Re: [問卦] 日本為什麼電動車做不好?
1. 人家不需要全部壓寶在電動車 電動車門檻比油車低很多
toyota錢多的是 第一代純電車也有了 穩定每年迭代產品增產就好
2. 基礎建設 充電站之類的都還沒蓋起來 全世界的鋰產量
也不可能讓toyota一年一千萬輛汽車通通都變電車
你全部梭哈到電車 除了丟了自己一年一千萬輛的油車市場以外
還做出一大堆沒電的電車賣不出去
就像是二十世紀初 大家看到革命性的汽車出現 也知道會取代掉馬車
民眾接受汽車需要時間 整個產業鍊足以供應全美國民眾買得到汽車也需要時間
Toyota可不是說 啊幹 我不能丟油車市場 只做油車
人家聰明得很 有的是錢就多試試不同能源的車 看哪個銷量好 就增產哪個
有氫能源車 有電車 有油電車 也有油車
電車越賣越好 那麼就有廠商願意增產電池 多蓋充電站 足夠讓更多電車在路上跑
同時迭代自家的電車產品
Toyota根本不需要跟那些小車廠一樣全部梭哈到電車上
真的toyota做出電車來 你會選toyota還是一個賣不到三五年的小車廠電車?
※ 引述《TyuzuChou (子瑜我老婆)》之銘言:
: 單算銷售量
: 日本汽車產業算是世界最強的
: 可是電動車興起的時代
: 汽車界的王者牛頭牌連個純電車都做得二二六六
: why?
--
bZ4X車主哭了
哪怎摸歐洲那邊全梭惹
沒記錯歐盟2030年就不能賣油車 歐洲車廠當然有更大拉力去做電車 但是這些車廠同時也要賣車到非洲 東南亞 南美這些電力基礎建設較差的國家 所以還是得做油車
其實消費者還是要看價格,比油車貴那算了
對我來說,選最不花錢的方式,什車都一樣
油車要在地球消失,有生之年不一定看的到
事實就是toyota的靈活性爛到出汁
再者現階段瘋田出電車,價格1定比油車貴
要便宜的電車,大概也只能選支那貨了
如果快充進步幅度能像手機一樣就有戲
很難 特斯拉 90kwh 手機是3.7v * 2500mAh 是9wh 要沖得一樣快 等於要一萬倍的能量通過 這個是物理上的限制 人類能玩的把戲不多
※ 編輯: bluebluelan (73.70.97.250 美國), 02/01/2023 18:18:19再者電車電池品質很重要,1燒就燒到底
以後鋰會越來越貴 應該研發新的材料來做
電池
所以要便宜還是要品牌(品質) 看個人了
不然出個電車1直燒,看看samsun note結果
只想說電車門檻不算低
歐美其他廠一直吹要做,也是爛啊
中國車廠賣很多,但通通賠錢賣
明明就是高層腦袋發霉好嗎
你要考慮到現年十幾二十歲年輕人的「品
牌認知」。現在提到電動車,不會有人
覺得豐田厲害,連在親日程度很高的台灣
市場都是如此。那你要怎麼說服20年後
的「35歲中青年購車族群」去選擇豐田?
這些人現在是成長於「日本做電動車就是
落後」的認知中,而且到那時候,只做電
動車的小廠,已經累積二十幾年經驗了,
也不像你形容的那般門外漢
現在電池技術還不成熟 沒全壓電車是
你去車版看看,豐田去年在德國、英國、
對的 等更低成本 更快充電固態電池
出來才是完全體
挪威的銷量,完全被現代屌虐,有誰能保
證20年後的35歲台灣人,一定會對豐田
持續保持很好的品牌認知?
2035 包含油電混合
被認為是小廠的BYD都衝到銷量第一大(含電巴
爆
[問卦] 電動車會不會是世紀大騙局啊?汽車重點就是A點到B點 然後補充能源快速 加油10%-100%只要1分鐘 電動車目前看來未來都無法克服的問題 就是續航 還有充電速度爆
[爆卦] 內燃機不能亡,Toyota 組織油車大聯盟Toyota逆風而行的決心相當強烈 看看接下來能否扭轉局勢.......... 內燃機不能亡,Toyota 組織油車大聯盟拒絕格拉斯哥協定 就在拒絕格拉斯哥協定三天後,Toyota 鐵了心要鞏固燃油車帝國,組建「Team Japan」60
[情報] 內燃機不能亡,Toyota 組織油車大聯盟拒fb_tn&utm_medium=facebook&fbclid=IwAR1C6d88oPwcEta9Fia1fZmapqQAWEP7y1rAO_iuCZ3 r1k2G8SNj1hy775U 內燃機不能亡,Toyota 組織油車大聯盟拒絕格拉斯哥協定 November 15, 2021 by Chen Kobe Tagged: COP26, Toyota, 格拉斯哥, 油電車, 零碳排39
Re: [問題] 日本最早發展電動車 為什麼現在落後?上世紀末尾聲 Toyota押注Hybrid 到2020年 已經賣破1500萬輛 現在應該差不多有2000萬輛 過渡過到2000萬輛的銷售量!? 歐洲車廠押注小排氣柴油引擎 結果是各種作弊被抓包 賠一堆錢 VW賠到年度虧損34
Re: [問題] 買油電車幹嘛?因為沒有平價電車 altis 油電尊爵 82.5萬 汽油尊爵77.8萬 加不到5萬就升級油電了 現在最便宜的電車多少? Leaf 149萬 model 3 160萬23
[問題] 純電車跟油電車比的優勢?歐盟2035全面禁售油車 所以未來可能油電車也沒了 剩下純電車 我個人是認為油電車不用架設充電樁 用油量也比一般純油車少 應該是比較方便且相對環保吧 如果未來只有電動車 那可能滿街都要有充電站4
Re: [問題] 買油電車幹嘛?油電車電池貴又爛,因為日系車廠太保守思維沒跟上時代進步,壽命短, 六年差不多GG要換電池,不像現行電動車可以撐到30萬公里而新一代鋰電池350萬公里。 然後油電車換電池的錢 + 加油費 >>> 同型號純油車的加油錢 傻子被騙才買油電車 還有那種可插電充電的油電車,根本就山寨電動車,用插電充電來騙油耗騙各國政府法規8
[討論] 電動車充電站會不會漲價啊?最新上路 電動車充電 尖峰時段比離峰時段電價貴四倍 這下好了 外面一堆充電站- 豐田推出油電車的時候就說了油電車是通往電動車的過渡產品 所以豐田才是最早提出電動車概念的公司 豐田是油電車的王者,累積了這麼多年的經驗,要轉換到電動車輕而易舉 只是日本企業不向美國企業一樣輕易開除員工 所以才會說出轉換成電動車會有500萬人失業的說法
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