Re: [閒聊] 鐵路到底是高架化還是地下化比較好?
※ 引述《Lb1916 (冷靜的魚)》之銘言:
: https://youtu.be/Y8sYgG8ffKo
: 叫做箱庭鐵道物語,
: 是有關鐵路的經營模擬遊戲,
: 在遊玩時經常會想到,
: 鐵路立體化分為
: 地下化及高架化,
: 何者較優時常有所爭執,
: 大家覺得呢?
不管是地下化還是高架化
所謂立體化的本質都是
1.騰出地面空間用以增加道路寬度,或是用作綠化園道
2.消除平交道、地下道、高架橋,讓都市重新縫合不再被地面鐵路分割
總之平面鐵路絕對是最垃圾的那個
就是有某個國家拼命搞鐵路立體化
但不知道為什麼,那個國家的某幾座城市也在搞平面輕軌
拼命拆平面鐵路好縫合城市兩邊
卻也同時蓋平面輕軌這種落後建設?
這操作太莫名其妙了
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https://i.imgur.com/ANeaGhq.gif
https://i.imgur.com/4YK69K7.gif
小智喝莎莉娜的水壺
https://i.imgur.com/UZ6by8k.gif
第十五班
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.70.163.104 (臺灣)
※ PTT 網址
→
呵~
→
其實我很懷疑拆鐵路根本沒有都市縫合作用,平交道減少是
→
比較實際的理由
推
輕軌跟傳統鐵路完全不一樣
推
蓋在平面上代表要占用車道
而且還要設紅綠燈
之前又有要設柵欄的意見
這和傳統鐵路有何兩樣?
平面輕軌=落後?
推
原來台灣有不少人認為歐洲的輕軌運輸是落後建設……
推
因為你的價值觀跟當地的選民不一樣吧
推
平面會潮的話 鐵路就根本不必立體化了嘛
可能覺得平面輕軌比較潮吧
推
歐洲一堆蓋輕軌的被你說落後......
→
畢竟歐洲不像台灣習慣以機車代步?
推
平面輕軌與平面鐵路除了有沒有柵欄之外
其實都是一樣的大型路障
平面輕軌是在路上跑,跟直接切斷的平面鐵路又有差
→
可以去股溝一下09年前高雄車站週邊多少用地被鐵路相關設施
推
台灣刁民不就國外好潮喔 反觀
→
佔走,尤其那個最廢的鐵路眷村,一堆相關人員根本不住然後
→
哪個落後不好說(雖然我也騎機車啦)
→
死不給搬,建國路就只剩路旁這塊可以開發
推
歐洲推動市中心去汽車化 減碳 發展輕軌大眾運輸是種方向
推
佔用車道就是不鼓勵你在都市開車阿
→
有高架經軌啊
問題是某個國家蓋平面輕軌來浪費錢啊
※ 編輯: NARUTO (61.70.163.104 臺灣), 10/06/2022 22:44:00
ㄟ不是,輕軌誰說只能路上跑?他路權跟型式都可以兼用
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等鐵路工會點頭同意搬家,大港週邊已經冷了
→
現在已經有小孩子認為高雄車站在左營
→
適用類型跟你都市發展有關,不是輕軌就是落後好嗎?
推
建國路已經死透了
→
不要半瓶水就出來亂講.......
33
難得討論到本魯的專業範圍,本魯就來獻醜一下 鐵路立體化的問題基本上可以分成2個: 1.為什麼要立體化? 2.高架化還是地下化? 先回答第一題,根據「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」9
鐵路高架還是地下好 這要看需求 因為都是立體化,但是地下會比較花錢也是事實 地下後,能使用的土地也較多 如果不計成本,其實地下確實會比較好2
想問一下大深度地下呢? 大深度的定義是 ①地表以下40m ②建築物地基支撐地盤盤面以下10m 可以簡單理解為挖到比普通建築物的地基還要深的地方69
首Pokairosoft曾經出過一款遊戲, 叫做箱庭鐵道物語, 是有關鐵路的經營模擬遊戲, 在遊玩時經常會想到,3
原則上是地下化比較好 因為你弄高架 會占用地上的土地 如果是 大城市寸土寸金 就等於你浪費了很多土地可以用 還有噪音汙染 但是你弄地下化的話 上面的土地就可以拿來賣 不然就是蓋商店蓋房子 可以多賺一筆 也不會佔用道路空間 而且地下可以弄很多層 所以像紐約 倫敦就直接把地上的改建成地下的 只要地價比成本高就會賺1
我個人覺得是鐵路高架化,現代戰爭也不會特別打鐵路,頂多打河流的鐵路橋梁。 但不管高架或地下, 主要看為了這樣出發點在那?? 如果是日本YT宣傳片,大概就是急救 救災車輛不用卡平交道。
60
[問題] 桃園鐵路會繼續平面多久?桃園鐵路立體化的計畫比很多地方都還早規劃,也是消除平交道重點地區之一,不過自從 高架改地下化方案之後桃園舊站就荒廢在那邊八年,至今部分舊月台還在荒廢中 這麼說的話不應該算多久立體化會多久才會完工 應該說桃園的鐵路繼續維持平面繼續有平交道還會持續多久? --5
Re: [問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?不囉嗦直接上圖 上面這張是台中高架化的樣子 第二張是高雄鐵路地下化的樣子18
[問卦] 堅持鐵路地下化是民智未開的展現嗎吶, 之前在國外時還真的沒聽過當地人抱怨高架化 或是認為高架化比較低等 為什麼到了台灣就會被扭曲成高架化比較低等勒? 明明同樣是是讓鐵路立體化呀29
[問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?吶 據說 台中、桃園是一起規劃鐵路立體化的 台中乖乖的中央十成全段高架 桃園則怒喊一聲:百年建設,不當次等公民17
[問卦] 推動鐵路地下化結果蓋輕軌?如題啦 鐵路平交道造成道路壅塞 而且佔據許多用地 所以讓鐵路地下化 結果在某個島嶼的大城市中15
Re: [討論] 鐵路地下化再來蓋輕軌是何心態?鐵路跟輕軌扮演的角色不同, 首先鐵路經過市區勢必影響道路交通, (你等那個平交道就飽了) 所以大多數通過繁華街道都會採高架 或是地下化,出了市區才會回到地面鐵軌。8
[問卦] 堅持鐵路地下化到底是聰明還是愚蠢呢?先說重點 不管高架還是地下其最主要目的都是為了將鐵路立體化, 將平面空間優先讓給行人跟車輛 鐵路地下化 優點- 花大錢把鐵路地下化 把平面空間讓出來 蓋輕軌 如果這樣做 其實鐵路也不一定要地下化
X
[問卦]為何高雄輕軌不蓋高架 蓋平面與人車搶道?鐵路與捷運為了不讓城市被軌道分割 而到處立體化 為城市騰出更多土地 結果高雄輕軌卻倒退回平面軌道 不僅分割城市 還與人車搶道 那高雄輕軌蓋平面和臺鐵割裂城市有何兩樣?
爆
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