Re: [新聞] 影/驚悚2秒夫妻天人永隔 桃園轎車闖左轉
※ 引述《WADE0616 (哇)》之銘言:
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://udn.com/news/story/7320/7205156
: 6.備註:
: 左轉道直行的三寶vs不看後方來車的重機
: 機車族還是要好好保護自己啊...
: 影片
: https://youtu.be/TNZqGj90Lps
: 重看了幾次
: 如果汽車是真的要左轉 也不減速
: 重機這切法也還是會中.... 只能說命運
1. 路口沒有輔助線
2. 機車很難無責任,路徑看起來根本切西瓜啊,騎這樣根本是對乘客不負責任
3. 雖然我也覺得汽車占用轉彎車道直走的機率較大,但影片中也看不到其他人的方向燈
為了能有較好的視線,轉越大圈(越晚轉彎) 本來就是較好的路徑,
如果要開這種路口轉彎,我一定會更小心右邊並搭配喇叭就是了
--
一過停止線就內切被撞 其實跟內車道也沒
白車要不要轉彎也沒關係
影片看起來左轉還是直行都死定了
以前在桃園就在雙線道內側直行被外側左轉
的撞還說我撞他,沒叫他賠還打電話過來靠
北有夠低能
這種轉法遲早也是被對面直行收掉
汽車要直行,你機車切大彎也是撞啦?你
還要跟人吵?
而且最內側是汽車左轉道是不能直行的?
還要爭?
頂尖對決啊,習慣右側切入對上無視標線直
行仔
就看四輪仔硬要爭成是二輪問題就飽了
供三小,那路本來就可以直接左轉,四輪
的問題硬要怪2輪?
就算是左轉白車也是後車
你本來就要注意車前狀況
內則二線都是左彎專用,汽車在左彎道直行
痴設計供低端相殘
你去google map查桃園隨緣小吃就知道了
跟你的link差很多,它是多一線給機車左彎
然後有個87開進去左彎道,不顧一切直行
左二切左一車道還要叫左一注意?
左一不管直行左轉都是撞
兩邊都活該死好 一個愛鬼切 一個反應慢
那個速度不像是要左彎的速度好不好
就跟一般的道路佔左彎道直行的一樣
夾心設計才安心
去用google map看完再來講吧,這不是夾心
連噓也不能就咬定他就是要左轉啊@@
但這也是我第一次看到汽機車分道左轉的
其實恐怕會這樣判斷:
到撞上那一刻都是合理的轉彎路徑
,撞到之後繼續直行是另外一件事
我看過googlemap 也走過這條路
事實上就是內一要正常路徑轉彎的大重都
很可能跟內二切西瓜的機車碰撞
要設計就是若要左轉需靠左切一個多出來的
車道才可左轉,而不是要人家突然反應要變
兩台汽車也會啦
換車道才能保持直行
台北中山北左轉劍潭路常常也看得到的這
種車禍
好了啦,今天要是換直行的是機車左轉的
是汽車你會繼續講你的歪理嗎?
影片中就看不出他有沒有打燈啊
先射箭再畫靶誰不會XD
你有搞清楚標線嗎?
當然啊 = =
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[問卦] 台灣有多少人會「正常」左轉?我知道推文一定跟讓行人一樣都說自己會啦== 我二輪仔啦 下班路線有一個不用待轉的路口要左轉 每次在那邊只要有其他二輪在頭都很痛 以下示意圖28
[問題] 肇責判斷以及保險相關請益如圖所示 1.我方為左轉機車,一號車。 2.對方為直行機車,二號車。 3.這個路口為雙向一線道,無待轉區,可左轉路口,雙方綠燈。14
[問題] 車禍問題請益女友媽媽今天早上出門上班出車禍 事發經過大概是:從圖一此路口右轉出來後 準備在圖二前方迴轉道左轉。 在路口遭到後車追撞 對方覺得是我們全責 因為轉彎車未禮讓直行車。 不過我的認知是她媽媽已經轉彎後到直行車道,準備左轉迴轉道時被後方車追撞,她媽媽13
Re: [討論] 後車切西瓜左轉撞前車跟各位分享一下 每天我都會遇到這種事, 因為堅持不切西瓜轉彎 不過我的例子是右轉 發生在新北樹林中正路右轉萬壽路一段那個路口7
Re: [新聞] 影/桃園機車猛撞轉向賓士廂型車 騎士卡這個case說汽車該收路也是對,但現在很多路口是最右邊是機車左轉彎道,無法收路,就算說不違規或是不怕違規,也可能因為有等待轉彎的機車而無法收路,例如圖中這個路口 幾乎每次要右轉的時候,都會遇到用轉彎道直行的機車硬擠,發生事故的話,以台灣法規,汽車依然要吃虧,因為很難舉證他當下是否在轉彎道,甚至因為轉彎處已經是超出轉彎道的停止線,無法證明,而你已經轉彎一半,即便後記錄器也可能拍不到他利用轉彎道直行的畫面,就算擺明是他違規,最後吃虧的還是汽車,這一切還都不是你開個10公里以下極慢速轉彎就一定能避免的。 每天在路上遇到看到的,很多機車就是莫名的愛擠轉彎車內側的習性難改,不管左轉右轉都是,甚至提前幾十公尺打燈收路了,不惜撞你照後鏡或是騎上道路邊線外,還是要擠你轉彎內側,明明另一側很空,而且他還是從很遠的後方來的,以機車的視野,應該很輕易能夠看到前方路況,難道要收路收到道路邊線外或是水溝蓋上才算合格?這樣是不是又有人跳出來說你四輪大爺愛違規? 2023年了,還要說都是因為交通部造成的,多少有點牽強,開車十幾年,平均每年三萬公里以上,在路上的時間應該不算太短,市區高架、禁行機車道、道路內側外側,都會看到很多白牌機車怡然自得的行駛,硬擠轉彎車內側這件事應該跟早期宣導機車靠右關聯性極低了才對。6
Re: [討論] 是不是很多人不會轉彎我還以為要檢討不依轉彎線轉彎呢: #1SeXqHYa (car) 左轉路口有畫轉彎輔助線的, 一百台不知道有沒有一台照著弧線轉, 每一台都切線轉,X
[問題] 左轉右轉車路權各位想問一個問題,右轉車左轉車,駛入同個車道,右轉車要要讓左轉車先走沒問題。 小弟遇到一個問題,我是機車停在機車等待區,對面也有機車停在等待區,可是等待區後 面有一台貨車,綠燈時沒有等待直行機車先走完,直接切出車道線右轉,導致我左轉時差 點擦撞,這樣誰的問題比較大? 其實應該說我在等紅燈時我沒有看到汽車有打方向燈(汽車在機車等待區後面)3
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?不該強制? 意思就是自由選擇囉?? 所以是要摩西分海..一樣要左轉的車流分成兩批,有內切有外切 我們都知道變換車道是降低車流順暢的主因,這樣同時影響內外線的車流,是嫌台灣車 子還不夠多?? 強制待轉就是讓左轉汽車車流順暢, 你要說是犧牲機車還是歧視我都沒意見,這世界本來就2
Re: [心情] 遇到惡意加速的汽車我也要來抱怨一下交通的事, 有時明明自己沒有錯還要被罵被叭, 真的很討厭。 有天回家途中,我騎在家附近的一個街道上, 這街道只有雙向各一線車道,
爆
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