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Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安

看板Gossiping標題Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安作者
teemo0330
(HUGO BOSS陳述事實啊,你)
時間推噓 1 推:4 噓:3 →:12

※ 引述《cokecolatw (cola)》之銘言:
: ※ 引述《james7923 (詹姆士Q)》之銘言:
: : 1.媒體來源:
: : 自由時報
: : 2.記者署名:
: : 蔡亞樺/台北報導
: : 3.完整新聞標題:
: : 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安推行人徒步區
: : 4.完整新聞內文:
: : 台北市政府與北市東區商圈發展協會合辦「混東區潮Fun夏日趴」活動,今日開跑,市長
: : 蔣萬安出席活動時表示,東區空店率從3成降至1成,瑠公公園廊帶美化工程也在7月底動
: : 工,明年上半年完成行人友善徒步區、展演空間,重現東區榮景;北市府規劃,瑠公公園
: : 後方的上百個機車停車格將塗銷,雙向車道僅保留一側車道,改造為行人徒步區。意味著
: : 機車族更難找到車位。
: : 為期一個月的「混東區潮Fun夏日趴」,下午在東區頂好廣場、瑠公公園間封街登場,現
: : 場安排將近百攤的特色攤位、美食餐車、歌手輪番上台演出,還有巨型玩偶「七桃兔」吸
: : 引民眾駐足拍照,人潮滿滿,氣氛相當熱鬧。
: : 東區商圈發展協會理事長韓修和致詞表示,「混東區」活動今年邁入第4年,感謝市府近
: : 年全力協助東區振興,將消費族群帶回東區,在後疫情時代慢慢走出來。4年前東區空置
: : 率約30%、500家店租不出去,這4年努力之下空店率10%以下、剩70家,陸續出租,希望該
: : 活動讓民眾在東區享受到不一樣氛圍,一起混東區來東區消費。
: : 蔣萬安致詞表示,東區深受年輕人喜愛,也是北市潮流文化指標,現在空店率降到10%,
: : 謝謝商圈協會的努力,他笑說剛問韓理事長夏天這麼熱有沒有玩水,理事長說下週會有水
: : 道、大家一起來玩水。
: : 蔣萬安提到,瑠公公園廊帶美化工程在7月底動工,重新規畫人行道空間,預計明年上半
: : 年度完成行人友善徒步區、擴展展演空間,將東區打造更吸引人,不只是市民會來,疫情
: : 後開放國際觀光客都會指名來東區,希望市民在暑假期間攜家帶眷來體驗美食、購物。: : 商業處長高振源說明,頂好商圈、瑠公公園的人行空間都已經完成改造,7月底動工在瑠
: : 公公園後方的停車場及車道空間調整,目前機車停車格位、YouBile租借站將會取消移除
: : ,並將目前雙向車道改成一側車道,把空間騰出來作為行人徒步區,預計明年2月完工,
: : 大安路一段的人行道也會拓寬,未來民眾一路從頂好廣場、瑠公公園到SOGO更好行,人行
: : 空間更完善。
: : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: : https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4379856
: : 6.備註:
: : ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位),被刪或自刪也算額度內,超貼者水桶: ,請注意
: : ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
: 其實行人、私人載具、公共運輸之間
: 要說是零和遊戲也好,還是能做到一個平衡點的

這不是零和遊戲,對公家機關而言,
是一場博弈賽局,都市道路改善,參與者不單純是交通使用族群,還有NGO團體、鄰里居民,甚至要考慮社會平均水準跟智商。

你要如何在15年一個人行道更新循環內,
做到最多的事情,而不是完美。

日本、荷蘭、美國等等先進國家案例,
真的看到爛,設計者真的沒有比你笨,
大家都知道怎樣畫才是完美解答,

在網路上放幾張相片就要帶風向,
讓大家覺得你很棒,很有國際觀,
那你有考慮過這個案子到底執行了多久才可以達到「大家」都可以接受的答案嗎?

沒有,就一個完全去脈絡化的發言。
我沒有要嗆你的意思,但這就是事實,
Sogo後方停車場,
兩、三年前就辦過好幾場工作坊,
設計階段也有辦過說明會,

機車停車格當然有配套,報告書有寫,
交工處也已經陸續調整中,
但根本沒人去了解。只想在這邊口嗨。

這區域,原本五格停車格改為三個卸貨車位,
也是停車彎,sogo也準備自行改善內部卸貨停車場,
讓居民最頭痛的計程車排班區也移走了,
整個南側道路封閉,僅作為消防緊急使用,
4.7m北側道路改為3m避免併排停車,

啊請問自由時報講個取消百個停車格,
就中餌就高潮了嗎?


: 例如台北市忠孝東路(建國到復興之間)
: 近期有一個道路改善計畫如下圖:
: https://i.imgur.com/ZpaBp3N.jpeg

圖 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安
: 雖然這新工處的設計還是不夠好
: 可以跟下面這張比較看看有什麼不同
: https://i.imgur.com/mT2MU8H.jpeg
圖 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安
: 基本上改善方法也不難
: 就是建築與建築之間的公共道路空間重新分配
: 日本近年也在做這部分的改善
: https://imgur.com/GiPjtE3.jpg
圖 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安
: https://imgur.com/pvoZYRa.jpg
圖 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安
: https://imgur.com/CXVjCR5.jpg
圖 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安
: https://imgur.com/EVsjUxU.jpg
圖 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安
: https://imgur.com/BmjpX7b.jpg
圖 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安
: https://imgur.com/FAUeXCd.jpg
圖 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安
: 主要有:
: 1. 車道寬度/車道數縮減
: 高速公路車道寬也才3.5米,消防車寬2.5米
: 超過3米寬的車道都是沒必要的
: 雖然現在營建署的市區道路規劃手冊允許最寬4.5米

啊你有考慮過平均社會智商跟水準嗎?
沒有。

: 但過寬的車道(尤其外側)只會引來違停與併駛

天知地知獨眼龍都知。

: 也無助於讓機車行駛車道化

那你還在3m,公車班次密度高一點,公車停車彎就要設置更長,不然要排隊嗎?
對啊,3m一點空間都沒有,
機車要變換車道才能過,
汽車更不用說,來喔,排隊大富翁!

好啊,公車停車彎設長一點,那我他媽拓寬人行道有啥小用?

: 2. 增加實體人行道與寬度
: 這個就是很基本的基礎建設,沒什麼好說的
: 人行道可以滿足行人徒步需求以及路側設施
: 也可視寬度挖出公車避車彎、停車彎、卸貨格
: 台灣目前市區現況多半是存在過寬的外側車道(或無用路肩)
: 直接把實體人行道拓寬出來,把避車彎挖進去
: 一來一往剛剛好
: 至於彎角改善、路緣凸出、行人庇護島
: 這些很基本就不說了,可以看圖說故事
: https://imgur.com/WT5Nzdw.jpg

圖 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安
: https://imgur.com/KzF8NzK.jpg
圖 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安
: 如果要參考荷式的道路設計
: 在人行道與車道之間再弄出實體分隔出腳踏車道也可以

好了啦,真的天知地知獨眼龍都知,
沒上過營建署課程,
現在是沒辦法執行人行道改善案件,
營建署課程就天天貼這些給學員看,
好了啦,大家都知道解答是什麼,

: 但整體規劃就要擴及更大範圍
: 才有辦法建構出自行車路網
: https://i.imgur.com/VywMRgG.jpeg

圖 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安
: -
: 關於更多道路改善的細節可以參考以前這篇
: https://www.pttweb.cc/bbs/Gossiping/M.1664012259.A.E8A
: 回過頭來看這則新聞
: 塗銷機車格後,原本這些車輛的停放需求並不會消失
: 只會轉移到其他地方,請問北市府有替代方案嗎?

啊你有去翻110年都發局的東區發展振興計畫嗎?

: 看到一些留言說要消滅機車
: 試問禁摩後,基層人民的移動需求該如何被滿足?
: 改開車?那只會佔據更多道路空間與停車空間
: 搭公車?大眾運輸再怎麼發達,也有無法觸及的角落
: 使用大眾運輸跨越兩地的時間若是過長
: 過長的通勤時間也嚴重影響一個人的可支配的時間
: 騎車的人未必都是貧窮的基層人民
: 但那些本就不富裕、無法住在大眾運輸發達市區的人
: 機車是他們在不嚴重影響可支配時間
: 並能滿足移動需求的折衷辦法
: 說要消滅機車的人沒有意識到自己在說什麼
: 這是一個嚴重的剝奪弱勢與社會排除
: 不可不慎
: 至於那些說二輪是亂源的,也實在是沒什麼邏輯
: 用路人只有分守規矩跟不守規矩的
: 一個正常駕駛不會今天開車時規規矩矩
: 騎車時就瘋瘋癲癲瘋狂違規,反之亦然
: 用路人本就有多元的交通方式
: 在機車、汽車、大眾運輸與行人之間轉換
: 沒有一種交通工具是亂源
: 永遠只有守法者與違規者的差異
: 且硬要以車種來看的話
: 汽車的肇事率(主因)、違規率還略高於機車
: -
: 要建構出一個能滿足不分男女老幼、有車沒車
: 以及行動不便人士的交通環境並不難
: 只是資源分配不均的問題,造成長年以來的車本主義
: 台灣正在逐步邁向高齡化社會
: 人都會老,我們有一天
: 也會在寸步難行與高齡駕駛之間掙扎
: 從現在開始,朝向建立一個不需要私人運具
: 也能讓所有人都能暢行無阻的交通環境
: 未來才能減少對私人運具的依賴
: 讓車輛成為偏鄉或郊區連結市區大眾運輸的「最後一哩路」
: 而不是建構出以車輛作為代步輪椅的交通環境。

那你放棄汽機車啊,到底在說什麼消滅機車,
沒有人要消滅機車,真的要消滅機車,就會畫你上面講的3~3.5m路寬的車道,並且取消機車停車彎,改設自行車專用道,懂嗎?

因為就是考慮機車退出人行道,然後兼顧需求,現在階段就是只能做機車停車彎,不然可以用你貼的圖,外側改做自行車專用道,懂嗎?

算了,我看你是不太懂。

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ah937609 07/30 00:51北市禁兩輪,結案

palapalanhu 07/30 00:52專業

Qaaaa 07/30 00:55單純非kp推的就給他駡下去就對了

bolue 07/30 00:58安安的第一個稍微像樣的政策 讓他試試吧

bolue 07/30 00:59超過半年 真的講不出啥東西 加油

StylishTrade 07/30 01:06笑死 台北巷弄裡面

StylishTrade 07/30 01:06已經被月下老人畫滿紅線了

StylishTrade 07/30 01:06停車位已經夠少了 還要塗消

StylishTrade 07/30 01:07蔣公子都沒走進巷弄看過嗎

StylishTrade 07/30 01:08真的沒有要消滅汽機車嗎

StylishTrade 07/30 01:09上次為什麼大餅臉會違停

StylishTrade 07/30 01:10就是真的找不到地方停 QQ

ken0609 07/30 01:45憑甚麼禁2兩輪不禁4輪,北市私家車全禁才

ken0609 07/30 01:46

houting 07/30 02:42等有限班次的公車捷運被塞滿到那些自認為

houting 07/30 02:42高智商的擠不上去之後 就會看到有人哭了

hipmyhop 07/30 07:42氣啥

hipmyhop 07/30 07:44整篇在那邊捧營建署真的快笑死 台灣那

hipmyhop 07/30 07:44種規劃還敢拿出來