[閒聊] Lec
Lec換完胎落後卡肉7秒
現在剩2.4
why
sainz這麼慢？
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.144.227.8 (臺灣)
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被撞
推
新舊差很多
推
輪胎優勢
推
被本能寺氣到 爆氣追
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胎新很多 看能不能過
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現在差1.4
推
不給地主面子
推
卡肉進站
推
輪胎新舊
噓
給他面子幹嘛 只敢兇自己人
![[閒聊] Lec](https://i.imgur.com/pXFS5N0b.jpg "[閒聊] Lec")
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Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺自古一停策略最怕的SC的干擾，讓還沒進站的免費獲得一次進站空間 在VSC未出來前，HAM已追到MAX剩14秒的距離 而MAX的黃胎肯定稱不完(紅牛 原先策略 紅—黃—紅) 荷蘭站正常最快進站也要18.5秒，而RUS在HAM後面約2~3秒 45圈![Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺](https://img.youtube.com/vi/Fw0-51X0t8I/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺")
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[感想] 從No Fighting與Free to fight看牛法管理一直以來都我都不是紅軍迷，但是很喜歡LEC這個車手 Lec有極高的自我要求，犯錯第一個是怪自己不是怪別人，名言 I'm Stupid常被拿來調侃 因為不是紅軍迷所以對本能寺放火無感 但是昨天真的是看了很生氣 法拉利管理很明顯出了問題 在明顯後車速度較快的情況下沒辦法將車隊利益極大化 Free to fight聽起來很公平，實際上只是法拉利放不下自以為很重要的車隊自尊37
[感想] Sainz二號車手確定了吧整場比賽看下來 很明顯Sainz就是慢LEC一截 也不只這場了 大部分比賽也都是如此 Free to Fight的結果就像上一場 兩個人都沒賺到 倒楣一點一起出去 現在積分都拉開了 法拉利還要搞甚麼公平競爭?28
[閒聊] 昨天如果紅軍換作紅牛，lec換Max昨天的比賽，如果車壞掉的是紅軍 P1,p2的是紅牛 Lec換Max的話 是不是早就超車per了 根本不會問pit甚麼再等sainz吧30
Re: [情報] 比諾托:Lec的策略是"常識"不吵架 純討論 假設Lec率先進pit 對於戰局換胎策略會有很大的改變嗎？ Sainz可能會先不換，以免卡到。 Ham可能不換用10圈的白胎拚。29
[閒聊] driver61分析Lec vs Ver基本上Ver就是在和自己的影子戰鬥 包含煞車的阻擋和搶線 都是Ver過去習慣的駕駛方式 Lec以其人之道還治其人之身![[閒聊] driver61分析Lec vs Ver](https://img.youtube.com/vi/Sa1u2G92JDc/mqdefault.jpg "[閒聊] driver61分析Lec vs Ver")
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Re: [閒聊] LEC第17 18圈對比我的觀察是Lec前十圈跑的很保守，邊守Max邊保胎。十圈後才開始慢慢push，漸漸地拉開和Max的秒距。圈速越刷越快也拿到最速圈，於是RB就決定Box。本想說這場穩了，突然下個畫面就是Lec出去了… 看了真xx難過 Lec去年賽季就有這問題了，今年犯錯相對少很多，但這場最終還是push的太過了。 這次GP最大亮點是Sainz比Lec還快，不知道是賽道原因還是Sainz找到了法拉車子的駕駛說明書… 本週又是個刺激的週末了！！ ※ 引述《alanwang555 (alanwang555)》之銘言： : 一樣 先上個影片:18
[問題] Lec幹嘛在SC後又一停?不好意思請教一下 SC出來以前就差了16秒 到底SC出來 剩沒幾圈 胎又比較新的情況下 Max進去換胎後 Lec幹嘛跟著進去?? 那時不要進去才能拉近差距不是嗎?9
[閒聊] 底盤問題所以被Max講中了嗎? 賓士的底盤才是饒曲最多的XD (是這樣嗎? 直接被紅牛拉開1.8s 明天Sainz機會蠻大的，只要紅軍策略組不惡搞的話， Max能跑到P3就蠻完美的，反正只要在Lec前面完賽就行 Lec在Q3的輪胎，我猜是想保留1套新紅胎在正賽，8
[問題] 安全車進去重新起跑想問一個規則上的問題 如果剛剛rolling start的時候 sainz刻意拉大與lec的距離5.6秒以上 這方法是可行的嗎 還是我對規則的理解有誤