較親民又是新房 離台北近 有捷運 但就是上班要開車通勤比較遠 林口交流道到竹科大概40分鐘 不塞的情況下42
Re: [請益] 竹南通勤竹北的方式原文恕刪~~~~~~~ 推 yuyubb: 說搭高鐵的真的知道竹南在哪?? 07/26 15:56 → yuyubb: 就開車就好了 從竹南開到竹北比你竹北塞到竹科還快 07/26 15:57 → yuyubb: 家人這樣開10年了 半小時內 通勤竹北的比你想像的多 真的,自己在竹北住了四年,搬到竹南住到現在約三年,16
Re: [請益] 新竹台北通勤上班想當年女友在信義區上班,我在園區上班。 女友為了跟我在一起,順便監督我有沒有當時間管理大師, 女友決定自己在新竹買房,一開始是關新、竹中、高鐵考慮。 因為通勤時間真的很久,最後能少轉一次車就少轉一次, 因為只要一班車沒搭到就要多等很久。14
Re: [閒聊] 有人住林口龜山通勤新竹上班嗎?如果你要住林口龜山通勤 還不如買青埔搭高鐵去新竹上班吧 你把林口龜山當大台北生活圈 真的是傻了 你住青埔搭高鐵到台北也才20分鐘 為什麼要開車通勤 真的是蠻蠢的 現在青埔房價其實還比林口低 林口新建案都奔五了 青埔新建案三字頭還買得到 青埔缺點是風大 但A7那邊也沒多舒服15
Re: [討論] 請問新竹最早幾點下班不會塞車代po 我也分享一下經驗 前一年 我是周五會開車通勤的台北 週一再通勤回公司5
Re: [問卦] 頭份竹南現在是竹苗最強蛋白區了嗎?→ appleskin: 頭份竹南硬要說成是新竹生活圈也太遠 36.226.195.43 02/26 15:07 → appleskin: ,雖然湖口也很遠就是。竹北進園區雖 36.226.195.43 02/26 15:07 → appleskin: 然塞但是絕對比竹南頭份快 36.226.195.43 02/26 15:07 a大其實頭份竹南絕對是大新竹生活圈的一部份, 跟新竹的連結性比湖口更高,真的可以比擬竹北,2
Re: [閒聊] 有人住林口龜山通勤新竹上班嗎?認真回個文一下,如果你要住林口通勤新竹上下班最好有以下幾個滿足點: 1) 公司在後疫情時代,還可以支援彈性工時或是WFH => 如果一週“開車”通勤五天你應該沒多久就會覺得累。 => 中壢跟湖口交流道原則上全時段都滿塞車的,單趟一個多小時跑不掉。 => 如果一週只需去公司2~3天應該還扛得住。
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