[Live] Max現在持續保胎

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自古一停策略最怕的SC的干擾，讓還沒進站的免費獲得一次進站空間 在VSC未出來前，HAM已追到MAX剩14秒的距離 而MAX的黃胎肯定稱不完(紅牛 原先策略 紅—黃—紅) 荷蘭站正常最快進站也要18.5秒，而RUS在HAM後面約2~3秒 45圈

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這場比賽的Race pace, 就是 HAM = LEC >> Sainz 可以分成兩個區段來看, 第一段是從20圈(Sainz pit)到33圈 (HAM pit) 從第20圈Sainz進pit, 那時候他和HAM的秒差是17.1, 一路被拉到第31圈, 秒差變19.4, 這時候Sainz和LEC換位子, 才又縮短到19.1(第33圈) 這代表

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根據TR播放 紅軍策略組有跟Lec說明，換完胎之後大概會在龍嫂前面1秒， 有詢問樂樂的意見 (要or不要) 樂樂回說不確定能不能做出來，如果車隊需要我做的話 (樂樂不反對，但不一定能刷出來)

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昨天的比賽，如果車壞掉的是紅軍 P1,p2的是紅牛 Lec換Max的話 是不是早就超車per了 根本不會問pit甚麼再等sainz吧

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不吵架 純討論 假設Lec率先進pit 對於戰局換胎策略會有很大的改變嗎？ Sainz可能會先不換，以免卡到。 Ham可能不換用10圈的白胎拚。

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紅軍暑休前落後多少？ 有必要像去年MAX跟HAM那樣分分計較？ 不用吧！！！ 你們跟紅牛根本不同level啊！！！ 1.時間算錯(吸ALO尾流算賺到.但後來證明根本沒用)

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用黃胎起跑，如果是正常的天氣，應該是正確的選擇， 今天明顯賽道溫度很低，紅軍兩輛車該用不同的胎做起跑吧，而不是都黃胎 這場讓人感覺紅軍臨場應變不佳? 這場紅胎得利於賽道溫度低，重油時可以多撐幾圈， 讓後面的黃胎有更多壽命

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其實講過很多次了，但為了紅軍登能策略組，還是再講一次 16Lec (+4.6) 55Sai (+1.5) 44Ham (+23.2) 11Per (+14.5)

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紅軍策略組，大概就是賽前完全放空那種。 沒有預設任何競爭對手會有動作，完全的見機行事。 以賽前積分狀況，SAI 跟 LEC 已經差了 39 分， 如果想要贏下年度冠軍，沒意外是得保 LEC，尤其是紅牛一、二號分得如此清楚下。 況且 LEC 已經被 MAX 反超 6 分，而對 PER 有著 19 分的優勢。

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先說一下LEC目前7場拿了5場桿位 車是有速度的 卻只有2場分站 一來是紅牛正賽PACE較好 一來是紅軍自己也搞砸了不少 這場PIT策略 LAP 16 PER (此時LEC約贏4秒多,Sai約贏1秒多)