Re: [新聞] 清大對面機車格擬改為避車彎

OhtaniHR 發表於 2024/10/17 上午10:58:53

看板Hsinchu標題Re: [新聞] 清大對面機車格擬改為避車彎作者

OhtaniHR

(大谷翔平)時間Oct 17 10:58:53 2024推噓17 推:23 噓:6 →:54

PTT推薦

交通的問題其實很好解決
最正確的方法就是外側車道全部加避車彎
內側留兩道+1機車優先道
對於空間放置公車接送/汽機車臨時停車
並且直接感應全區不要讓人有機會閃停車格停紅線
另外汽機車全部計時收費

這樣人行道部分就會發揮他的功用
車流有效分配
新竹真的還有很多低成本可以進步的空間
這一兩年說實話已經看的到道路工程很多地方在做了
希望新竹交通能更好

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.71.250 (臺灣)

※ 文章網址:

https://www.ptt.cc/Hsinchu/E.l6SmHhX0w3Nw

推

andynew 10/17 11:23機車優先道直接廢除

推

balius 10/17 11:30機車優先道=四輪臨停專用車位

都說了外側就是避車彎加臨停區了…

推

alloc 10/17 11:31最好的辦法是強力取締違停好嗎

若有合理的規劃能讓違規消失那肯定更好啊

※ 編輯: OhtaniHR (42.72.71.250 臺灣), 10/17/2024 11:33:24

→

mar5566 10/17 11:45停車道的直接拖走壓掉

推

athome1 10/17 12:25烤鴨到屈臣氏段全部科技執法或劃紅線才能根本解決

→

ten9di9 10/17 12:31廢除機車優先道才是對的

推

youzi1114 10/17 12:35同三樓，沒取締再合理的規劃有人違規的，能停在店門

→

youzi1114 10/17 12:35口幹嘛走兩分鐘，人性就是如此，外國交通的也都是建

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youzi1114 10/17 12:35立在罰款上啦

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youzi1114 10/17 12:36少打-交通好的

即便如此也是先有合理的規劃比較合理

→

auir 10/17 13:07機車專用道只會增加不必要的交錯，另外沒左轉道？

你們各位以為沒有機車專用道機車就是乖乖騎在汽車後面嗎… 左轉道的部分路口偏心車道

→

mars1314 10/17 13:20重點是車道已經不敷使用，也拓展不起來

光復路外側車道那麼寬外加上因為避車彎的設計人行道也會重新規劃原本機車停車的空間可以納入規劃同時人行道還會更寬

※ 編輯: OhtaniHR (42.72.71.250 臺灣), 10/17/2024 13:30:04

推

davidaustin 10/17 13:56建議整套科技執法＋停車格收費

噓

markhbad54 10/17 14:40不需要機車優先道，車道縮窄不讓超車就好

→

qss05 10/17 14:45我覺得不用機車專用道，汽車還不是照停，機車都是

→

qss05 10/17 14:46要去鑽，縮減也有好處，車流量大，後面過不去就會

→

qss05 10/17 14:46狂叭或是叫警察了，警察不想取締，那就讓其他用路

→

qss05 10/17 14:46人讓警察動起來

推

balius 10/17 15:57怎麼會有設了專用臨停區之後四輪大爺就不會隨便臨停

→

balius 10/17 15:57的錯覺XDDDD

你知道現在光復路畫黃線的地方本來就能合法臨停嗎現在就是規劃不合理你不想要汽車臨停又因為整條路開一堆店都沒臨停區然後路肩又寬的要命導致也是一堆人在臨停那不如好好管理做好避車彎把二輪四輪公車臨停區都設在避車彎區然後計時收費增加流動率行人不用被二輪在人行道按喇叭二輪四輪都能合理臨停合理的規劃很重要就算你不考慮四輪的臨停這個也能幫助到公車臨停接送你總不能讓公車都沒有合理臨停空間吧現在就是連公車臨停都要阻礙車流

※ 編輯: OhtaniHR (42.72.71.250 臺灣), 10/17/2024 16:12:40

※ 編輯: OhtaniHR (42.72.71.250 臺灣), 10/17/2024 16:13:56

推

EKman 10/17 16:44機車道不需要，停車收費可行，而且最好是訂一個超貴

→

EKman 10/17 16:44的累進費率

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EKman 10/17 16:44這只是要不要做的問題，市府就是不做，結案

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qss05 10/17 17:09我記得那段路是特定時段不能臨停的吧，大家都不管

→

qss05 10/17 17:09啊

→

DavisX 10/17 18:22現在又不能由民眾檢舉

推

tgordoncheng10/17 18:23這安排很好既然外車道實務上已經不能行駛

→

tgordoncheng10/17 18:23就乾脆變成停車區跟公車停靠區

→

tgordoncheng10/17 18:24而停車區不能開放長期占用所以用這種方法促進流動

→

tgordoncheng10/17 18:25店家會希望自己店門口能停車但不要有車長期停著

噓

TFBF 10/17 18:26看到機車道就不用看內文了。謝謝提醒。

我是不知道為啥那麼多人討厭機車道現行的寬度基本上就=有一條隱形的機車道在那邊阿然後他沒有限制住機車汽車詳細要騎哪有機車左邊鑽有些機車右邊鑽這樣有比較好嗎在我看來亂到不行把車道寬度縮減一條直接給機車道讓主道沒有鑽車空間再配合機車道消化新竹大量的機車通勤人口然後外側做避車彎臨停區讓公車臨停可以不影響車道行駛汽機車三管齊下才能簡化車流減少事故並且保持讓機車快速通過的特性當然啦要把車流最簡單化是只畫成一般車道配合道路縮減想辦法變成三道但這樣機車快速通過的特性就沒了因為配合道路縮減就是大家都別鑽車這個理論上是最理想最安全的狀態但配合新竹通勤人口這絕對會很慘還是必須要消化車流當然機車道要畫哪裡也是問題我一直覺得機車道不必一定要畫在外側園區一路轉介壽路那邊畫在中間我覺得也相當不錯配合左轉燈也能讓機車直接左轉

推

Bunbox 10/17 19:03民粹找民代，不給做，結案

※ 編輯: OhtaniHR (111.240.74.63 臺灣), 10/17/2024 20:23:35

推

balius 10/17 20:25事前規劃做好很重要但後面的執法不足那跟放屁沒兩樣

→

balius 10/17 20:25這就是為什麼說四輪大爺只要警示燈按下去管你能不能

→

balius 10/17 20:27合法臨停，至於機車優先道就是這種狀況下的最大受害

→

balius 10/17 20:28者，還真的是有做不如沒有

不是阿我這篇說了那麼多次這是要搭配避車彎的機車道為啥你又要一直說臨停檔機車道避車彎的特性就是能不影響車流的臨停很多道路設計有問題都是因為沒有這個設計

※ 編輯: OhtaniHR (111.240.74.63 臺灣), 10/17/2024 20:35:23

推

tgordoncheng10/17 20:36您的意思是不是跟中華路四段有點像

→

tgordoncheng10/17 20:38https://i.imgur.com/qKybzwq.jpg

→

tgordoncheng10/17 20:38最外側有人行道再來有一整條是停車格(部分為公車站

→

tgordoncheng10/17 20:38再往內是機慢車優先道最後才是一般車道

我之前經過一次感覺有點像是但我沒很確定畢竟也還在蓋

https://imgur.com/VQ3lGFL

用小畫家大概表達一下我認為比較合理的安排是這樣

※ 編輯: OhtaniHR (111.240.74.63 臺灣), 10/17/2024 20:48:09

推

linhank 10/17 21:13笑死還在機車優先道車速分流不要車種分流很難嗎

推

SRT0619 10/17 21:36跟火車站前一樣用科技執法就解決了

→

shangclock 10/17 22:41以光復路的車流量不要特別切機車道吧,而且這樣是要

→

shangclock 10/17 22:41被迫機車道跟臨停區死亡交叉嗎

推

jkamberson 10/17 22:51公車和客運在機車陣中左切右竄這畫面太美不敢想像

推

bigbigcc 10/18 00:22經國路跟中華路那邊做的人行道改善感覺還不錯

→

bigbigcc 10/18 00:22希望光復路跟新竹其他路段都可以跟上

推

tgordoncheng10/18 00:30省道才有那種路幅吧光復路二段可能勉強可以

推

balius 10/18 07:57我才笑死好嗎..不管有無避車彎光復路的機車優先道除

→

balius 10/18 07:58了外側還能設在哪？設在外側不就妥妥的臨停區XDDD

→

balius 10/18 07:59你說啊那有設專用臨停區就可以解決，就問你是沒看過

→

balius 10/18 08:00臨停區或停車格停滿之後外側直接給你並排臨停的哦..

→

balius 10/18 08:01機車優先道就他媽車種歧視下的產物，而且還是害命效

→

balius 10/18 08:02果超高的那種，這種玩意還死抱著不放就別再講什麼改

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balius 10/18 08:02進交通了..

噓

teamax 10/18 09:19發神經才會在一堆公車的大路弄機車道+公車臨停

→

teamax 10/18 09:20尖峰時段是要機車道上的機車閃公車幾次

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teamax 10/18 09:20之前就發一篇抱怨過光復路有太多公車站

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teamax 10/18 09:20一路上就很常遇到公車左右切

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teamax 10/18 09:21現在又一個幻想這裡有機車道

→

teamax 10/18 09:23新豐那條路單向2線+機車道

→

teamax 10/18 09:23常早上上班看到機車道上的機車被違停車擋到塞車的

噓

teamax 10/18 09:26有避車彎就不會有臨停，跟相信老闆會自律一樣好笑

→

teamax 10/18 09:27更正違停

→

sheepinair 10/18 11:30機車道是亂源之一好嗎，真的去了解一下再來講

→

sheepinair 10/18 11:31是活在幾十年前的交通規劃嗎

理想很美滿現實很骨感一堆人反對機車道但台灣的環境有可能嗎哪有可能現實上最安全的就是全部主要車道大家都照順序排隊都不鑽車但現在呢以現在的光復路來說還不是實質右邊有一條隱形的機車道你沒有機車道去限制有些車靠右有些車靠左機車鑽來鑽去有比較安全？啊有些人說的車道分隔車道分隔這也是一條隱形的機車道擺在那啊啊如果大家都這順序排隊等著看看會塞多長多遠啊避車彎本身就是因應臨停需求跟不擋路的道路改善工程他就是來改善臨停跟主要道路衝突的部分的就算退一百步講真的出現並排臨停導致擋到外線機車道好了那這是增設機車道的問題？現在沒有機車道把外車道做的有夠寬道路分割下自然外側有一條隱形的機車道這樣就不會被擋？一樣會啊所以是機車道的問題？邏輯呢？我又沒說要把內外車道畫禁行機車一樣就閃啊你不想閃就都騎內外車道啊留一條機車道給機車超過車流用那裡有毛病

推

tgordoncheng10/18 12:15不知有無辦法讓停車位滿了就不得再臨停(建新路超多)

※ 編輯: OhtaniHR (42.72.71.250 臺灣), 10/18/2024 12:23:08

※ 編輯: OhtaniHR (42.72.71.250 臺灣), 10/18/2024 12:32:31

噓

jkamberson 10/18 13:21那外車道就不要畫那麼寬就好

→

logan334 10/18 14:05五樓說的根本不可能議員服務處週邊怎麼可能不讓停

推

z897899878 10/18 14:19就說整條路往清大移就解決了，過客運後根本沒什麼人

→

z897899878 10/18 14:19在走根本不用那麼大條的人行道

推

tgordoncheng10/18 18:36剛剛搭公車停靠清大發現機車會被公車包夾

→

tgordoncheng10/18 18:36前方國道客運停靠機車停下後方市區公車又追上

→

tgordoncheng10/18 18:36然後卡在中間的機車切不出去累積一坨也讓公車無法

→

tgordoncheng10/18 18:37靠站是雙輸局面所以要想辦法讓機車不要騎在公車停

→

tgordoncheng10/18 18:37的地方設置一個專用的避車彎是有其重要性

推

tgordoncheng10/18 18:42不過如果是內車道機車道避車彎的配置

→

tgordoncheng10/18 18:42也確實會造成公車跟機車不斷交錯的危險局面

→

tgordoncheng10/18 18:43(果然是不是要把外車道做成公車專用道那停車怎辦

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tabrisPTT 10/18 23:03光復路全線科技執法，新竹稅收+100億

噓

domommoommoo10/19 00:18說個笑話機慢車優先道

推

linhank 10/19 07:35台灣機車靠右騎是低能的交通政策造成的

→

linhank 10/19 07:35看那低能的內線禁行機車最安全的車道不能騎笑死

我這篇從頭到尾沒說要禁行機車啊不想騎機車道就騎車道不鑽車這才是合理的靠右有一個另外的原因是台灣外側路比較寬又或是有路肩機車自然進行道路分隔導致騎在外側我的邏輯很簡單如果機車道會是問題那自然也要限制不能在外側道路分隔因為那個就是一條隱形的實質機車道沒道理畫出一條機車道讓汽車不會有些靠左有些靠右的狀況改善反而讓交通變爛

※ 編輯: OhtaniHR (111.240.97.192 臺灣), 10/20/2024 00:11:14

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