Re: [新聞] 卓榮泰宣布高鐵南延至高雄車站 柯志恩
北漂高雄人老實說
卓跟黃捷就是不懂裝懂
用台北人角度看高雄。
左營到高雄站
1.已有交通路網
2.沿路房子蓋滿滿,光走地上還挖地下,討論完就20年。然後再土地徵收.........
說白了,我雖然討厭暖男邁,老是愛搞補助,不好好做實事,連他都覺得不可行,兩個台北仔在那邊畫大餅騙票,實在讓人很不爽。
真的嫌錢太多,良心建議可以從下水道工程跟廣建防災公園開始做起。另外幾個主要商圈的市容改善作業弄一弄。最後高雄除了市區,一堆農業縣市,產銷輔導跟小農扶植。
弄得好,票自然就會來了。不然你以為你們口中所謂的草包韓,當年票是哪裡來的?
※ 引述《ccf52881 (ccf52881)》之銘言:
: ETtoday
: 卓榮泰宣布高鐵南延至高雄車站 柯志恩:兩年前就曾大聲疾呼
: 記者崔至雲/台北報導
: 高鐵南延屏東,過去共評估「左營方案」與「高雄方案」,行政院長卓榮泰今(28日)宣
: 將採用高雄方案。國民黨立委柯志恩指出,兩年前她就大聲疾呼改採高雄方案,縱使引來
: 營的批評和謾罵,仍不斷呼籲中央懸崖勒馬,如今中央改變心意、高雄方案已然塵埃落定
: 後續一定會與地方議員一起努力,共同監督中央及地方機關,確保鄉親權益。
: 高鐵南延路線討論多年,主要評估由左營站往東新闢路廊至屏東站的「左營方案」、或大
: 與台鐵路線重疊的高雄站至屏東站的「高雄方案」。行政院長卓榮泰28日出席高雄車站廣
: 成圓天棚啟用典禮時宣布,確定採用「高雄方案」,以兼顧行車安全、高鐵運量以及高雄
: 南北平衡發展,並承諾工程會將對民眾及環境的衝擊縮至最小。
: 柯志恩說,當從卓揆口中聽到高鐵南延「高雄方案」正式拍板,心中大石終於可以放下!
: 雄方案的爭取,一路走來十分不易,從兩年前聽取仁武及南高雄鄉親陳情,對原定左營方
: 不僅有行經石化廠的公安疑慮,更無助南高雄發展,她便大聲疾呼改採高雄方案,縱使引
: 綠營的批評和謾罵,仍不斷呼籲中央懸崖勒馬。
: 柯志恩提到,雖然如今中央改變心意、高雄方案已然塵埃落定,但後續仍有減少明挖路段
: 交通配套、拆遷規劃、周邊商圈開發及招商等挑戰必須逐一克服。
: 柯志恩說,她也會和地方議員一起努力,共同監督中央及地方機關,確保鄉親權益不被影
: ,讓相關工程可以如期如質來完工。
: https://reurl.cc/Q55zZ2
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進高雄是為了屏東
假議題,進屏東路線超多,根本不需要進高雄車站...繞開比較實在。 屏東弄不起來的原因,是路線成本跟載運量...畢竟不比嘉義彰化,路線有了,開站就好 。
好笑的是草包韓也支持高鐵進高雄車站耶
好了政策已定案.八卦這種地方真的不重要
所以2樓洗白草包韓嗎?笑死XD
所以要說草包韓真的草包,跟民進黨一個樣
就高鐵議題,你要說 卓行政院長 跟 年度人物 黃捷,跟草包韓一樣草包,我覺得其實合 理。 但是說實話,農業產銷跟草包韓比,草包韓應該有研究生實力,但這兩個人就可能是幼稚 園程度了。
※ 編輯: nightsnowfox (42.70.96.135 臺灣), 12/28/2024 18:05:43北車到南港也有捷運啊!板橋到北車也
有捷運啊!幹嘛蓋這兩站?你就是標準台
北看天下!
你完全弄錯方向,規劃北車到南港 1.當時南港是整片荒蕪,所以不像拉進高雄站一樣有土地徵收或路線規劃問題。 2.北車拉南港除了要建南港重劃區,更重要的是要降低北車人流。 草包卓跟89黃現在提的剛好相反,要把路線開進高雄最擁擠的高雄站,如果不是笨,那就 是壞。拿一個假議題騙票,順便跟屏東說,不好意思,拖延原因是卡在高雄,不是不幫你 ...
雙北和高雄人口差多少 有事嗎?
南部自己搞 貪污會繼續30年
南部人就黃捷、桌榮這味,你太認真了
下水道? 不就是暖男都放著讓他塞,結
果颱風來大淹水;現在說要弄下水道到
底有幾成是真的要弄還是撈錢
二樓別鬼扯 當年騙神仔當行政院長就
直接否決了高雄方案要用左營案 新聞
都還在 現在是暖男上任便自己人了才
腦子突然清醒又改回高雄方案 事實證
明 民進黨所有決策第一優先都是顏色
不換個路線怎麼再騙一次票,反正規劃還沒
完成,選舉已經先完成了。
4
這種白癡政策 比貪汙更可怕 2018年報告說 要1800億 那等他真要蓋的時候 要花多少? ~~~ 我們來看前面一個鐵路交通的例子 那就是桃園鐵路地下化,2018年肥燦市長 編的經費是1200億6
在高雄住32年的高雄人 之前住在新崛江附近22年應該是有資格講一下 這政策他媽就是個白癡政策 南高雄到左營高鐵 就是已經有捷運搭了X
這個政策沒搞個兩千億辦不起來,但問題來了,捷運黃線預算兩千多億, 搞高鐵不如拉條捷運,反正價格也不會太高,還比較多人用的到,高屏生活圈,大家炒地還 可以多炒幾個重劃區。 還是因為高鐵南延經費都國家出? 捷運還要自己付一部分錢?9
覺得最好的方案還是到小港機場再到潮州.. 政府一直要推新南向政策, 結果相關措施計畫都沒有.. 如果高鐵到小港機場跟高雄港, 國際旅客直接下飛機就可以搭高鐵去南中北部,1
一個縣市要蓋到兩個高鐵站,老實說87%那就是個廢站 大概2~3個縣市一個站差不多 板橋站就是個最好的例子 阿肥常搭高鐵通勤,高鐵因為速度太快了 常常台北站 好不容易升速完成 要全力衝刺時 又快到板橋 衝刺嘿咻到一半 又要減速停下來, 浪費大家時間也浪費能源
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Re: [請益] 高雄漢神巨蛋週邊未來會沒落嗎老高雄人剛好在高雄休息幾天, 回應一下這題, 其實你說的不是100%正確, 我之前在八卦版就有回過相似的文章, 首先, 你的"老高雄人"定義是有多老?58
[問卦] 高雄車站商圈有任何復活的可能嗎?相信不管是不是高雄人都知道,高雄有個高雄車站的工程搞了超過二十年 甚至最近還有消息說想考慮高鐵延伸至高雄車站再蓋十年, 但無論如何至少未來十年內可以預期看到這項歷史工程完竣 相信版上七八年級的高雄人記憶中的高雄車站是長這樣39
[閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法既然鐵路地下化已經完成,高鐵進入市區的路線就不要走綠園道 那是不是可以走中華路,在中都附近設置高鐵高雄站 過高鐵高雄站後,繼續走中華路轉中山路到小港機場 小港機場設高鐵小港站後,往東至潮州 這樣的路線與鐵路地下化的路線完全不衝突,也不會破壞綠園道48
[閒聊] 黃紹庭:高鐵應南延至高雄車站如題,最近剛好拜讀了高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告 裡面提到目前針對高鐵南延至屏東的四條路線方案 燕巢方案、左營方案、高雄方案與小港方案 根據可行性評估分析,燕巢方案與小港方案都相對窒礙難行 因此主要以左營分岔方案與在高雄車站設站的高雄方案作為最後選項14
Re: [閒聊] 黃紹庭:高鐵應南延至高雄車站認真問一下 不知道在下的想法對不對: 本來應該是 台鐵 地上軌道 左營============鳳山 台鐵 地上軌道 左營============鳳山 變成:X
Re: [問卦] 當年高鐵為什麼沒有跟高雄車站共構?想不到現在還有人不知道,1990年代高鐵一開始就有規畫要蓋到高雄車站跟台鐵捷運共構 了,是2008年到2016年期間被bumbler團隊擋下了,這是bumbler欠高雄人的............ ................................. 補充一下啦,高鐵是平面段的板橋至左營先通車,然後才是地下段的板橋至南港通車,最 後的左營到高雄車站地下段被bumbler擋住了,懂?
爆
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