Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲
改道路設計緩不濟急
設計發包到施工都不知道多久了
而且有的還不好改
施工時候大概行人又要被迫走車道更危險
根據我每週去天母度假的經驗
最快解就是「行人時相」
不需要花到什麼經費或時間
電腦調一調就好，再宣導一下就好
今天改完明天馬上就能上路救一堆人
行人在走的時候所有車輛不許動
不許動就不會有撞到人的問題發生
選我正解
引述《hamasakiayu (ayumi)》之銘言：
: 我看到很多人在罵駕駛
: 但我還是必須說
: 這是道路設計的鍋
: 我們台灣的道路設計
: 我是不知道是學哪國的啦
: 但我知道這些設計者對於台灣駕駛的技術、精神狀態與車品都非常有信心
: 都沒有甚麼防呆的概念在裡面
: 全部要依靠駕駛與行人自身安全意識啊
: 像今天這件事情
: 又是說A柱
: 推一萬步還真是A柱擋住他視線造成意外
: 那麼如果斑馬線設計退縮一到兩個車身距離
: 而不是死死貼在路口轉角處呢？
: 只要車輛轉彎
: 在遇到斑馬線前是不是一定會轉正？
: 那麼A柱是還要擋甚麼東西？
: 又或者推全向行人通行時間
: 讓行人與車子通行時直接在物理上不可能交會
: 那管你是ABCD哪根柱
: 人都不在車子前面是要怎麼撞？
: 現在某些支持者
: 總是愛靠北駕駛怎樣怎樣
: 說真的
: 那種垃圾道路設計概念
: 我都不知道去國外到底考察了三小？
: 是都去抄襲別人是怎麼撞死人嗎？
: 真要怪駕駛
: 考照又十分容易
: 吊銷又非常困難，也不扣車
: 違法成本太低
: 道路設計又不防呆
: 我就問，死亡率怎麼降得下來？
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駕照定期重考可以刷掉一些三寶
這確實是一個辦法沒錯，在某些路口可看到
正解 真的比什麼斑馬線退縮有用，肇責也很
明確
行人時相的缺點是 過馬路時間很短又要
等很久才能過
嫌等太久的就早點出門不然就不要開車騎車
這些都是治標不治本，重點還是用路人觀念
也不可能每個路口都可以這樣搞
就跟天橋&地下道一樣，不可能插好插滿
台灣過馬路，還有車子要從你前後通過
（合法的），真的是白癡設計
這篇正確，嘴設計不良的根本象牙塔
駕駛觀念差，在多的保護設施都一樣
塞到讓你素質再差也只能慢慢開
同意 要開車就忍受塞車
雪隧那麼塞你各位還不是硬要去
然後被紅燈右轉的車輛撞嗎?
我同意 但大部地方是沒行人時相
你要地方政府加裝 沒選票會要他們的命
看看台南市經發局局長那副嘴臉
日本都做好作業了，台灣不是最喜歡抄
？
armay: OMG 薩爻，鬼島日常
腳痛部：5秒行人時相
建議先在內科實施
True.
爆
我看到很多人在罵駕駛 但我還是必須說 這是道路設計的鍋 我們台灣的道路設計 我是不知道是學哪國的啦![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://i.imgur.com/1cpHqMMb.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
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馬 : 線上過馬路，杜姓女子駕車從忠義路北上左轉成功路，疑被A柱擋住死角，直接撞上這 對 : 母女，並將其捲入車底，3歲女孩當場死亡，母親重傷送醫，現場留下一灘血跡，開車 的![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://i.imgur.com/bsUlyKSb.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
3
罰再多錢都會有垃圾隨意切 更不用提你實務上如何每案都抓 最有效的方法就是每個重要路口全部設 人行陸橋/地下人行道+手扶梯 實施徹底人車分流才能避免悲劇 另外前陣子大家又在討論兩段式左轉的問題 這也很好解 就所有路口全部不准左轉 只能右轉4
開車左轉還好不太有問題 你說右轉撞到行人駡駕駛我覺得有問題 明明道路設計就有夠白痴的 今天正常人開車要右轉 要看左邊照後鏡 看有沒有白痴機車貼很近轉下去你會尻到![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://i.imgur.com/MhQS3TAb.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
2
安安，各位安安，買不起房子的魯蛇安安。 先不說駕駛人的問題，就地區來看... 中南部走在路上被撞死的機率一定比較高 市區跟重劃區比，市區走在路上被撞死的機率也一定比重劃區高 大家對於行人交通避險的概念很差![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://i.imgur.com/1PhNjpZb.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
2
行人時相真的是應該擴大使用的 特別是現在比較嚴格取締行車不禮讓行人 常常會發生在支線轉幹道的地方(特別是有捷運站的路口)的情況是 原本設計給支線的綠燈秒數就偏短了 要右轉入幹道的車流多 又要等大量行人通過 結果就是一次綠燈過不了幾台車 大家塞得爽爽的 找到能過的空隙就衝更快16
這種完全是人禍！ 百分之百人禍！ 別跟我說 「道路設計不良」 「A柱擋到害我看不到」![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://i.imgur.com/cO3iQThb.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
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我自己有小孩看到這個新聞真的火冒三丈 我直接說結論，身高太矮的女人就不要開車 尤其是休旅車，你們什麼都看不到，光要把頭超過方向盤就很吃力了 幾年前我在台北芝山捷運站家樂福前親眼看到一個車禍 因為這個車禍沒死人所以沒上新聞![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://img.youtube.com/vi/O2oUWul7DG4/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
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魯阿北只是很好奇，這10年全台瘋 休旅，不然就是類休旅， 一堆休旅車都是女性駕駛， 但是女性很多不大隻，死角超多， 加上台灣是像美國德州嗎？![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://i.imgur.com/V2MY24Qb.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
其實 我想說 你跟你老婆 是不是不知道座椅不只可以調整前後跟椅背 他還可以調整高度
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Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞![Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?](https://i.imgur.com/0FoWLWEb.jpg "Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?")
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Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒我覺得A柱死角造成這事件的可能性滿高的， 也就是行人在往前走的時候，第一台車也因為移動的相對位置， A柱剛剛好就擋住了駕駛的視線導致看不到行人， 行人繼續往前走，死角角度改變又持續擋住行人， 一直到快撞到了才看到2
Re: [新聞] 滿地血！母女過馬路遭孕婦開車撞 3歲女這種左轉的路口有兩種 一種是有左轉專用號誌的 通常這種亮起來的時候 行人應該是不能走了 左轉車會撞到行人![Re: [新聞] 滿地血！母女過馬路遭孕婦開車撞 3歲女](https://i.imgur.com/jo4iGP4b.jpg "Re: [新聞] 滿地血！母女過馬路遭孕婦開車撞 3歲女")
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[心得] 走轉彎專用道不用關門也不用禮讓行人非反串 最近真心覺得開車不用刻意去追求最短路徑~ 一般路口右轉，既要關門又得注意鑽猴跟行人 板上的討論串也是有人覺得關不勝關，就索性選擇在快車道直接轉的QQ 搞得右轉都要天人交戰，到底要讓車流受阻還是要跟右側鋁圈過不去5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的
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