Re: [問卦] 台灣什麼時候廢機車?
廢機車太誇張 明明就有好的改善方法
某群自以為很懂交通的路權團體提過 要用工程方法讓人減速無法鑽
所以把車道縮窄 縮到無法兩台機車並行就好了
同一群路權團體也說過汐止北山大橋機車道是狗洞 太窄讓機車超車很容易車禍
應該把機車道弄得跟汽車道一樣寬才安全
所以政府應該想辦法利用工程 把車道縮窄到讓人超不了車
同時! 還要把車道放寬到可以安全超車
這中間的取捨是政府要思考如何同時辦到 路權團體的提議就是這麼簡單粗暴
對了! 他們還說過道路規劃應該統一 不能有些寬有些窄
辦不到就是交通部廢
※ 引述《ga3322165 (Jkor)》之銘言:
: 剛剛看什麼汐止一群二輪車禍
: 乾….
: 台灣什麼時候可以全面禁止機車?
: 別的國家沒機車都活得好好的
: 台灣為什麼一定要機車?
: 機車小小一台
: 機車騎士就會想鑚
: 獐頭鼠目
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: Sent from JPTT on my iPhone
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.140.245 (臺灣)
※ PTT 網址
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鹿犬團體很兇
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動不動就會罵有意見的人是製盎
噓
哪一個人說要把機車道弄寬?
機車道放寬道可以汽車車共用 難道沒人提過? 有時候跟某些人講話一定要講死 不講死就會被曲解 曲解後挑語病 還會怪你說都不說仔細 白馬非馬對吧!
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薛丁格爾的機車道嗎?
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年齡限制就好了
噓
依你聰明才智難理解啦 你較適合這種路
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賣機車&修機車的會先跳出來抗議
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不可能廢
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北山大橋明明就是講應該開放騎內側
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誰跟你在那邊弄寬機車道
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不過看到ID就明白了,可憐啦
很多時候跟聰明人講話比較輕鬆 不過看到你ID就明白了 可憐XDDD
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※ 編輯: alwang (123.51.148.40 臺灣), 12/24/2024 11:16:16
上班時候,機車可以走調撥車道
爆
Re: [新聞] 37歲騎士「水溝蓋跑法」超車自摔亡 驚悚原文恕刪 從這裡就可以看到台灣交通的問題 用最常講的交通3E來解釋 交通3E:Engineering(工程)、Education(教育)、Enforcement(執法) 這是有前後承接的關係30
Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次這不就機車仔最自豪的道路分割? 一條馬路當三條馬路用 內線道跟分隔島之間是一條機車道 外線道跟人行道之間是一條機車道 每一道之間都是一條機車道23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道17
Re: [新聞] 清大對面機車格 擬改為避車彎交通的問題其實很好解決 最正確的方法就是外側車道全部加避車彎 內側留兩道+1機車優先道 對於空間放置公車接送/汽機車臨時停車 並且直接感應全區 不要讓人有機會閃停車格停紅線5
Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼?看不懂為什麼明明有機車道不騎 偏偏騎汽車道 而且還內側超車 還是超大車 這麼危險 現在看看那些FB整天煽動爭機車路權的二輪仔 拜託行行好 有點良心 多要求機車騎機車道 不要再要求機車和汽車爭路權了4
Re: [討論] 比起上國道,停機車格是不是更重要這一段其實我不太認同,如果有了解一下歷史的話,就會知道機車道算是 打壓機車路權下所產生的產物,是為了避免大量的機慢車,影響到汽車的正常行駛。 所以要擁有較為完整路權的黃紅牌,回去騎打壓路權的機車道,這我不太理解。 還是因為,某些路段機車道設計相較汽車道方便,所以黃紅牌分類屬機車,應行駛 機車道,增加交通運輸的效率?X
Re: [問卦] 忠孝西路禁行機車的原因是什麼?剛好昨天在看cheap 爭議影片被演算法導向另個影片 內容是想爭取南港北山大橋取消禁行機車 上傳者有一萬多個訂閱也算小有名氣了 但看他的論點 「我超速20公里,還是被一堆機車超車」X
Re: [新聞] 金門大橋首起死亡車禍!16歲無照男害命如果考慮機車的問題, 那應該是機車走又寬又穩的快車道,汽車走慢車道分流比較合理吧。 # 機車騎太慢,導致後面常需要超車: 給機車多一點車道,方便超車 而且汽車開得快不會塞車,那一條慢車道就夠了。
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