[問卦] 日本為什麼電動車做不好?
單算銷售量
日本汽車產業算是世界最強的
可是電動車興起的時代
汽車界的王者牛頭牌連個純電車都做得二二六六
why?
--
你確定純電車就一定好?
會打到自己產業
社長就沒種 臭俗仔
1.傳統供應鏈包袱 2.押錯寶到氫能源車
離不開舒適圈就是這樣
因為開會開很久 怕會打到油車
做和售二回事
冬天或極寒電車很快就沒電了沒比較好
不想做而已,一堆人會失業
頭又大是故意不做純電車的,現階段
油電混合才有未來
的純電車是不
會賺錢的
跟氫能源車沒關係 現代也兩個都押
直接跳電引擎方面人才跟下游廠商還要活嗎
發展氫氣車
沒有啥壓錯寶的 人家什麼能源車都有
其實氫燃料絕對是最終解 豐田走太前面
結果現代兩個都屌打豐田
一堆電車廠動不動就招回又故障
而且特的電池是松下作的 也還是日本產業
社長沒種改啊
再加上撞車翻車刮車都很有機會燒不停
全世界車廠好像只有特O拉玩得起來?
日本沒落了
日本照道理有電池技術跟造車技術怎麼會
人家只是跳過而已 戰未來或戰現在
把一手好牌打成這樣
講傳統車廠包袱的 去年歐洲賣電動汽
車最多的是福斯
油電都做起來了幹嘛一定要純電
不重要,2022 銷售全球第一
日本反應一直都很慢啊
一手好牌打成怎樣?還以為豐田血虧
勒,電車做最
就算toyota晚鴻海五年弄出來
包袱太重吧
好的特哥都是靠補貼在撐的..
你會選鴻海電動車還是toyota
福斯 通用 賓士 BMW早就佈局好全面
轉換電動車了
油電才是最爛的垃圾
而且 現在電車門檻不高了, 要切入
1997年日本推出第一部鋰電池車
不難
藏招而已 鋼彈都會做了
就日本車廠完全沒佈局
因為他們還在用傳統車概念造電動車
三小 toyota的油電混合是最成熟的吧
再來電動車利潤比油車高 電動車門檻
不是做不好 是不想做而已
日本就沒力了呀 現在只是印象轉換期
真的很低
比賽才剛開始 現在還難說勒
瘋田不想做而已,技術都有,老闆都換人了
補助問題,汽車公司失業問題,全國電力
特斯拉一台毛利超高 油車要比什麼
沒變速箱這個門檻超高的東西
但看傳統油車,日本也一樣越來越落後
現換人94要拼電動車了,1-2年內就有別急
啦 現在日本車只有「豐田」VS「其他」
,一堆在路上會遇到塞車等級的日本二線
小牌,被現代吊打不說,銷量都被中國
專心油電混
的一線廠牌(油車)追過了
不過我還4想買油車,冬天車上吹暖氣94爽
豐田現階段不錯,未來如何,真的很難
講
現在電車是要用電子產品思維來競爭了 日本
這方面很弱
純電車,你是不是一直想找充電樁
哪有不好?是在幻想嗎
就當年的sony ms卡 again 思維不就慘了
還有一點自動駕駛這塊日系車廠 輸太多
傻傻的氫電車上路就翻身了
日本的電池技術一直是名列前茅 真不知道
沒技術的台灣為何一直嘲笑日本
恩恩
電動車有比較節能嗎
現在科技輕氣車還是有點遙遠只能靠時間
電動車吃稀土資源賺的錢都去給資源國
豐田還是不錯啊 其他大概轉不過來了
電動車一定是有比較節能
油車從上到下整個產業鏈很大 也不是說
牛頭牌只會做沙茶醬
轉就轉的
反正轉換專做電車,會失業不少人94
其實就像手機產業 日本轉不過來 啪 就
氫氣是最不可能的 誰想在家附近有什麼氫氣
儲存站
失去大餅了 當然還是會有一席之地
鋼鐵業電爐全面普及 氫氣產業就起來了
造電車對瘋田來說不難,難的是AI這塊
至於電動車會不會是下一個智慧型手機
最多就是工業區有加氫站 讓重車來用
誰也說不清楚
可以先把充電站做好一點嗎
說電動車利潤比油車高的是在搞笑嗎
?
要廣佈氫氣站成本太貴了啦 近5年內不可能
電動車 心臟還是電池技術的突破 其他好談
輕氣可能還要個30年吧,現煮時94電車來了
鋁硫熔鹽電池
今年搞不好就輸大陸了,第一換人坐坐
看
看看林志穎遇到的事,你確定其他國家做
自然雜誌有介紹 已經給一家 Avanti
得很好?
林志穎又沒死 其他油車死多少人了
林志穎是沒在看路吧...他那時是迴
轉撞車
旋風衝鋒不就電動車嗎
純電真的比較環保? 電廠燒煤然後傳輸折損?
賭錯了
鋰電池生產就不環保了 還不知道怎麼回收
不過反正也沒人在乎環保吧
瘋田造電車不用擔心,慢的會是ai那一塊
真環保就不要開車啊
純電當然比較環保啊 有人想在都市吸油車的
空污嗎
電廠燒煤發電應該還是能做的比內燃機好
還在開會
還早
豐田做電車連輪胎都不會鎖了一堆人說不錯
目前油電車才是王道
純電還要再10年
電車什麼垃圾過渡東西
五年就五年 電池衰竭後一台車修n十萬
日本押氫能才是對的
氫能是沒未來的 沒人想要在住家旁邊儲存大
量氫氣
日本那時候是賭氫氣車吧,
還說要奧運全東京都用氫能源車,
不過很明顯走太快了
對
造車是靠理念的
油電技術屌虐台灣
會嗎?日本不是只有電動玩具做的好啊
TESLA比豐田電車便宜又好玩,豐田怎麼
會有市場?!
因為日本沒有像歐美一樣用法律強姦你
油車
純粹就是日本人決策慢
就還沒決定全力壓寶 是分散玩的類型
所以豐田換社長啦
好不好跟銷售兩回事
TOYOTA認為氫引擎比較實際啊 跟現有引擎
豐田車需要台灣來擔心什麼?本田還跟索
家旁邊儲存大量汽油可以,車庫存放大量燒
尼合作讓你直接在車上玩PS遊戲了,台灣
互換率高
了就只能等他燒完的電動車可以,就是不能
自己連個像樣的車廠都沒有在那邊嘴日本
儲存大量氫氣是什麼鬼理論?
,是想學中國人在那邊嘴台灣的民主嗎?
氫氣外洩消散的比油氣快多了,油氣都不怕
油電才是ㄓㄨˇㄌㄧㄡㄅ
你怕氫氣?
就未來加油站慢慢轉型加氫站的事情而已
未來對手就不是油車啊 是電動車好嗎
日本電動車超強的呀!! 旋風衝鋒!!
好不容易要淘汰加油站 誰想在家裡附近儲存
大量氫氣啦
我才不想買電動車
還自以為什麼能轉型加氫站咧XDDD
很快就會追上
因爲他們不喜歡違背良心
豐田原本是特斯拉最大股東 後來覺得這產品
純電那麼麻煩,油電才是王道吼
很鳥 2017就把股票賣光光了 特斯拉還使用
當初豐田的工廠改的 你說這不是眼光問題?
旋風衝鋒領先特斯拉20年好嗎
日車佈局氫氣車,只是安全疑慮大
如果技術允許我希望是氫能源車 電動車
的充電問題很麻煩
等人家走穩再挾著規模優勢過去就好
了
領先不知道多少,井蛙可憐啊
日本基本電池技術都握在手裡,日本車
廠要養活那麼多人,怎麼可能說轉就轉
氫引擎是電車,用電力在跑的,成本太貴
推不起來,很早TOYOTA就開發出來了
我就問你敢不敢在你家旁邊設一個氫
氣加氣站?一
個出錯就蘑菇雲
日本的軟體不行
半導體是死穴
下一篇為什麼台灣燃油引擎做不好
固態儲氫其實很安全
我也覺得氫燃料>電
TOYOTA要賭氫能源 希望可以成功
覺得未來是氫燃料
先問你覺得軍車能用電車嗎
敵人打來還先請他們等一下 輪車在充電
日本油車整條產業鏈的
講的好像電動車比較好一樣 拍拍
個人覺得油電混合車才是未來趨勢
因為他們本業是做車的傳產. 做車簡單,
做IC難
日本不適合用純電汽車 這次冬天就明白了
到底什麼腦殘覺得氫能沒未來
人類科技樹就是要把他媽氫能點出來
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[問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後?最早就聽過油電混合車是成為純電動車前的中繼產物 也就是說日本早就琢磨電動車了 也說了油電車的技術可以轉換成電動車 既然如此,日本應該可以成為世界第一的電動車大國才對 為什麼現在反而落後?- 豐田推出油電車的時候就說了油電車是通往電動車的過渡產品 所以豐田才是最早提出電動車概念的公司 豐田是油電車的王者,累積了這麼多年的經驗,要轉換到電動車輕而易舉 只是日本企業不向美國企業一樣輕易開除員工 所以才會說出轉換成電動車會有500萬人失業的說法
爆
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