Re: [閒聊] 2025/06 部分航空公司載客率
相關資料可於 CAA 網站查詢。
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
有錯歡迎指正。
RK 機場 載客數/座位數 %
HND/NRT 400.601/485.094 82.6%
1 HKG 389.378/543.517 71.6%
2 NRT 268.458/330.650 81.2%
3 KIX 234.463/284.590 82.4%
GMP/ICN 205.992/233.319 88.3%
PVG/SHA 204.552/255.454 80.1%
BKK/DMK 197.911/305.709 64.7%
4 ICN 185.928/211.622 87.9%
5 BKK 173.436/270.759 64.1%
6 SIN 160.969/197.967 81.3%
7 MNL 148.767/192.694 77.2%
8 OKA 140.437/159.132 88.3%
9 PVG 132.134/170.098 77.7%
10 △1 SGN 118.265/167.914 70.4%
▽1 TSA-HND 114.872/132.364 86.8%
LAX/ONT 114.258/144.896 78.9%
SFO 114.121/137.438 83.0%
KHH-HKG 102.864/136.644 75.3%
PUS 95.141/106.388 89.4%
北美
本月JX開航安大略,載客率 75.5%,同航點 CI 81.8%。
由於JX開航安大略,大洛杉磯整體載客數微幅超過舊金山。
DL西雅圖促銷有成,載客率成功拉上 90.1%,僅低於沒有天天飛的 CI 0.1%。
https://i.imgur.com/rYWV8Od.png
歐洲
https://i.imgur.com/orUvLwM.png
中東
https://i.imgur.com/g5EIc8b.png
大洋洲
https://i.imgur.com/Zj0Ra7g.png
日本
日本三家都有各自擅長的城市,不過值得一提的是 JX/NRT 載客數贏過 CI/NRT,333
這中古機再不換掉,價格又跟其他航班一樣,CI 會被甩更遠。
https://i.imgur.com/VXF9zfp.png
https://i.imgur.com/MqreuFp.png
韓國
釜山 HOT?
https://i.imgur.com/t7wa0wi.png
https://i.imgur.com/4LPm9G1.png
越南
https://i.imgur.com/zPPPAAD.png
印尼、新加坡
https://i.imgur.com/AGBh7GM.png
菲律賓
https://i.imgur.com/VMfb4fO.png
泰國
https://i.imgur.com/F4XLYi7.png
馬來西亞
https://i.imgur.com/VauM0jm.png
港澳
https://i.imgur.com/Bnf5Avl.png
中國
航點持續回溫,上海整體載客率回到八成,載客數直逼前三。
https://i.imgur.com/BfZNRfO.png
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為什麼JAL要把載客率比較高的KIX放掉改NGO
日航飛機想要在TPE過夜,可是TPE現在不給距離5h的過夜,派遣整個改掉了吧? 他之前 KIX 也是擠出來的加班機,看未來會不會增加。 倒是他之前說要用 NU 開 OKA 還沒下文,下半年都開始了。
NRT自由行多 你CI老機同價誰買
CI 看來老神在在,每條起跳價都一樣呢!看到那價格搭 333/C 真的頭殼撞到。
日航應該是飛機與組員調派因素 用國內串飛的飛機加減飛
長榮曼谷55.7%
好慘
CI的NRT價格才低幾百,確實不太夠吸引人
不過那個SEA怎麼突然這麼高
這就不清楚了,可能六月剛好一堆想搭 CI 的回去?他價格也沒有 DL 殺。
樓樓上看一下備注,長榮經曼谷往歐洲旅客沒計入,
所以那個數字不準
*備註
荷蘭也太慘
KLM不算MNL-AMS全段旅客,但可以用倒推法TPE-MNL47.1%+TPE
-AMS48.4%=95.5%,接近滿座了
對喔!KLM 其實是接近滿座的。
宿霧太平洋用459座339,載客率超過7成也蠻可怕的
宿霧不飛宿霧也滿有趣的。
花航的LHR價格還是很堅挺
歐洲現在要繞遠路,直飛價格應該是軟不下來。
※ 編輯: coolfish1103 (45.133.176.97 臺灣), 07/26/2025 02:31:31沒吧 現在歐洲的航路是成本最低的路 只差去程不是最省時
的航路 但去回程都是最省成本的路
NU開航是2025財年內開,明年3月底以前都不算跳票XD
星宇就是嚐鮮而已啦
啊你要唱雖多久
推整理!
拜託種花787快點進來….
JX在很多航線開始甩開CI了欸 是該怕了哈哈哈
嚐鮮5年了 還在嚐鮮 保鮮期是多久?
推
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Re: [標的] 2618.TW 長榮航多,機票變貴,股價暴衝很多人機票應該都賣掉了 新聞由提到北美線毛利最高 提供一些北美線的資料供參 疫情前北美線約占客運營收30~40%,約30~40億/月 1月 座位 載客數 載客率%![Re: [標的] 2618.TW 長榮航多,機票變貴,股價暴衝 Re: [標的] 2618.TW 長榮航多,機票變貴,股價暴衝](https://i.imgur.com/suvJAZKb.jpg)
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2022/12國際線載客率酷航延遠賺一波 首爾仁川 KE 83.4 CI 66.2 BR 66.738
2022/11 國際線載客率分享復航了許多航點 整體載客率也持續往上 小看點: - 東京首爾曼谷航線座位數跟載客率復甦力道強勁 - 越南航點座位數很多但可能礙於簽證尚未完全開放 載客率拉不起來 - BR慕尼黑跟米蘭載客率26
Re: [閒聊] 2024/06 部分航空公司載客率推 richer23: 香港載客率怎麼這麼慘 07/26 15:25 推 CHRush: 香港是機位太多了 07/26 15:27 推 nyrnu: 以前去歐洲走經香港是首選之一,現在轉機旅客都被EK/TK瓜分 07/26 16:15 推 awen0711: 香港載貨應該不比載客差,航線還是很有價值 07/26 16:19 以前是客貨都香,現在只剩貨了。10
Re: [標的] 長榮航2618空,機票價格降價,獲利下修下表顯示長榮航空在113年和112年的載客數、載客率及月營收數據: | 年月 | 載客數 (萬)(載客率%)| 月營收 (億) | |---------|-------------|-------------| | 113年10月 | | 112.5 | | 113年09月 | 101.8(77.8%) | 105.6 |![Re: [標的] 長榮航2618空,機票價格降價,獲利下修 Re: [標的] 長榮航2618空,機票價格降價,獲利下修](https://i.imgur.com/YoniXW3b.jpeg)
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[閒聊] 達美疑似開航香港洛杉磯幾天前在小紅書看到有航空博主分享說達美這週要公佈亞太區新航線隔天就傳出來是香港洛杉磯,稍微看了下討論大家集中的點是為什麼是洛杉磯而不是西雅圖,目前香港洛杉磯已經有國泰3 daily 聯合2 daily,其中聯航的兩班載客率很差,差到十月份都要從曼谷跟胡志明市拉人了而西雅圖這條線卻是空缺的。小弟也很好奇達美到底是圖什麼,香港也沒有天合的成員能幫他接駁,大家覺得如何呢?歡迎討論 ----- Sent from JPTT on my iPhone![[閒聊] 達美疑似開航香港洛杉磯 [閒聊] 達美疑似開航香港洛杉磯](https://i.imgur.com/Bx3czx1b.jpeg)
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2023/01 國際線載客率首爾仁川 KE 74.5 CI 76.1 BR 72.1 OZ 88.34
[資訊] 山口-台灣包機直飛載客率逾99%山口-台灣包機直飛載客率逾99% 2025年往返山口宇部機場和台灣間的包機航班,載客率皆突破99%。 從2025年開始,山口宇部機場的包機航班陸續開航,2月21日和24日有來回兩趟、共4個航 班,往返台灣的桃園國際機場。 山口縣表示,台灣航班旅客有355人,載客率達99.2%。![[資訊] 山口-台灣包機直飛載客率逾99% [資訊] 山口-台灣包機直飛載客率逾99%](https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20250306/4060022571_20250306081314_m.jpg)
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Re: [分享] (8月資料更新)台灣地區航空旅客運輸數據網站大家好, 8月份載客資料已更新 從整理的資訊來看(備註:以下括弧內資料都是7月份→8月份) 平均總載客率相比7月份持續成長 - 平均載客率(80.7 %→81.3 %)
Re: [討論] 陳其邁今年一直被質詢機場的事我其實不懂小港機場的現況有什麼好大吵特吵的 以南臺灣的城市規模,本來就不用太期待小港機場有東亞以外的洲際航點 而東亞的航點嘛... 日本的話,首都圈(NRT+IBR),大阪(KIX),名古屋(NGO),福岡(FUK)跟沖繩(OKA)都有了 南韓的話,首都圈(ICN+GMP)跟釜山(PUS)也都有了