Re: [閒聊] 會捨棄台北改到林口/青埔/竹北的原因
台北租房超過10年搬到青埔2年,分享以步行及公共運輸工具出入的青埔居住心得。
要提醒一下來青埔看房的「不開車族」,在青埔徒步過馬路看房子時,要相當小心開車惡霸。
我遇過最可惡的,是開車轉彎不減速。
比如,行人走斑馬線過馬路,有可能遇到對向來車不減速轉彎,惡霸駕駛還會加速轉彎並持續油門到讓斑馬線上的行人嚇到跑離他(她)那輛車偉大的巡弋範圍。雖不常見,但遇到3次以上就會讓人想來ptt發文了。
以下提供惡霸駕駛的出沒地點,若有需要參考可搭配google地圖來看
1. 大白天,從公園路二段往國瑭方向步行過領航北路路口,我還記得這位惡霸駕駛開雙B黑頭車,車內後座有個站著碰碰跳跳的小孩。
2. 近一個月的晚上8-9點左右,A19捷運出站從民權路過高鐵南路到711那一側的路口。
太陽下山後,青埔許多路口視線不良且行人少,也許是因為這樣某些駕駛人很直覺地就忽略了路口有斑馬線及行人的存在。
3. 過馬路這件事在高鐵北路一段青埔路二段路口也很驚心動魄。這個路口是通勤族(青埔國小一帶)步行往返高鐵站的重要路口,駕駛從寬廣的高鐵北路轉入青埔路或xx街而不減速的情況也常見,只是這附近店家及行人多,通常會收斂。
再補充一些其他交通狀況觀察:
1. 高鐵南路上,半夜常有飆車族出沒(油門催到底會發出噪音的那種)
2. 違規停車的部分,有看過特斯拉大大方方地停在宏普光年世界館(高鐵南路上)的人行道上,也有黑頭車常態性的停在xx不動產青埔加盟店的人行道上(明明路邊停車格還很多阿,省停車費炒房去了?)因此被車輪碾壓變得坑坑疤疤的人行道各位看倌應該也就不難想見了。
3. 在重劃區內騎腳踏車然後後輪被釘子刺破(發現消風時人車在IKEA附近,然後附近沒有腳踏車行,自己補、或者開車載腳踏車到重劃區外給車行補)
4. 其他交通違規文和汽車破輪文,可以參考臉書地方社團,就不贅述了。
結論:在路口未裝設監視器、加強交通執法、建商加強工地管理以前,青埔缺的可不只是生活機能而已。
以上是我的觀察,幫助自住的族群衡量一下住在青埔的優缺點。
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青埔護衛隊準備出征
推爆你這篇
未看先猜有人說台北也一堆飆仔改管
那青埔的優點大概是沒有北宜、五指山公路那種頭文字D地型
分享優點會變個案,這個肯定變通案。
不可否認,肯定有就是了。
青埔畢竟還是桃園,所以交通習慣還是很桃園
之前好像有人分享過移入戶籍到青埔最多的是中壢
推一個真實分享
推 之前車子被撞叫警察,想到要監視器但卻看不到畫面,青
埔國中附近路段監視器的全都只裝殼但沒啟用 好不好笑
新北8+9特區:日常
推
行人紀錄器保身 Orz
青埔野蠻土人很多 大家幫忙檢舉
應該是出了台北就這樣吧
我每天都台北桃園,以前讀書也桃園。感受很深
推
青埔車禍文很多,開車騎車族都以為這區沒人沒車開很快,過
巷子不先停再開的很多,不過檢舉達人更多所以待時間考驗
桃園日常
美式生活就是這樣啊
全台灣只有台北和台中市中心車輛會禮讓行人
推 很真實的分享
這是真的,我過馬路要看到車子真的停下來了,我才敢走,
不然闖紅燈很多,或轉彎車真的沒在看路上是否有行人,都
不減速
推一個,這種人一定要持續檢舉啊,太噁心了!
那些就在地的地主們啊 暴發戶
有看過車子直接停在人行道的斜坡上,幾個推嬰兒車的媽媽
只能繞道,這種直接檢舉下去就對了
美式生活
等等 美國人開車經過社區時速大概都是20~30.....
青埔就中壢人最多啊,沒看過中壢人開車嗎...
就普通的桃園啊 桃園的道路都這樣
然後每次有人檢舉 社團上護航的看起來都是本地人 超好
笑
說什麼乞丐趕廟公 結果自己都是違規魔人
中壢就是89集散區
住了四年中壢的感想
只有台北市中心會讓..過橋台北縣就不讓了啦
怎麼可能,青埔人都說重劃區素質最高了
原來青埔地址算中壢?
青埔一半中壢一半大園
比較精華的A18和A19絕大部分在中壢區
誠實分享可幫助適合客群找到家,不適合客群也少受活罪。
這是真的,中壢警察人力經費嚴重不足
還有低能兒會問直行綠燈為什麼不能左轉
搬到青埔就直接正名搬到中壢,還以為什麼世外桃源
鄭胖下台後 可能不會再投入這麼多資源在這
畢竟桃園市中心更加需要公共資源
青埔終究還是在桃園,桃園素質本來就這樣。
推交通惡霸都不禮讓
很多青埔居民隨時都在檢舉違規,想搬來的人可以參考
每天12點後青昇路都有飆仔 有時2 3點還在土地公前玩
甩尾 幹
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林口主要是因為有華亞科技園區和機場以及長庚 其實不少買盤是機師、醫師這兩個高薪收入外加華亞園區高階主管去買的 所以他上漲的速度很快 加上正林口的腹地其實消化的差不多 目前地主開出來的價錢住五的地至少都150萬以上了11
說到淡水想回應一下 淡水這地方其實蠻大的 關渡站到淡水站這區間其實說潮濕並不會很潮濕 我公司就位於這一帶 電腦是真的壽命會比較短一點5
淡水就是個多殺多的地方 人口都不來 建商一直瘋狂蓋 交通又不便利 開車沒國道可以到,半夜想出門沒地方去2
拜託, 什麼條件都很好的話, 現在房價就不是二出頭, 而是跟青埔一樣看到三字頭了好嗎 要居住正義,8
淡水的優點就是房價阿 價格真的是好條件 要市區有市區要美式生活也有 天氣一熱想去海邊多近? 8+9又少8
新市鎮兩年前研究過 人口起不來根本原因是離就業機會太遠 直接講就是缺華亞科或廣達這種大型系統廠 然而科技廠願意設林口龜山 不願意設淡水的原因 又回到交通3
普通受薪階級因為手骨不夠粗 所以想要買在台北市 得要四個條件C4取X, X越多越有機會 1. 夠小 2. 夠舊2
看了原po拿林口來講不少篇,我一直覺得有個問題是雖然資料是正確的,但結論從何而來 沒啥邏輯,然後被質疑數據又說別人拒絕相信。 原PO前面被質疑的說法是:70%的台北人不賣房也買不起林口,然後是以2000萬為基準, 這敘述第一個問題就是2000萬不知道從何而來,我怎麼查也看不出沒2000萬住不了林口 的道理,第二是用收入來推論,等於直接忽視台北市那些高資產低收入的退休或半退休居7
捷 : 運層。 : : 離題了...不過順便分享高鐵接紅線的通勤方式囉。 : 然後IB大,好險你沒睹,五分鐘真的不難...運氣看有沒車在等而已。5
難得看到IB被打臉 但IB很多文還是很不錯的 是我會追蹤的ID 現在這種言之有物的ID PTT很少很少了
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[請益] 類似竹北高鐵的區域在竹北高鐵區住了一陣子,很喜歡這裡的環境 1. 公園多、幾乎都住宅區、安靜 2. 汽機車密度低、路邊停車位多 3. 走路不會壓力很大 (大路都有人行道、小路車不多) 4. 離重要交通建設不遠 (高速公路、高鐵)12
Re: [新聞] 駕駛人別僥倖! 不禮讓行人 今天起汽車認真問, 沒有號誌或任何標示的路口 行人還在人行道上站著沒有動 沒有踩到斑馬線或是走在路面上7
Re: [情報] 9月1日起,路口安全大執法:禮讓行人類似交通問題其實已經發生很多次也造成很多人傷亡了 有稍微了解交通工程的就大概知道這些問題點基本上分為兩個最基礎的部分 1.駕駛交通教育觀念不足 台灣拿到汽機車駕照的人大部分連很多基本概念都不懂,甚至是轉彎車和直行車路權的基本觀念都沒有了解就貿然上路 要做到禮讓行人最基本的就是「過彎務必減速」很簡單的一點但大部份駕駛都做不到,只要你轉彎時再放慢一點,前後移動身體稍微看一下,普通小客車根本沒有死角的問題 例:下圖是公道五下橋之後右轉的斑馬線,如果不知道為什麼轉彎車要慢一點的可以晚上6點來走這一條斑馬線試試看
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