[心情] 不曉得能否投書道破台鐵狂用新自強的用計
我很清楚板橋車站很多火車班次，不過實際上大致只能搭區間車吧
一堆新自強有時空無一人，台鐵列車長特別喜歡在板橋這段驗票
以前普悠瑪太魯閣班次少，刷卡能搭的車種基本上很寬裕，但現在台鐵的做法感覺就是
用新自強來壓縮刷卡搭車的選擇
畢竟一堆還能用的舊車甚至PP自強也被減班
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.64.136 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: losttdd (101.10.64.136 臺灣), 04/04/2024 23:49:03
推
痾 刷卡不是本來就只能搭區間嗎…
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刷卡原本是除普太以外都能搭，但普太班次很少
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所以以前刷卡幾乎都是什麼車來就搭
推
你都說很空了 去買車票就沒這些問題
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呃 區間車班次很多耶
推
為何不買自強就好？又不是不給你買票
推
笑死塔綠台鐵公司化不只賣便當現在都沒出軌死人改革已經成
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功不要太不滿
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一些交通App會特別寫那些自強號列車沒販售站票
噓
台鐵虧錢不是沒道理
噓
守規矩好嗎
噓
？
推
為啥不用手機app買票？刷卡刷手機不是一樣？
噓
要坐新自強號，就另外買票就好啦！
噓
該買票就買票，很難？
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改制公司化後追求營利很正常，以作者提到的現況，逐步
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減少一般自強與莒光，增加新式自強號發車班次，優化搭
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乘環境，也減少非購買車票者佔用座位情況，雖對刷卡搭
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乘者不方便，但這作法傷害性較低，得到支持的機率也比
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較高。或許未來時刻表與配套在優化後，列車老舊與誤點
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問題也能更進一步得到解決。
噓
被加收不爽齁？笑死:)
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不就跟在日本跳上特急要補特急券一樣
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[閒聊] 關於台鐵半直達/直達前一陣子因為各種因素 所以蠻常需要台北台中這樣來往 後來發現其實台鐵運用普悠瑪的班次 跟高鐵比起來很有競爭力 從台北到原台中市區34
混淆的車種...新自強？各位先進好 剛剛在板橋車站候車室看到 資訊螢幕下方有寫： 新自強不可使用電子票證和定期票....
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[問卦] 台鐵175班次怎麼突然停車了？如題 小弟我搭乘的台鐵自強175班次 突然停靠在新市這個小站 請問到底發生了什麼事情？！ --![[問卦] 台鐵175班次怎麼突然停車了？](https://i.imgur.com/m5KHSRyb.jpg "[問卦] 台鐵175班次怎麼突然停車了？")
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[問題] 為何台鐵訂票系統選項要分一堆車種選項?台鐵訂票系統上面很明顯地看到一個欄位，也是令人匪夷所思的欄位 車種這一欄 分了自強(3000)、太魯閣、普悠瑪、自強、莒光、復興 以前台鐵主要就後面三個為主，自強、莒光、復興 現在多了前三個給旅客看不出意義7
[問卦] 要用新版月票 結果尖峰都改不能搭的新自如題 政院版的定期票要上線了 台鐵還算是佛心來著的開放一般自強也可以搭 以台灣人個性就是要把月票的價值壓榨到極致 最好天天都搭自強號/機捷上下班1X
[閒聊] 留自強跟區間可以快多少？不知道為何常常在自強號上走走停停 台鐵也常常誤點 想知道如果今天只留自強+區間車 自強留3000+普悠瑪+太魯閣 區間留9002
[問卦] 搭區間等自強過站本肥台鐵通勤族啦 通常台鐵區間車後一班是自強或區間快之類的話 區間會在後面的站停下來讓自強先過 想問一下各位 會先上區間車 停下來等自強的時候再換車1
[問題] 台鐵轉乘查詢不包含普太？最近常常東西部跑 官網或app的轉乘查詢都不會包含普悠瑪跟太魯閣嗎？ 不管是往北或往南好像最多都是自強而已 搭自強到彰化轉普悠瑪的速度快非常多 台鐵不把普太放入轉乘查詢是為了怕搭的人太多？
Re: [問卦] 為什麼不用新自強號當特快車台鐵應該沒有特快車這車種了吧？ 新自強3000型跟普悠瑪太魯閣是同等級列車，未來計畫就是用新自強全面取代其他自強等 級（包含普悠瑪與太魯閣）的列車，東部對這點最有感，尖峰時間幾乎全是新自強，導致 一票難求，沒買到票的想站也不行，只能延後行程去等僅存的少數pp自強號。 新自強目前才部分交貨，剩餘新車會慢慢進來。
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![Re: [吃喝] 請問明天有轉播棒球的餐廳](https://i.imgur.com/ut1B7Bpb.jpeg "Re: [吃喝] 請問明天有轉播棒球的餐廳")