Re: [新聞] 7旬翁撞飛3姊弟「沒考過駕照」去年才
台灣道路安全要救就只有這幾招啦
嚴格考照、定期重考、落實計點制度
一堆老人連生活都不能自理了,政府還讓他開車上街
更不用說像這次這個連駕照都沒有的
這些根本就未爆彈啊,出事了看誰倒楣而已
然後路權也是白癡整天只會吵待轉跟重機上國道
政府不管、路權不care,你各位能怎樣?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.149.194 (臺灣)
※ PTT 網址
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能不能舉例生活不能自理卻開車上街的案例
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?有相關證據?
推
這篇才是有建設性,上一篇只會怪人
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民,還不能檢討政府,我們是在左岸
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嗎?
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https://www.youtube.com/watch?v=632NbXHFHkQ舉例一下嘿
https://shorturl.at/en268
https://shorturl.at/dtFZ2
老翁供稱是精神不濟恍神、誤踩油門
推
上要不要行人過馬路也要考照
推
無照還敢駕駛就是失去判斷事情的認
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知
推
抓到無照駕車應該直接銷毀車輛
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沒錯,看誰借的或自己開的就扣牌
→
道路設計跟禮讓才是
推
某樓怎麼一直在護航啊 呵呵
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他根本沒去考 這些制度有什麼用
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問題是他沒考
我裡面有講落實制度啊,沒照的應該直接判刑抓去關
推
你那三點就是王國材最反對的
推
就跟酒駕一樣呀,抓到就扣車牌,看
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誰還敢借車,肇事者自己開走就自己
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※ 編輯: chrisjohn214 (61.224.149.194 臺灣), 02/24/2024 09:03:18
跟車主揮~
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一個交通部長不推動改革整天在替違規仔
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解危我也真的看不懂在衝殺洨
※ 編輯: chrisjohn214 (61.224.149.194 臺灣), 02/24/2024 09:06:45
推
改革沒票阿
推
沒駕照也能買車很不合理
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沒去考照肇事就公共危險罪從重量刑,雖
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然年紀大照關這樣三寶才會怕
推
這種沒出事前你也抓不到他 要怎麼抓去關
起碼去年他就會被關起來
※ 編輯: chrisjohn214 (61.224.149.194 臺灣), 02/24/2024 09:31:32※ 編輯: chrisjohn214 (61.224.149.194 臺灣), 02/24/2024 09:33:19
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40%的選擇,全台共業
推
台灣無照被抓到罰則太輕 就罰一點錢 出
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現事故也不會加重 一堆無照的照樣開
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美國的話這狀況能關六個月並罰一千鎂
推
沒駕照能買車沒有不合理吧 他總該有
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購物的權利阿
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行人帝王條款也廢一廢
89
[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度在最近談論白牌上高架、蘇花改、南迴改的議題時 另外一個反對的論調是 白牌有騎20的阿嬤、孤輪飆仔、三貼爸媽 素質良莠不齊 還有人說 拿汽車駕照的門檻跟訓練比較多 素質也比較好 用影片實際上一趟62快速公路 看一下四輪駕駛的表現59
Re: [新聞] 7旬翁撞飛3姊弟「沒考過駕照」去年才收無我有加入很多交通粉專 有很多建議台灣行人穿越該怎麼設計 參考很多國外的做法等等 例如斑馬線前就開始設計讓車輛物理減速的方式 廣設人行道 行人庇護島等等 反正google都有一堆國外範例26
[閒聊] 增加另一個牌色?最近看到蘇花改路權開放,讓騎白牌的小弟想到了另一個解套方式。 對於很多反對開放白牌機車路權的人來說,絕大部分都用機車就是亂騎阿,不禮讓行人,鑽車縫走路間(行經間),追根究底就是機車駕照太好取得,不用路考,不需要實際騎乘經驗。(以上舉例沒有要開戰的意思,實際上在路上騎乘也是看到一堆8+9亂飆,阿公阿嬤亂騎車) 如果增加一個白牌以外的牌色(但C.C數跟白牌重疊,需要以更嚴格的方式取得駕照)不過有更開放的路權(例如選擇兩段式,可以騎禁行機車,適度開放快速道路)等,不知道各位鄉民有沒有意願去考照? 當然有些人可能覺得政府搶錢阿,搞雙標,考照又要額外收錢之類的,不過雙軌制的話,想要取得更多權利就必須付多付出一點心力好像也算合理? 不然我看白牌騎車要等到可以選擇兩段跟取消禁行機車,看看我孫子有沒有機會吧。6
Re: [新聞] 7旬翁撞飛3姊弟「沒考過駕照」去年才收無其實不管交通怎麽設計重點還是人的觀念問題 今天再怎麽設計的好 人跟人不互相禮讓 悲劇只會一直發生 還記得小時候我爸開車載我 遇到兩台車會車 都會互相禮讓 過去時還會打個招呼表示感謝11
Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放為什麼法規可以讓大重機上去,交通部卻不讓上? 老問題,我推測原因如下 1.大多駕駛的技術觀念教育都不足,保證衝突不斷,血流成河。 2.考照教育沒有針對高速公路的路考,最多只是紙上談兵各自吸取經驗。 3.高速公路的針對大重機的行駛法規可能不足,我非專業,比如分割車道,靜止車流,下閘4
Re: [問卦] 取消二段式待轉會怎樣嗎直接一桿打死的全面取消是不好的, 因為我們的並不是專制政府, 更何況很多人都在說考試的騎法跟正式上路的騎法完全的不一樣, 更別說還要去看狗牌才能知道要不要待轉 (對,就是還有那種內側車道沒有禁行機車,但是給你框上待轉狗牌,或者施工單位分包,3
Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、台灣的機車路權本來就很奇怪 明明也是汽車的一種 卻有獨特的待轉 禁行機車 導致車禍率上升 還有不能上快速道路(白牌) 高速公路 在德國 美國 大型機車上高速公路是正常不過的事2
Re: [新聞] 7旬翁撞飛3姊弟「沒考過駕照」去年才收無現在老翁家屬一定會說是老翁自己拿鑰匙開車出去的以規避民事責任。 因為如果說是拿鑰匙給老翁開的,那車主的民事責任就逃不掉了。 反之如果說是老翁自己拿鑰匙自己開出去的話,那就能主張已盡到「注意義務」防止結果發生,主張不用負擔損害賠償責任。 年紀那麼大,搞不好連監獄也不收,結果關也不用關,賠償的話,搞不好名下全無財產,拿到張叫「債權憑證」的廢紙。 --- 你的前提是因為現行的考照制度太簡單 所以馬路上太多三寶 所以應以更嚴格的方式取得同CC數的駕照 考過了不需禁行機車 待轉 而且和現行的考照制度並存 這裡有幾個問題 1.如果政府真的通過 那就是變相承認原本的考照 待轉 禁行機車是失敗的制度
爆
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