Re: [問卦] 楊梅休息站設計不良在哪?
不良的點就是只有不超速、有看路、不鬼切,三個做到兩點才可以安全過
只做到一點就會驚險過,如果超速又不看路又鬼切就很容易出事
換句話說,這個休息站的路線根本在執行達爾文的該做的事
政府有權利要求駕駛要好好專心開車?
就跟行人庇護島一樣,不看路又切西瓜就會撞上去,你真的可以接受?
某群人很愛說台灣騎車很累,要一直看速限、看路標、看警告標示,不然很容易吃罰單
我也想問哪個國家可以不看速限、不看路標、不看警告標示還可以安全到目的地
這群垃圾的理想道路環境就是「隨便一個無照低能三寶也能開車」
夢裡相見
※ 引述《bluehttp (公鯊小)》之銘言:
: 昨天電動車自撞起火燃燒
: 一堆新聞媒體檢討楊梅休息站設計不良
: 依照街景圖
: 下匝道第一次顯示「湖口」、「休息站」
: http://i.imgur.com/QQSoMzA.jpg
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/QQSoMzA.jpg?e=1738218178&s=8FnlIbf1Ln9mpVEtczsa6A)
: http://i.imgur.com/GThoLy4.jpg
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/GThoLy4.jpg?e=1738266763&s=cE0-J-idi8dukw65s-MvEg)
: http://i.imgur.com/uMCAxTG.jpg
![圖 楊梅休息站設計不良在哪?](https://i.imgur.com/uMCAxTG.jpg?e=1738218171&s=ff4DNr22KY9EKcz2yNoORA)
: 導致電動車靠近休息站時
: 撞上分隔島?
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi 22101316G.
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.200.32 (臺灣)
※ PTT 網址
推
我也不太懂設計哪不良?好好開車很難?
→
十次車禍9次快.1次是天災下雨
→
時速20過這應該只是板金受損
推
我覺得設計不良的地方是在下高架匯入平
→
面那段,只要有一邊車多一點,高架下來
→
的車速就會驟減,後車沒注意就撞上去了
→
,我就在那邊被白目推撞,然後在旁邊警
→
局等待處理時,同樣地方又來一次一樣的
→
車禍
→
楊梅休息站應該撤掉或是移到更深處,讓
→
高架下來的車子有更長的匯入和緩衝距離
→
,不過台灣的交通部...算了吧
推
看路不是基本的嗎
噓
留言的屁話一堆。不會開車就不要開,開出
→
問題就怪東怪西不怪自己。看了就討厭
→
你會開車不代表你不會遇到你以為的不
→
會開車的人啊,好的設計是連這種狀況
→
都能避免嘛,還是你覺得你會開車,駕
→
照以你為標準?
1
正常人通常不會出事沒錯 但既然知道這裡容易出事,不管是不是三寶,不改難道要直接放爛? 再加上高速上很容易重大傷亡 還是現在要這麼硬就對了,直接達爾文,反正死的是三寶 --5
直接看日本人家對於複雜系統交流道或匝道怎麼設計X
偶桃園人啦 偶覺得桃園南崁下交流道那個比較鬼畜 剛下完交流道岔口的 | 南崁 | 南崁 | 桃園 | 的桃園 馬上又接上| 春日路 | 經國路 |的岔口19
第一第二張圖就告訴你了吧 前面有實體分隔島以前,就有又長又粗又大的白線幫你防呆提醒了 第三張,左邊都有插黃色軟軟的防撞柱了3
這個是木柵休息站 交流道夠短吧?進去車道一樣要閃電跑法 為什麼沒人撞? 因為這裡是台北嘛7
高架匯入平面是實線+單側虛線 通常在這時候可以匯入主線的外車道 如果車多壅塞可以往前開再匯入 但是就會通過休息站 不過照著車道開也沒問題5
當初林志穎開車撞上去分隔島 我就有大概在猜想是否是開了自動駕駛 我開的油車,在使用LV2輔助駕駛的情況下 常常遇到類似情況 左道切右道時,若還有這種分隔島1
好奇問一下 大家都知道分隔島撞上去會GG 那為何不要把分隔島設計成斜的 然後前面堆沙子 這樣走錯路的人3
設計不良在於 無法讓駕駛疲勞時安心使用輔助駕駛開車 無法讓駕駛玩手機開車 無法讓駕駛肚子餓的時候吃便當開車 無法讓駕駛酒駕開車2
看大家回這麼多篇都沒提到,依照現行台灣交通規劃及風土民情,楊梅休息站這邊的設計只缺了進休息區閘道限速60的測速照相,補上就可以增加國庫收入,完全沒減速的還可以扣牌讓危險駕駛們從路上消失半年。是不是妥妥的安全了? ※ 引述《bluehttp (公鯊小)》之銘言: : 昨天電動車自撞起火燃燒 : 一堆新聞媒體檢討楊梅休息站設計不良 : 依照街景圖
92
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火撇除超載不說 這個匝道的設計要不要改一下 剛下五楊高架車速一定不會很慢 快到平面的時候才突然指示你右邊是進休息站 路不熟的人來開真的很容易出事X
[討論] 固定式測速照相警告標示的合法距離?昨天經過固定式測速照相機時 沒注意自己的時速不小心超速(台灣道路速限真的太低了 合法魔人拜託不要亂) 但在測速照相前800公尺內 都沒有測速照相的警告標示 這樣該測速照相機的罰單是不是不具合法性?14
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火每次看到這種新聞都很難過 難過的不是因為事故本身 而是因為這件事故之後的事故檢討 很可能又要懲罰一般正常駕駛者了 以這個案例來說13
Re: [新聞] 有片/台中這路口切西瓜2月撞16次 行人庇護島成「保桿這表示這東西有用吧? 這麼大一個庇護島還有牌子立著, 也能撞得下去, 不就表示開車都沒看路。 今天是撞到島還好,8
Re: [新聞] 高雄新設行人庇護島接連被撞 工務局將與如果說是晚上或是下雨天視線不清,說庇護島不夠清楚,那還有改進的空間, 塗色清楚、反光標誌,本來就應該有 但這大半天還撞的,單純就是沒注意路況 路不熟就開慢點看路,這是基本吧 庇護島是長在雙向車道中間,又不是馬路中間- 臺灣的駕照真的太好考了, 包含機車也是。 連注意路況這種基本的事都做不到… 路上都有「告知」速限的告示牌, 看不到告示牌,地上也會畫,
- "超速也會有個牌子先警告讓你知道你超速會被罰錢" 所以如果路上沒警告牌 我超速 就不可以罰我錢 是這樣嗎? 那我每次跑山路走國道 甚至走平面 沿路都在注意該路段速限多少 是在注意心酸的喔.....
爆
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