[請益]日韓能走路是因為冷?台灣熱所以要捷運旁
聽說日韓的步行距離比台灣多不少
台灣找房都是捷運5分內, 最多給你9分鐘, 超過別說是捷運宅
那日韓站多 且人行道好走+不常下雨+天氣不熱
台灣又熱 又難走 是這樣大家才想住捷運站旁邊嗎?
下樓就到捷運 左轉有全聯 右轉有星巴克 麥當勞 肯德基 自助餐 便當店 飲料店
為什麼在台灣走不遠呢 是懶還是地理環境氣候所導致
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唯一不同是日韓機車好像都很少
現在走路15到20分鐘都是捷運宅了好嗎…你根本不懂房市
超過10分鐘就騎機車了, 15分鐘不如直接開車上班,誰15分鐘打廣告捷運宅的..
日本考機車駕照跟考汽車差不多錢 還不能混用
不是吧 是因為大家都騎車 騎樓人行道沒辦法直直走
新加坡熱死也是走路
人行道磚還會被機車壓壞 雨天剛好踩噴水池
機車牽扯利益生計 沒人敢動
台人太懶 連距離商圈不到2km的住宅都跟你說沒機能
因為台灣走路是障礙賽
日韓沒機車呀!台灣就是機車太多又到處亂停亂鑽
沒去過日本?夏天一樣熱
光是北部跟中南部就有差了
北部走路的頻率相對中南部已經很高了
日本韓國夏天跟台北一樣濕熱
彎彎尊爵不凡 不能走路
日本秋冬要怎麼騎機車,機車普及的地方都是南方
台灣是走一走就首抽了
細究時間要看路途環境,沿途早餐+西施
試試。但籠統一點概抓走10分鐘算捷宅
因為台灣人把機車當輪椅 巷口便利商店也要騎車去
台灣人就是懶 日本夏天更熱冬天更冷
人懶 機車太多 道路規劃太爛
日韓冬天下雪你去走走看,動不動跌個狗吃屎
道路規劃爛+車多+大眾交通爛,很多因素導致
日本其實摩托車很多的 比如說京都外圍一點的地方
別的不不說,光看高鐵就好,東海道新幹線停什麼地方?
品川、新橫濱、小田原,都是既有都市,結合舊車站多鐵
共構;再回頭看看台灣,車站設在烏日、田中、虎尾、嘉
義,這都他媽什麼鬼地方
*嘉義太保
新橫濱就是重劃區啊 有個新字的都不是既有舊車站
我上面形容確實不準確,不過新橫濱本來就是作為商業區
橫濱發展飽和的周邊新市鎮,一開始就安排了JR共構,跟
烏日那種共構了還是發展不起來的死人地方不一樣
當然日本大眾交通運輸還有很多原因啦,包括買車要求有
停車位證明、公司補助大眾運輸額度遠大於汽車、衛星都
市房價遠低於核心區域等等因素都會影響
日韓能走路確實天氣是一個因素 不過人家路真的好走
台灣人行道占用 髒亂 很難讓人想走
日本不常下雨??
他們大眾運輸附近會比較便宜是不是==
距離名古屋搭火車半小時的周邊住宅區,車站正對面實坪
26坪20年公寓大概台幣650萬左右,確實比台灣強多了
熱+沒辦法走路啊 會被撞
就真的是不想走而已啊
至少先把走路環境弄到跟別人一樣再來談氣候 k?
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[閒聊] 離捷運站一公里算捷運宅嗎阿肥最近在看新北市一些建案 主打自己是捷運宅 但步行到最近的捷運站可能超過一公里 這樣算是捷運宅嗎 --77
[閒聊] 步行幾分內才就叫"捷運附近“無聊問一下 現在一堆建案標榜捷運附近10分內 實際抓google map測試 可能步行都到20分鐘 但建商可能覺得大家都有在玩跑酷54
[閒聊] 小檜溪離捷運站650公尺為什麼說沒交通?哥從台北一路買下來 未來桃園捷運路網陸續成型 當然複製台北經驗 首重捷運到住家距離 目前以捷運綠線為最優先29
Re: [閒聊] 步行幾分內才就叫"捷運附近“依照地區不同有所差別 台北人因為常走路 所以800公尺內都能輕鬆走 以前住台北市 放學經常被住附近的妹子約走回家(1.3KM)31
[遊記] 台中捷運走一遍5月中走完台灣大道後,感謝大家的反饋 趁天氣還沒很熱的時候,跟夥伴也決定挑戰了台中捷運走一遍 分享給也有興趣步行台中的鄉民們 先上個影片: 非YT,純紀錄分享!24
[請益] 距離捷運站較遠的案子會補漲嗎?最近看房子一直有個好奇 捷運宅的定義網路上講得很不一致 北部跟南部能接受的步行時間從五分鐘到十分鐘都有人說 10分鐘大概是600公尺 5分鐘大概是300公尺22
Re: [請益] 南崁換青埔其實我比較好奇, 台北每個建案是都走路五分鐘到捷運站嗎? 超過走路十分鐘的建案,依然堅持走路到捷運嗎? 更明確一點好了,土城五分鐘走到捷運站的新建案要多少一坪?17
[問卦] 離捷運站一公里算是捷運宅嗎?最近在看新北市一些建案 建商主打自己是捷運宅 但步行到最近的捷運站可能超過一公里 這樣算是捷運宅嗎 --15
[問卦] 離捷運站1km算捷運宅嗎阿肥最近在看新北市一些建案 主打自己是捷運宅 但步行到最近的捷運站可能超過一公里 這樣算是捷運宅嗎 --9
Re: [問卦] 為什麼蓋"基隆"捷運但爽到的是"汐止"看路線圖可知,汐止居民受惠不大。因為路線跟台鐵差不多。而汐止零碎的地形,使絕大 多數汐止人要步行到捷運很困難。 假設你住汐萬路或樟樹灣裡面,要走多久才會到捷運站?所以只好再轉公車。既然要轉公 車,轉到台鐵站就好,何必捷運? 所以汐止並不需要這條捷運,而是加大公車與社巴的滲透度、密集度。