Re: [問卦] 兩段式左轉真的有效果嗎?
有效阿 當然
你這幾年有聽過 騎在內線道的機車變肉醬嗎
幾乎沒有吧
最近開放 我今天剛好路過4線道看見一個倒地的機車
已經躺在內線道不能動了 生死不明
我也覺得左轉靠左很好啊
但是有些路口我不會直接停在路中 太危險了
除非後面有車子幫我擋車
其實主要還是自己要注意
有些雙向兩線的阿桑就停在雙黃線要左轉
兩台大貨車從他兩邊交叉而過
我覺得這種更可怕
年輕人比較衝啦
我是怕死怕痛
柯柯
※ 引述《humbler (獸人H)》之銘言:
: 機車族不贊成兩段式左轉
: 車陣中要穿梭已經很麻煩
: 還要浪費時間在待轉區等候
: 不如直接轉彎來的方便
: 所以越來越多地方也從善如流
: 取消兩段式左轉
: 但是也有少數人贊成兩段式左轉
: 雖然會耽擱機車族寶貴時間
: 卻可以保障機車族的安全
: 減少死傷發生
: 兩段式左轉
: 真的有效嗎?
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https://fooduncovered.org/2014/04/04/anti-foie-gras/ 吃鵝肝是病從口入!
https://www.ettoday.net/news/20140601/363372.htm 每餐都是惡夢!鵝肝殘忍製程曝https://pets.ettoday.net/news/601968 世界反鵝肝日:腳蹼一生沒踩過水,每日被金https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=114219 看完這個還敢吃鵝肝嗎?直擊駭人工https://vimeo.com/489167043 Kate Winslet Exposes Foie Gras Cruelty
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四輪大爺.大車學長:擋路耶
反正開車撞死人又不會死刑,不和解也才關1
年多
站中間把性命交給雙向大車才有台灣價值
雙向單線:開放:雙向雙線以上待轉
他們是為了快不是為了安全啊
先進國家二輪少不是沒有原因的
樓上是不知道義大利跟西班牙?
不是先進國家 是會下雪的國家
誰敢騎機車?打滑摔死
每天內線(平面/國道)汽車
也在車禍,怎不出來嘴?
都知道汽車在內線每天出車禍了
所以機車進去出車禍 不就更容易出大事
都講的出騎機車打滑怕摔死了 不怕內線撞死?
桃園之前就有一處硬拔掉二段式 也害人撞死
開放直接轉不一定要硬拔掉 有些人就是要緩衝
會撞的三寶不管內外線都會給你死啦
機率的問題,乾脆整個國家
為了人民安全禁止騎機車好了
少在那邊內線會出大事連在餐廳吃飯
都會有車子撞進來了
笑死你都講的出汽車內線也會撞了
是跟三寶有啥關
自打臉?
我有說禁止直接左轉嗎 你是有看懂嗎?
所以跟機車什麼關係?
不保持安全距離,車禍怪車種?
希望等你老了 繼續維持這種論調 笑死
等你變三寶 我再來笑死你
2023統計台灣每千人有620輛機車,而世
我是怪車種嗎? 我在講安全性 腦袋沒看懂?
衛統計2018年時,台每千人是587第一,
第二越南498,接著印尼446。義是157,
西是110,德76,美27。
我在回七樓你對號入座什麼?
就算變三寶也會去找你,
反正我是開車的
桃園拔掉兩段式害人撞死是哪個?都是取
消強制待轉後事故率降低的報導
原來七樓講一句你回一堆跟他沒關的 笑死
文盲嗎?七樓說國外,
是沒看到我說義大利?
不識字要說
哇 原來全部在講義大利啊 能這麼掰不容易
頭好棒棒
呵呵^^
是看不懂中文還是什麼?不要強制是
很難嗎?又不是叫你每個人一定要在
內線跟著左轉。重點是不“強制”
給那種不會左轉、跟不上車流的去待
轉,至於會的就提早靠左左轉到底有
啥好反對的?
不讓四輪大爺習慣內線有機車當然容易出車
禍
禁掉一人自小客車 可以解決台灣大多
數交通問題XD
你老人
「不強制」不就是傳說中的「自助餐」了
「自助餐」式的法規才是最危險的法規
不要把自助餐妖魔化了,就只是多一個方
案讓你選擇而已。
桃園也覺得要看狀況評估
不要再被路犬騙好嗎
20
首Po機車族不贊成兩段式左轉 車陣中要穿梭已經很麻煩 還要浪費時間在待轉區等候 不如直接轉彎來的方便 所以越來越多地方也從善如流7
把機車趕出主要道路 | 汽機車分流政策 | 內側車道禁行機車1
兩段式左轉對交通一定是負面影響 但是絕對是拿來保機車小命的措施 幹他媽一堆汽車開市區道路當快速道路在開 內道車速開七八十 你機車敢去內道等左轉?1
兩段式左轉 好壞不知道 但我知道 有些地方要兩段 有些地方要直接內側轉 才是這政策最低能的地方 教育二輪仔要靠右邊24
在網路上,有三件事不要跟人討論 就是政治,宗教信仰,跟機車二段式 像我就想不通 騎去路邊待轉不要 騎去路中間待轉就好棒棒7
最氣人的答案是正確的:因地置宜 回罵因地置宜的句子我也知道:小小一個台灣,就要搞一國兩制嗎? 不過真的能統一嗎? 那不然你每個紅綠燈秒數有統一嗎? 統一的是"紅燈停,綠燈行",也是有統一的部份啊X
兩段式和內側禁行機車如果有這麼安全 為什麼全世界就只有事故率數一數二的台灣 有這種規定? 用屁眼想一下就知道了 如果真的那麼安全1
汽機車分流政策 | 內側車道禁行機車 | 中線車道禁行機車
37
[問卦] 汽車應該兩段式左轉吧?如題 因為太多白癡機車不懂得左轉靠左 跟上車流 所以政府把機車禁行內線 強制待轉 現在汽車左轉殺人這麼多 每次藉口就是失控爆衝A柱死角 道路設計不佳27
[問題] 雙向雙線道機車卻還要強制待轉的用意在?感謝版友更新 忠義路要左轉民族路的騎士們 今後也要強制兩段式左轉囉~ 那個待轉狗牌大概前幾天掛上去了 其實台南市區道路詬病在於24
[閒聊] 台南雙向雙線道機車強制待轉的必要性更新 說這幾天台南市忠義路與民族路口 也被掛上兩段式左轉狗牌 之後忠義路要左轉民族路也是要強制待轉了 (台南市交通局真的是六都當中最廢單位...)6
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次12
Re: [新聞] 取消禁行機車道/汽車族:還不夠亂? 機說到底就是不想辦好 做半套的措施到底要怎麼改善 台北的路口動不動就兩段式左轉 只取消禁行機車的意義根本不大 反而更多為了去待轉區的鬼切騎法3
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左我覺得先統一兩段式左轉的規則啦= = 中央就說兩線道以下直接左轉 三線道以上兩段式左轉 結果實際上千奇百怪 有些三線道直接左轉、有些兩線道路口前給你畫禁行機車 兩段式左轉,還有些內線可以騎 可是兩段式左轉2
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1不好意思太久沒在台灣騎機車,請問一下大家 大家都說有左轉燈的話,機車就不應該需要兩段式左轉 假設現在沒有內線禁騎機車的問題 有左轉燈的路口,會有兩種方式,一是可以同時直行和左轉,二是禁止直行只能左轉 但不管哪一種,汽車要左轉的話一定在走內線,左轉車多的話就在內線排隊2
Re: [討論] 待撞區濫用了王義川的發明不知道你在悲憤什麼, 台灣的用路規則來說, 「機車禁行內車道」 這點才是延生兩段式左轉、待轉區的根源。 因此王義川那個三車道的圖,- 左轉靠左,會有很多三寶突然間到路口才想到要左轉,因為可以直接左轉,三寶就會 從外線道直接橫切進內線道左轉,然後汽車就撞上他們,要賠償他們。 以前這種外側左轉的三寶每天都層出不窮,死了無數的人。 機車的行蹤太過飄忽不定了,斷不可取消兩段式左轉。 --
爆
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