Re: [問卦] 兩段式左轉真的有效果嗎?
在網路上,有三件事不要跟人討論
就是政治,宗教信仰,跟機車二段式
像我就想不通
騎去路邊待轉不要
騎去路中間待轉就好棒棒
不是一樣都要待?
一個是等變綠燈,一個是等對向沒車
車多的路根本不會讓你等到對向沒車的機會
哪有省多少時間
至於路邊待轉,都待轉20年了
不覺得有比路中間待轉危險
不過我是低能,我路邊待轉
大家要怎麼騎都尊重,都尊重
穴穴大家
--
每次吵兩段式都很好笑 很燒腦
台灣的交通問題 是人 吵那麼多理想化的
東西很好笑==
都尊重,那就是不強制待轉啊,看路口車
況自己決定
你吵交通永遠都會有理論派跟實務派牛頭
不對馬嘴 甚至還會有違規三寶派也在吵
也是我開車的時候,
也常看到左轉汽車的被撞
看來大家都要待轉比較安全
看車流量決定 半夜沒啥車還待轉就很多餘
單線道真沒必要待轉 雙線道以上待
不覺得要左轉還要靠右靠邊是多此一
轉比較安全
舉的行為嗎?車多就算了,靠中間等
告訴你一件事好了 南部有些路段最新的畫線是 “機車左轉專用道”在最右邊 看你覺得怎麼樣 我是覺得很符合邏輯
跟靠邊等差不多時間,但車少呢?不
該「強制」兩段式左轉。
不強制+1,留待轉格空間當緩衝。
看實際路況阿,三線道要左切急著見閻王
,只能祝福
你知道機車左轉專用道的那些路
內線是禁行機車的三線以上道路嗎?
都禁行機車了,是能靠左轉喔
現在趨勢都要漸漸取消待轉了 為何還要規劃背道而馳的機車左轉專用道? 代表有些路段就是不適合機車左轉靠左 不過講這些都是多講的 現實上,每個騎士都要為他的騎法負責 我都尊重
理論上禁行機車可以轉啊 吃罰單而已
我看很多人都順從自己的內心 不鳥落後
法規跟道路規劃 大家也可以的
理論上可以闖紅燈啊,被撞跟被罰而
已
建議大家都待轉,這樣汽機車都安全
讓交通0事故,達到太平世界
最右邊哪裡符合邏輯 遇到闖紅燈的
你不就死整片
開大絕就不必了 要講闖紅燈什麼規劃都會死整片
※ 編輯: CGDGAD (223.143.229.78 臺灣), 12/03/2024 03:09:07網路二輪就像DEI爭非多元性別一樣,很
可悲
你講南部機車左轉專用道的問題,那
些路段都是大路口和兩線道以上禁行
機車,機車根本沒有選擇機會,騎在
最外線要左轉,只能騎在專用道左轉
。
看一直跳針待撞區就知道了,有種就拿
待撞區佔機車交通事故的多少佔比出來
給大家看啊,如果不夠高是不是表示整
個馬路都是待撞區,二輪根本不該上路
?
今天要是沒有車種分隔島和禁行機車
,而是讓機車自己選擇左轉方式,我
一定選擇正常左轉。開車就那樣開了
,換個交通工具規則都變不一樣。
大家又不是智障,機車變成去待轉區難
道會記憶體過載嗎?這理由根本牽強,
那要不要機車也停汽車格?下一步白牌
上國道?不然都不一樣啊怎模辦?
你尊重有什麼用 法規是強制 = =
有的路口沒有強制啦 上面要有藍色圈圈
你要左轉違背常理要靠右,本身就是
沒有藍色圈圈我都直接左轉啊 看情況==
個矛盾
不強制待轉啊,你不待轉除了拿你的命去
賭以外沒什麼問題
我都躲在四輪大爺左側轉 這樣左轉右側
違規會先撞他給你參考==
哪裡有什麼常不常理,機車待轉也很符
合常理啊,難道你會騎一騎就錯亂嗎
安全的左轉就是跟在四輪大爺後面排隊
讓他當第一台就好了 你在最前面急著轉
就是賭台灣人的素質
說可以自由選擇也很奇怪啊,之前把待
轉區罵到臭頭說的像不該存在,現在自
由選擇又拍拍手?
機車大概有80%的機會會衝到最前面不會
乖乖排隊
你走路要往左是往左邊靠,你開車要
左轉是左靠,騎車要左轉卻是要靠右
,這樣算是符合常理嗎?怎麼你被洗
腦成這樣了。
沒被洗腦啊,就覺得很好理解啊,怎麼
現在有理解困難好像比較了不起一樣
所以要改善的是人民交通的素質
只能說不強制左轉是給很多沒汽車駕
不然一堆不保持距離,滑手機的
照不會左轉的騎士去習慣的,這算是
不要說機車路人都會被撞死
種解套方式,會轉的自己轉,不會轉
的去待轉。
這有沒有跟汽車駕照的關聯性是什麼?
就機車待轉格這個簡單的事情,你是花
了好幾個月才學會嗎?
我有時候都覺得,騎車很多人都沒駕
照,也沒帶眼睛出門,明明線就在地
上,根本不把變換車道當一回事,一
直甩來甩去,如果騎士軌跡是直的,
相信後方用路人也很清楚你下一步要
幹嘛,擺個頭看後照鏡,提前打燈,
讓車道上的車先過,慢慢靠左,變換
車道到內線,再停一下看對向來車,
左轉很容易的。
在台灣,開車和騎車思維是不同的,
就如同0312大你講的,你只會騎車待
轉一樣,甚至被洗腦成騎車待轉才正
常,那請問,你開車也會想待轉嗎?
沒汽車駕照代表沒開過車,那就真的
覺得待轉才正常而不會正常左轉了。
問題不是左轉難不難,是機車騎士素質
參差不齊,就像你說的,很多人的用路
常識都是開車後才會的,很多二輪連跟
上車流都做不到,變換車道也不會打燈
,更別說開放左轉是有多少機車等左轉
會乖乖排隊的,所以車道分流就是可以
改善交通啊,很多二輪都覺得四輪被搞
到關我屁事,但事實就是四輪塞住就大
家一起受罪啊
不用幻想別人只會騎車待轉或是覺得這
才正常,很多路口沒待轉格的好嗎,怎
麼可能有人只會待轉,而且可以理解跟
適應力強,不等於覺得怎樣才正常,怎
麼搞得很像學習能力差的人比較優越啊
家人沒汽車駕照,沒開過車,說真的
覺得要左轉就待轉,不會正常左轉。
事實就是有些人可以理解背後的原因,
然後為了整體的最大利益去配合,有些
人會哭說我要左轉為什麼不能左轉
我是覺得政府的道路設計有意要保障
這類人的安全,不強制兩段式左轉是
目前最佳解。
講白了就是參差不齊 我才說問題是人==
會不會開車跟騎車會不會左轉沒關聯,
正常人都是騎好幾年的車才去開車,幾
你要那些鬼切仔學騎車左轉天下要大亂了
乎所有人都有直接左轉過,所以真的不
要一直把騎車會不會左轉跟開車掛鉤
機車正常左轉需要搭配偏心式左轉比較好
不然體積小被後方大車高速刷卡很恐怖的
不強制兩段式左轉,既保障這類認為
機車左轉一定要待轉的機車族,又讓
會正常左轉的人,自己選擇如何左轉
,我是覺得可以推行。
沒錯就像D大說的,直接左轉的好處是什
然後兩段式左轉bug更多. 會使交通更混亂.
麼?就是飆仔可以快個幾秒左轉,然後
背後就可能產生一堆問題,左轉插隊、
機車鬼切,機車慢慢騎卡內線,塞車塞
爆
目前大家推的是"不強制"兩段式. 各取所需
有開車的都知道,現在一個三線道,機
車都騎在外車道,請問有哪一線道最慢
正常左轉有無問題? 牌色變黃紅色就沒問題
?一定是外線道啊,二輪猴上來討論都
只想到自己,根本沒發現一堆機車都騎
超慢的,載妹聊天、東張西望,甚至還
會急停,說真的今天如果機車直接左轉
百利無一害,大家早就全部支持了好嗎
,四輪裡面一堆騎車上班的,只有二輪
在幻想四輪騎士二輪為反而反,事實就
是開車的一堆騎車年資都比現在在吵的
二輪多得多
aipc 數量問題啊,加上黃紅牌都飆仔,
而且你覺得婆婆媽媽會騎紅黃牌嗎?問
題當然少得多啊,你說兩段式一堆bug
這句話就跟不強制最好衝突了
把magic推文裡的二輪改成四輪也無違和.
說穿了magic只是在針對某車種批判而已
就說了,大家都只想到自己,而沒有去
正視整個族群的狀態
打那麼多字不會讓你看起來比較專業
怎樣無違和你說看看?提出來討論啊
打多字跟專業有什麼關聯?你有這麼自
卑嗎?
不強制就是目前的過渡期呀. 不難懂吧
依照現在摩托車的數量跟駕駛情況,有沒有
我看完你的論點就知道你在想什麼
強制待轉對整體的交通應該是改善不大
我無法說服你的. 我也懶得跟你嘴下去
很難懂啊,照你們講的,兩段這麼反人
類又一堆bug,直接左轉這麼完美無瑕又
直覺,幹嘛要過渡期
我只是剛好無聊回回你而已..懂吧
前兩句好棒
懂啊,就跟美國被柯克電的左膠一樣,
噴完射後不理啊
恩..你開心就好. 你贏了.
你們就跟左膠一樣,重點永遠是自己要
什麼,而不是什麼對大家比較好,我要
大家承認性別非二元,我要大家可以自
定義性別,我要公司各性別等比例,我
要遊戲裡的人都長得很醜,但別人請你
0312大 看來機車年資不多,我認為一
定義什麼是女性、男女有沒有不同,就
個三線道,反而是外線道車速最快,
一直顧左右而言他。整天吵兩段式這個
比年資根本沒意義,應該比用什麼角
的也是,一直自助餐、跳針,嗚嗚嗚待
度去看才對。
撞區,好啊把事故比拿出來啊,看到底
多嚴重啊,嗚嗚嗚等好久,事實根本就
沒慢多少,現在又說過渡期,那不就表
示自己也知道直接左轉是有增加風險性
嗎
一堆禁止左轉的地方機車可以兩段式左
轉比汽車方便多了
汽車沒辦法左轉的地方要右轉3次
aika5512308 比年資怎麼會意義,比年
資又不是要證明誰比較懂,是要證明不
要整天幻想別人是出生就汽車黏在懶趴
上,搞得很像別人都不懂機車的苦,殊
不知大家都是騎車騎上來的,反而機車
族沒開車的比例倒是很高
這個時候怎麼不去吵機車也要比照汽車右
轉三次
auction88 沒錯呢,禁止左轉汽車不方
便之外,尖峰時刻很常要等超過兩次的
左轉燈,但機車族一次待轉就過了
都說網路上不要討論還發表立場 笑死
竟然都騎車上來的,怎麼還會這麼不
懂機車的苦呢
接下來「高雄式兩段式左轉」就會爭取開放了
auction 大,要是汽車待轉,光體積
就可以佔用整條外線和卡住右轉車動
線了,不可行。
騎車騎到有能力換車,當然會換開車
,三寶騎車到換開車,還是一樣是三
寶不是嗎?比騎車和開車的年資,沒
意義吧。
我沒說要爭取汽車兩段式左轉。你搞錯
重點了吧
我只是要說看到方便就想比照辦理. 汽
車不方便的時候就自動歸類還是兩段式
方便. 兩套標準?
重點還是對交通法規認識程度,以及
知道騎車有多少矛盾的地方。有幸我
有汽車駕照,也有實際上路操作的機
會,跟騎車做比較,難道0312大不知
道機車的苦在哪裡嗎?當然,我同意
你講的,是廣大機車族在秀下限,才
導致政府遲遲不肯開放正常的左轉方
式。
我學校之前外面的超長大馬路可以直接左轉
後來不知道發啥病改成強制待轉 結果肇事
率反而提升給你參考
回auction 大,沒錯,是我搞錯重點
了。
有左轉燈的時候對向是紅燈
結果機車不能左轉,待轉要等2個紅燈超白
癡
沒左轉燈的時候機車可以兩段式 這樣是
待轉格又超級小,機車一多就到處亂擠
白癡還是聰明
要嘛停到斑馬線要嘛就擠在外車道
待轉20年還不知道問題在哪,表示根本沒
騎車出門
就一個問題,直接左轉會有多少三寶騎士
不看後照鏡就直接切內線?
一輩子大概就待轉那幾個路口而已,就說
自己多了解吧
機車多到滿出來的地方 汽車很難一次就
轉完,這時候又自動歸隊要求兩段式左
轉方便
不要強制待轉不就好了
機車的轉彎標準就是沒有標準 全都要的
概念
台南不就做到了
死腦筋轉不過來就找一堆藉口
一堆機車族沒開過車是真的,能力或
需求導致的,這不予置評,這類人把
兩段式左轉當真理,但如果開過車,
又開了多年,難道不知道騎車的苦嗎
?靠左過車道卻要你靠右停路邊再左
轉,不會覺得矛盾嗎?
笑死,有沒開車難道還要證明給你看喔
不用跟覺得「左轉專用道在右邊符合邏輯」
的人討論了吧
這腦袋跟threads用戶差不多等級了
機車左轉專用道在右邊 是T型路口吧
垃圾想取消待轉就是沒遇過低能直接
切西瓜沒看後面
= =
而且一堆路怒症的四輪駕駛只會更危險
有人被車種分流洗成腦x 還能長篇大論
不要有快車道就好了,就這麼簡單。
胡說八道
機車通常是騎在外側車道,大路口待轉花時
推,左轉靠左,右轉靠右。
自覺小車反應慢的,去待轉。
間但較順勢安全。
抓轉彎不打燈。抓車頭擺向了才打燈。
對啊,這麼安全,開車的也一起來待轉
啊,是有差那個時間喔?
其實問題在三寶
二輪通常素質都很差,轉彎、變換車
哈哈邏輯打結
道都不打方向燈,這種素質能指望左
轉時乖乖排隊嗎?
抓,機車不待轉。左轉靠左變切西瓜逆向
超有笑,跟低能沒有兩樣,待撞區,官員大多
我是覺得全國全車種禁止左轉,會少很多車禍
超有笑,跟低能沒有兩樣,待撞區,官員大多
都沒腦,東抄西抄,根本沒有深入了解問題並
解決問題,只有一直製造問題
笑死 有推文覺得汽車就很會左轉哦 無
視燈號、切西瓜、未依規定讓車還不是
一大堆 出事還會檢討別人用生命捍衛路
權 更何況機車體積小怎麼樣都不可能比
汽車造成的傷害嚴重啦 人的問題就是駕
照改革全部重考才是真理
四輪素質好(x)四輪死別人(0)
警察業績增加
汽車待轉有耐心
同意 但最智障的是很多有專用左轉的路
口還是強迫待轉就很智障
左轉車跑去跟右轉車直行車你儂我儂還自
以為安全 搞到行穿線更是惹人嫌
機車先學會不要鑽車縫比較好
汽車先學會不要逼車比較好
停在路中間比較安全?哈哈哈
噓的沒一個回答
沒有待轉牌自行待轉也是違法喔
不是你想不想要的問題
光是左轉的人在右邊就知道你邏輯不好
了
蛤
停在中間等轉彎覺得很危險的低能兒可以
告訴我為什麼換成黃牌就不危險了嗎
很多路口沒待轉格這種沒邏輯的話也說得
出來 小粉紅支那人也覺得自己沒被洗腦
呵呵
四輪大爺所言甚是
右轉車的右邊永遠有機車
一直都不是左轉的問題,開車的覺得騎機
支持考照改革,最好是有嚴格複訓制度
車的北爛,騎機車的覺得開車的自以為優
越感,但一堆人不想了解真正的問題,比
如說左轉就會有一堆機車擋在汽車左轉視
野前,每個活在人生不能輸在起跑點上,
汽車左邊還會遇到跨雙簧的搶快機車,同
樣的右轉也是一堆問題,只建議罰單通通
加倍,汽機車使用成本太低,不增加一點
照這邏輯汽車怎不兩段式綠燈就能走
怎提高大眾使用率呢
台灣會吵的那群就是炒居住正義的北漂 然
那某人回答汽車停中間就比較好?
後等到掌權後 當沒那回事的那群
兩段式其實跟台灣人都搶快不讓 道路設計
不是很完善的歷史因素有關 取消卻沒有配
套 又要亂一陣子了
待轉就沒有“對向來車”?
版上的外送師們很希望取消兩段式
這個必要之惡啦,你看哪國騎士會智障
到排在左轉道外側跟四輪併排轉
只有台灣的騎士這樣搞好嗎,觀念差到
不行教育一下還氣得跳腳
管你怎麼轉,台灣人連打方向燈都不會
在台灣你擋到二輪不讓他往前鑽彷彿欠他一
樣
直接左轉在等的時候超抖 每台車都貼著你
旁邊開過 尤其是公車壓力超大
不強制就好了 不會轉的去待轉 沒問題
就正常左轉 有些人開車都會左轉 騎車
就突然不會了
嗯嗯 所以我提議汽車一起待轉
什麼車種都有智障 兩段式這種歧視車種
的政策就是白癡 訂好規則從頭教育發照
才能改正臺灣的交通==
你會碎唸機車載妹騎慢擋道 難道汽車沒
有? 真的不要騙人
圓形燈號安全下可以直接轉,不用待好嗎
怎麼感覺你內文在說自己= =
先取消禁行機車再來談吧 一般道路憑什麼
四輪能走二輪不行...
還有車多的路都不到對向沒車 那汽車就
等得到?至於二十幾年 代表早該嘗試
然後回更上面的 在台灣你擋到四輪
就算你同樣路權 是會被叭要你讓路勒
我覺得彰化取消很好的實證研究,現在就
端看彰化執行後的成效,如果成效不好,
就改回兩段式,整天吵一些沒依據的事情
很沒意義
要左轉還要先靠右就不合邏輯了end
你有想過右轉車嗎
想被右轉車撞??
我覺得可以啦!但可不可以直行撞左轉免責
?一堆機車鬼轉很可怕
依目前駕駛的禮儀程度跟交通法規遵守
狀況,待轉區其實比卡在快車道路口上
動彈不得來的安全
部份台灣人在馬路上智商比較低,二段
騎車變車道打燈毫無意義,年輕人騎腳
踏車年資少,一能上路就騎機車,怪東
怪西怪別人
每次到路口都還要在那邊找待轉牌還是本
路口可逕行左轉==
路口前待轉 看後照事先做好靠左 靠右分流
一般二汽車道或以下寬待就有待轉區了
就猴子很多
就直接待轉就好,誰正常騎車還在那看
更正 2.5汽車道寬就會有待轉區 再窄就自決
那個
2.5汽車道通常會內線禁行機車 一定有待轉
另外你覺得不安全 就自己去待轉
台中忠孝路從南要左轉進台中路那段無待轉
但對向車流常常無法安全左轉 自己去待轉吧
機車進待轉區 就預設自己要搶右轉空間就是
以免影響直行車
倒是直行四輪很難轉
之後取消強制待轉看哪邊比較會被撞飛
推 中肯
最左邊跟最右邊的左轉道都有直行車啦
安全第一,學好防衛駕駛才是正確,現在
年輕人一直吵交通真的無聊
待轉區還是保留給三寶吧 畢竟直接左轉...
牽涉的判斷 前後準備比較複雜
那汽車幹嘛不去待轉 卡一個車道當路障?
乾脆說紅綠燈廢了吧…
要改的不是怎麼轉,是台灣用路人素質
...
因為不少人在待轉區被撞死
希望能開放民眾檢舉路口鬼切和左轉
符合你的邏輯 那就沒問題了 正常飛行交
插隊,先把一群不會左轉的人檢舉起
來
給別人 籠中鳥不需要會
兩段式安全多了
以退爲進 厲害喔
不要講的好像有待轉區就沒有三寶亂切
線
真的不要跟路犬吵
貼再多資料、講再多道理都沒用
還道理咧笑死 你台灣交通比國外科學是不
是?
長久叫機車靠右騎 有左轉車道空間不做拿
去給萬用路肩 前後順序不重視只用體積霸
凌 分隔島上的東西阻礙視野 時相保護與
教育不落實 不適任駕駛把關跟渣一樣 一
堆現象都在讓你覺得“騎在路中間左轉”
很危險 這些你的道理有沒有提到啊?要不
要改啊?
機車要左轉就是要跟車子一樣乖乖排隊
原來四輪天天在中間待轉是這麼危險的
事 我錯怪他惹
騎車騎得這麼不開心,時時刻刻檢討他人
,怎不考慮公車或其他運輸
兩段式是因為慢車最高20km 左右沒辦
法跟上內線車流做的 台灣腦殘腳痛部
把機車當成極速20km的一起管理才在那
邊二段轉 禁行內側 笑死 然後再把微
電動當成機車 馬的有夠天才
自由選擇? 把待轉區全部拿掉好嗎,要安
全自己右轉進去後想辦法迴轉,還有右轉右
轉右轉這招啦,夠安全了吧,兩段式就是
爛,路口一下需要兩段一下不需要~ 有夠
哭的
體驗一下台北市不能直接左轉的大量路口就
知道想要安全根本就是屁,真的安全就是右
轉右轉右轉來達到安全左轉的效果喔
機車在道路上的規劃是以安全為優先考量 ,
當然犧牲一點效率沒什麼阿
肉包鐵一直以來都很危險 ,如果讓機車在道
路上亂鑽,絕對超亂 ,跟東南亞一樣
肉包鐵本來就該慢慢騎 騎那麼快是要幹嘛
四輪就沒有飆仔嗎= =
交通的對立是某政黨網軍燒起的議題,小
心別被牽著鼻子當成利用的工具還不自
知
magic的言論還是一樣魔幻
來看左轉汽車會怎麼被插隊
這麼好的政策怎麼全世界只有台灣有
確實 搶那幾秒 根本白癡
有自知之明很好
AGlknight
就說左轉靠左了,怎麼會有你這個圖那麼
智障的情況
跟在汽車後面或在汽車前面就好了好嗎
誰叫你左轉後靠右,沒有要右轉就其在中
間可以嗎?
*騎
台灣最大的悲哀就是,明知道是人的問題
,從來不去教育跟強化,只會用強硬的
手段去執行,那些不看路,騎車隨心所
欲的你再怎麼設定9彎18轉都沒用啦
知道自己低能就好
左轉靠右符合邏輯?
至少知道自己低能
現況就是機車根本無視車道 隨意搖擺
最愛把三線道騎成了七線道 一旦開放不
待轉
準備要有三個車道要一起左轉嘍
北部兩段浪費生命值較高
20
首Po機車族不贊成兩段式左轉 車陣中要穿梭已經很麻煩 還要浪費時間在待轉區等候 不如直接轉彎來的方便 所以越來越多地方也從善如流7
把機車趕出主要道路 | 汽機車分流政策 | 內側車道禁行機車1
兩段式左轉對交通一定是負面影響 但是絕對是拿來保機車小命的措施 幹他媽一堆汽車開市區道路當快速道路在開 內道車速開七八十 你機車敢去內道等左轉?1
兩段式左轉 好壞不知道 但我知道 有些地方要兩段 有些地方要直接內側轉 才是這政策最低能的地方 教育二輪仔要靠右邊7
有效阿 當然 你這幾年有聽過 騎在內線道的機車變肉醬嗎 幾乎沒有吧 最近開放 我今天剛好路過4線道看見一個倒地的機車 已經躺在內線道不能動了 生死不明7
最氣人的答案是正確的:因地置宜 回罵因地置宜的句子我也知道:小小一個台灣,就要搞一國兩制嗎? 不過真的能統一嗎? 那不然你每個紅綠燈秒數有統一嗎? 統一的是"紅燈停,綠燈行",也是有統一的部份啊X
兩段式和內側禁行機車如果有這麼安全 為什麼全世界就只有事故率數一數二的台灣 有這種規定? 用屁眼想一下就知道了 如果真的那麼安全1
汽機車分流政策 | 內側車道禁行機車 | 中線車道禁行機車
31
[問題] 南紡那邊的待轉區要怎麼騎?昨天騎車到中華路一段要左轉平實路的時候 因為要兩段式左轉 我在綠燈的時候騎到待轉區要停下(如圖片紅色的線) 發現一堆機車是要騎到南紡停車場(如藍色的線) 然後因為我待轉降速,就直接被後面的機車撞到車屁股20
[問題] 待轉最近U bike2.0剛上路所以偶爾會騎 這時候就想到一個問題就是待轉的問題 在發文之前有先查了一下大致是規則跟機車一樣(? 但像有些地方機車不強制待轉的腳踏車一樣要待轉嗎(可能比較安全嗎依照臺灣道路的危 險14
[問題] 建國高架下忠孝東路要怎麼待轉這一段普通機車從長安東路口上去,忠孝東路口下橋,到了忠孝東路口我要待轉左轉忠孝東 路,請問大家你們會怎麼走。 路口號誌是綠燈時高架與平面直行車輛同步綠燈,如果我直行綠燈跑去待轉一定會跟平面車 輛擦撞到,一定要等平面紅燈了,高架三向綠燈全亮才能平安騎到待轉格。2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?12
[閒聊] 學士路往中國醫方向什麼時候開始待轉的學士路從麥當勞路口開始往中國醫的方向 我發現一直到五權中華路口前都要待轉了 那一條沒有禁行機車 在末端五權中華路口也不用待轉 怎麼前面幾個路口要待轉12
[問題] 中正路與三民路一段交界行車請益最近時常騎機車從中正路左轉至三民路一段 但號誌跟是否兩段式左轉標示很複雜@.@ 請教各位版友何種轉彎方式比較恰當跟安全 謝謝! ----以下問題----7
Re: [討論] 汽車如何看機車兩段式左轉先說我有騎車跟開車 兩段左轉其實在台北市超方便阿 台北市一堆禁止左轉的路段 汽車沒辦法左轉 但是機車待轉可以暢行無阻8
[閒聊] 東區崇學路內側車道開放試騎紀錄12.30.2023 東區崇學路 (崇明路口至東門路口) 內側車道開放機車行駛 昨天看到的牌子: 以及可以不用特地騎去待轉區待轉, 在內側車道就可以左轉後 今天試騎了一小段看看, 從崇學路/崇德路口開始騎到崇學路/崇善路口再左轉往西前進 (以地圖來看是東北方向再轉西北方向前進)2
Re: [問卦] 取消二段式待轉會怎樣嗎待轉對一些慢慢騎的老人的確是有用的啦 以他們二三十的速度實在很難從慢車道切到左轉轉道 更多都是智障的停在路肩等沒車再直接鬼切左轉(這跟二段式根本98.7%像) 所以待轉不該取消 但不待轉也不該被懲罰,因為對現代化的機車甚至腳踏車來說,很多時候都比四輪車流還2
[問卦] 兩段式左轉也有自助餐?同事二輪仔一直說要廢兩段式左轉 然後說如果車流量大 切/鑽到內側怕危險不敢的話 要待轉再自己去待轉 喔是喔還能讓二輪選?
爆
[爆卦] 解嚴投票過了爆
[爆卦] 韓國宣布戒嚴爆
[爆卦] 韓國戒嚴司令部第一號公告爆
[問卦] 人在韓國獨旅自由行,我還回得去嗎爆
[問卦] threads湧現希望台灣趕快戒嚴聲音爆
[問卦] 台灣宣布戒嚴的話 你第一件事會先做什麼爆
[爆卦] 民進黨告館長輸了爆
[問卦] 韓國戒嚴3小時最大的受害者是誰爆
[問卦] 南韓現役軍人 接到延期退伍通知爆
[問卦] 韓國總統邏輯:反對黨都是親北韓?91
[問卦] 怎樣的大學生會閒到去抗議?98
[問卦] 台灣戒嚴會暴動嗎?66
[問卦] 曹興誠:年輕人該為國家犧牲就應該犧牲96
[問卦] 韓國軍人聽到要戒嚴,第一句話是什麼?94
[爆卦] 韓國國會關閉入口禁止國會議員進入87
[問卦] 剛剛出來的韓軍現在在想啥74
[爆卦] 23時之後出門會被逮捕71
[爆卦] 出現裝甲車了77
[問卦] 韓國是不是要解嚴了阿69
[問卦] 不懂就問 戒嚴對一般百姓有什麼影響71
Re: [爆卦] 韓國宣布戒嚴66
[問卦] 解嚴投票都完了 議員們還在議會幹嘛啊?61
[問卦] 青鳥會怎麼護航戒嚴66
[問卦] 韓國軍人退役無限期延後63
[問卦] 韓國宣布戒嚴理由是在野黨阻擋預算?48
[問卦] 戒嚴還要國會同意那不就等於沒用嗎60
[問卦] 戒嚴令是可以這樣隨便用的嗎?56
[問卦] 這禮拜要去韓國怎麼辦?47
[問卦] 驚!馬龍在台人氣有那麼高哦?53
[問卦] 金正恩歐巴現在在想什麼?