Re: [問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???
美國鐵路早就營利不佳，已經導致美國鐵路的品質低下很久了
只是因為美國鐵路已經很少載人，所以鐵路的事故不太會有什麼人員傷亡
中國也不是只有鐵路的維護問題，整個國家這三十年蓋的基建都需要維護
比如說雄安新區，整個那麼大的計劃，但沒啥人進駐，卻要養一堆人維護
小粉紅都在那邊裝作看不見，嘴硬說中國沒有問題
中國經濟問題就是舉國體制的效率低下問題
一個小學生拍腦袋想出來的政策，會害死多少人民的生計，他從沒考慮過
最近汕頭的店家全部關門，就是因為中共中央要去檢查
他們寧願關門，也不想被檢查到被罰款
外省的遠洋捕撈，搞到所有的民營企業有極大的經營風險
高鐵也是效率低下的體現，浪費一堆資源蓋了一堆路線跟蚊子高鐵站，就是效率低下
資本主義追求的是做有收益的事，中國則是無腦亂蓋，先蓋再說先拉官員的KPI
不考慮賠錢的未來，也不考慮之後還要維護的成本
中國經濟變差，就是因為舉國體制搞死經濟，小粉紅就繼續誇舉國體制吧
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中肯 當初哥布林也是反對高鐵 結果變成
陳水扁的政績
某人原本也不想坐陳的高鐵，後來也是爽爽坐
當初反全民健保大的也是黨
有趣的是，罵小粉紅罵得很開心，鏡頭轉
到高雄又是另一種觀點了
你這種說法在公共輿論低智商娛樂化的台
灣已經沒流量了 就跟什麼地方債一樣 都是
講很久的東西 你還是講三峽大壩要崩之類
的那種就可以了
真的，台灣當年就不該蓋高速公路
還有高鐵什麼，大家開車慢慢繞鄉鎮公路
不是很好嗎？
台灣負擔的起維護成本，也有賺錢
還好台灣有高中生
一樓笑死 反高鐵的是馬英九 說是廢鐵
高鐵每一站都賺錢？高速公路賺錢？
高鐵已經是賺錢了，高速公路也早就回本現在都在賺錢
要抬槓就是中國做的決策每一件都是錯的當
前提，去反向中國政府都白痴，就我大台灣
美歐專家們最聰明。
中國政府作的政策，沒有糾錯機制
都打臉你了
舉國體制效率高跟浪費是一體兩面
※ 編輯: krousxchen (1.170.35.44 臺灣), 11/30/2024 22:44:5852
首Po 美國１９世紀也瘋狂蓋鐵路阿 美國國土跟大陸多不多大，１９世紀的美國人 比現在更少， 一定更多鳥站 但歷史評價是：美國國力得到提升 怎麼平平是軌道建設（現在大陸高鐵已經４萬公里了，![[問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???](https://i.imgur.com/zsbAj2vb.jpeg "[問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???")
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因為營運成本高鴨 飛機更快成本更低 鐵路軌道要巡邏要更換保養 這麽長的路要花多少成本 鐵路不像馬路
就中國地形太爛啊 美國有東西兩岸、國土近似四方形 美帝鐵路運輸、由東開往西、西再往東 都能有貨物跟人口來往效應 你想ㄧ輛火車、再東岸裝滿貨物開往西岸7
高鐵不需要轉貨運，高鐵會新增大量客運 能力，然後削減普鐵線路上的客運，普鐵 就可以新增大量貨運了。 目前大陸的策略就是高鐵可以讓滿負荷運轉 的舊普鐵線路專注貨運。
這個問題英屬印度就經歷過了 就是營運成本蓋過營運收入 當初英國在印度狂蓋鐵路 結果跟現在一樣，有賺錢的都是恆河沿岸地區 其他地方都是賠3
1.高鐵營運成本是航空和鐵路的數倍 是最昂貴的運輸手段之一，路線越長，和航空的成本差距就越大 2.昂貴的運輸手段會優先考慮載人，而不是載貨物 不然成本無法回收 3.中國高鐵濫建的主體是中國鐵路工程集團，所謂特大型央企1
軌道運輸的成本一直很高 要有效填坑 除非沿線周遭土地是鐵路公司的 透過對工商辦收租金來填坑 也因為工商辦的流動人次高才需要軌道運輸
好像有YT有算過 類似邊際效應的問題 鐵路營運成本高於飛機 尤其是已開發+3萬鎂的國家最嚴重 沿線的電機維護 每段都要養護工 鐵路需要抽換 每區都有站長段長要養![Re: [問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???](https://i.imgur.com/nrsnIDkb.jpeg "Re: [問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???")
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邏輯是非常簡單的 美國當初的全國鐵路，是蓋在美國早期的經濟上升期，當時美國到處都在爆發增長，到處都需要人口移入，到處都需要貨運，所以鐵路在當時不僅僅是交通建設，更是經濟建設，鐵路是經濟發展的必要設施，蓋鐵路會花錢，但蓋完鐵路會賺大錢。 而且美國的鐵路是很資本主義的，如果某個城市運量降低，無利可圖，比如當時很多的礦業小鎮，礦產挖完了，站就直接撤掉，鐵路直接廢棄。 但中國不是，初期的幾個高鐵鐵路站點，都在一線城市，重要幹道，這個邏輯很簡單，本來就是重要的先蓋，這些鐵路還是很賺錢的。 但是隨著時間過去，越來越多重要鐵路都網都建立了，剩下的鐵路網又長運量又低，但是他們政府又把軌道建設當成是國家的重要建設，不斷大外宣，不斷地對地方給KPI，那地方為了KPI，以及政績，只好開始在一些小站設立車站，開始為一些不重要的邊緣地區，設立軌道，這些站點不會賺錢，而且只會虧的越來越多，隨著經濟下行，這些地方的鐵路建設就變成嚴重的財政負擔。
福特的T型車於1908年出現 在此之前，汽車是個在運輸業上不符合成本效益的東西 相比於馬車，火車在較長距離運輸上有優勢 : 怎麼平平是軌道建設（現在大陸高鐵已經４萬公里了， : 跟１９世紀美國鐵路差不多了），在大陸就產生問題？![Re: [問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e1/69workmen.jpg "Re: [問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???")
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Re: [新聞] 高鐵延伸屏東「進不進高雄站」 李孟諺：等一下喔 去六塊厝就要600億了 現在若要進高雄要起碼1200億 而且還是用過去10萬一坪年代評估的預算 這東西真的有必要花這麼多錢蓋嗎？![Re: [新聞] 高鐵延伸屏東「進不進高雄站」 李孟諺：](https://cdn2.ettoday.net/images/6834/e6834435.jpg "Re: [新聞] 高鐵延伸屏東「進不進高雄站」 李孟諺：")
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Re: [問卦] 美國竟然沒有高鐵理論上 300公里以下 高鐵會比航空方便 不過美國是一個國內線比國際線發達的國家 他們的國內航空已經取代高鐵了2
Re: [問卦] 是不是該加速興建廉租社宅了?首先定義何謂經濟能力低下 領46K租房子但為了省房租住500元 3000元或6000元房子 是否也要入住廉租宅 這樣很多人都符合，但來的及蓋嗎X
[黑特] 舉國體制優於民主 兩岸統一勢在必行台灣就是被民主社會亂象 拖累了經濟發展 看看祖國大陸舉國體制 集中力量辦大事 做什麼效率都高 大陸一年通一條高鐵1
[黑特] 環島高鐵可以跟美日韓要錢！！！菲律賓跟美日正在談呂宋經濟走廊 美日有意願支援蓋鐵路跟蓋港口 而且先前中國撤銷援助鐵路貸款 急需其他國家比如日韓甚至印度的資金![[黑特] 環島高鐵可以跟美日韓要錢！！！](https://img.kyodonews.net/chinese/public/images/posts/155a779aa4347c4ca06135cabe9fdf61/photo_l.jpg "[黑特] 環島高鐵可以跟美日韓要錢！！！")
Re: [問卦] 台鐵為什麼不走高鐵模式，由企業經營鐵路﹐供水﹐都屬於自然壟斷的產業﹐屬於基礎設施。 沒有競爭者﹐本質上並不因為你私有化就能提升效率 無非是政府錢不夠了﹐不願意補貼﹐所以甩鍋。 比如鐵路。私有化以後要賺錢﹐賺錢無非2個方向 節約成本﹕裁員﹐這個誰不會。減少維護頻次。這個大家也會、
爆
[問卦] 賣台一律槍斃大家OK嗎？爆
[問卦] 有去洪仲丘遊行的人是不是被當白癡耍了92
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[問卦] 9年級生準備好當填線寶寶了嗎？1
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