Re: [新聞] 新北嬤運動完「違規穿越馬路」 遭女
※ 引述《SRadiant (Radiant)》之銘言:
: 很有趣的一件事
: 鄉民檢討"別人"非常認真
: 檢討道路設計、檢討政府、檢討當事人(不論行人或是機車)
: 這真的很好
: 有瑕疵就改,沒瑕疵也能精進
: 品質就是要不斷檢討才會更好
: 但是卻從來不檢討自己
很簡單啊
檢討自己,也就最多自己能改善
且很多人搞不好根本也不用檢討
你一個地圖砲打下去
守法的不守法的
全都中
你要一個維持限速沒有酒駕守法的安全駕駛檢討甚麼?
但檢討政府與政策則不然
一個好的道路規劃
遠遠比一個好的駕駛來的有效益多了
今天行人地獄不是單一個案
而是一個環境一個制度上全盤的爛
然後你要我們反求自身
這是不是緣木求魚啊
別的不說
就說道路設計好了
最近常跑新莊福營路
福營路在35巷以前是雙向道
35巷以後是單行道
然後這個35巷路口除了接福營路單行外
還接了一條景德路單行(跟福營路剛好反方向)
圖示如下
景德路
福營路 ───→
←─── ↗
───→ ↘ 福營路
←───
我就問
這是甚麼反人類思維的設計?
你開車騎車騎到一半突然變逆向你敢信?
要守規則
就需要在35巷口跟對向的福營路的車流直接X型交會
然後也沒有個紅綠燈在那邊
這種垃圾般的道路設計滿地都是
我在隨便舉幾個
高架橋下橋在前方右側
上橋在後方右側
導致要下橋的與要上橋的車輛又是一個X型交會
但凡上下橋隔個一公里,今天車流也不會打結
或者是斑馬線設在道路路口
一個轉彎車天然就有視線死角
一堆人被撞死在那邊
但只要把斑馬線設計往後退縮一到兩個車身距離
轉彎車皆已轉正的狀況之下
視線死角問題也就大幅減少
諸如此類等等
你說守法的駕駛有甚麼用嗎?
太多反人類的設計了
你道路交通規劃與法規
寄望於所有使用者要有良心,要守法,且每個人時時刻刻都要完全專注
這她媽的根本就是妄想啊
: 行人地獄
: 道路設計是其一,沒錯
: 但對於個人,法規的認知跟心態呢?
: 推文、回文不乏有人認為這是行人的錯
: 首先
: 這起事故行人並沒有"違規"
: 該處為交叉口,適用第134條第二款,未設有人行道及劃設停止線者,應於路緣延伸線往: 路段起算三公尺以內
: https://i.imgur.com/s3SYpka.jpg
: 以日本來說,行人違規穿越、闖紅燈,車輛大概8成肇責
: 也就是帝王條款,當然無法反應的情事也會被排除(台灣近年來也都有類似案例)
: 當然現在是在台灣,不是歐美
: 不過鄉民在追求道路設計仿照歐美時
: 改進、改善時
: 是不是也該要求自己對交通的認知、"落實"
: 仿照歐美呢?
: 但是推文、回文中滿多人的想法,依然跟台灣的道路設計一樣,過時
: 肯定會有人曲解
: 所以我也就先說了
: 行人沒有違規、但不表示不用注意
: 即便沒有錯,但是自己卻死了
: 這是一個以生命捍衛路權的血淋淋案例
再者
就個人行為而言
難道對於個人行為的管制不是法規面與制度面的問題嗎?
為啥現在一堆人不願守法?
一方面守法成本太高
一方面違法成本又太低
請問制度面都容許你儘可能的不守法了
那守法的不是笨蛋嗎?
這不是在處罰守法的人嗎?
花了錢停在合法停車場,然後走十分鐘到目的地
結果人家直接停在大門口紅線下車,也屁事都沒有
守法的花了時間又花了金錢,還花了勞力
換到啥?
你有給這些人誇獎嗎?
然後你要這些人繼續檢討自己?
從制度面檢討的話
又可如何處理?
記點制落實
扣到三點扣照扣車
扣到五點吊銷駕照,一年後再重考
扣到十點,吊銷駕照,終身不得開車
請問誰敢違法?
是不是遠比你在那邊奢求人人都是好人
還是精神狀態非常好的好人來得合理多了?
--
開一開突然變左轉道的也不少
對,這個也很莫名其妙 強制左轉,不轉你就違規(因為你發現時通常地上已經是雙白線) 在轉彎路口設計五到六個車身長度的轉彎車道會怎樣嗎? 然後又長又直又少紅綠燈的地方 人家道路設計就會搞出一些故意設計出的轉彎或減速坡 台灣就只會放告示與測速照相 更別提護欄這種東西 國外已經在推柔性護欄了 台灣還是剛性護欄要讓車子與水泥硬碰硬 講白了,就人命不值錢 然後原PO要我們回去檢討自己是不是守法 有事嗎?
※ 編輯: hamasakiayu (114.24.76.180 臺灣), 03/31/2023 09:34:51福營路那個真的很靠北,幫同學指路的時候
都跟他說等一下慢一點會突然逆向我也不確
定是哪一邊
我第一次去的時候根本傻眼 最近因為工作需要常路過 每騎一次就幹一次 哪個天才設計的垃圾道路?
道路設計就真的有很多可以改善的地
方 多防點三寶你上路也比較安心
UI設計都懂得防呆 但台灣道路設計一堆反人類 光看這思維就知道沒救了 還要整天檢討受害者 根本笑死
※ 編輯: hamasakiayu (114.24.76.180 臺灣), 03/31/2023 09:36:37感謝照片支援
※ 編輯: hamasakiayu (114.24.76.180 臺灣), 03/31/2023 09:37:05確實
同意啊!台灣交通規劃真的差
推,突然變左轉道;突然變右轉道;經過
高架下的路口號誌又常各車道不一樣,不
常走的人根本搞不清楚
爆
我是死者親屬 死者是我老爺的兄弟的遺孀 昨天是舅舅帶著姥姥去運動 回家路上穿越馬路時遭撞 昨天去靈堂時小舅舅非常自責5
你怎麼不覺得 你舅帶阿罵穿越馬路要修正才能避免悲劇?? 雖然這次無法避免 但可以避免他再帶其他人發生悲劇阿 河堤樓梯在哪 長怎樣 有沒有人行道 有沒有斑馬線 都跟你穿越馬路無關4
剛好裡頭有人提到美國也有提防既沒階梯又沒人行道 對 還真的有 但是很明顯這不是一個設計出來給人走的地方 設計給人走的堤防階梯是設置在幾百公尺外3
這設計根本就是陷阱啊 有夠瞎的 台灣真的是行人地獄 全世界都在嘴 連自己人民也在嘴18
很有趣的一件事 鄉民檢討"別人"非常認真 檢討道路設計、檢討政府、檢討當事人(不論行人或是機車) 這真的很好 有瑕疵就改,沒瑕疵也能精進35
統一回復留言中的疑問 姥爺=外公 姥姥=外婆 我的親姥爺及姥姥幾年前就已過世 事件中的姥姥是我親姥爺的兄弟的遺孀 也是那一輩中的最後一位9
我對於警察跟交通局的人想到的改善方法也感覺會很爛 所以我本人提點一些非常簡單的道路改善計畫 我一個路人也大概知道怎麼改 來源
64
[討論] 行人走班馬線低頭族,會按喇叭嗎?剛才在台北市東區 我走無紅綠燈的斑馬線過馬路 我低頭傳簡訊 一台車從巷子過來(從茶街那條 往以前的紅屋牛排方向過來)差一點撞到我按喇叭 我嚇一跳71
Re: [新聞] 王美花:業者反映匯率問題遠比RCEP更重要用講的都很快,現實就是傳產就業人數佔整體製造業大概65%以上 科技業電子業GG產業鏈產值是高沒錯,問題是電子業目前還是不夠支撐這麼多就業人口阿 過去幾年不管哪一屆政府也有嘗試把這部分的產業結構轉到服務業去 結果只是讓低薪更嚴重而已,因為內需服務業市場就是沒那麼大 好玩的是,中小企業製造業就是一個劣幣驅逐良幣的戰場69
Re: [新聞] 台中北屯賓士撞機車 76歲騎士拋飛半空墜看到下面又有人提到「路口看到有人踩煞車,要趕快踩煞車」的事後諸葛。 這當然是對的,重點是,有多少的反應時間? 有一部電影,叫薩利機長,電腦模擬事故並沒有加入人腦會有的判斷時間,因此大家誤解薩 利機長。 剛好前兩個禮拜也有一個,裡面也是類似討論結論。44
Re: [問題] 有多少人會右轉關門大家怎麼不多討論,機車為什麼常常都要「右側」超車? 機車為什麼會有大量的這種右側超車的行為? 甚至是路肩超車,喔看看那精美的中華民國路肩。 但是到底為什麼這種大量違法又很危險的行為,卻很少取締?10
Re: [問題] 路口虛線車道怎麼行駛法規來說當然是照著線走 但是實務上10台有8台直直開 高雄一堆這種路口 你要守法就得蛇行 不過我專門檢舉這種 因為沒人直直開會打方向燈的 你說道路規劃爛我還惡意檢舉?4
Re: [討論] 難道守法的人是笨蛋?車版就是會有一堆奇怪的人講出違反人性的話 台灣法律一堆漏洞 交通法規與道路規劃也是一堆問題 車版這些特別愛強調守法的人 卻故意忽視這個問題8
Re: [分享] 日本的交通分享要駕駛人守法其實很簡單 TM94罰 不論是扣點 上課 罰金 甚至吊銷吊扣 判刑 94罰 因為人性本惡嘛 坐上駕駛座或是跨上坐墊都會如此 所以日本警察都躲起來 還騎1300CC重機 除非開跑車不然你根本甩不開3
Re: [問卦] 台灣交通敗壞的主因是什麼???原因太多了,但總結最根本的原因就是 因為在台灣守規矩的人會被懲罰 政府單位檢討用路人素質根本就是推卸責任 實際上路一定遇過很多吧?隨便舉例 1.要去吃飯,找個停車場停,走到門口發現一堆違停仔X
Re: [討論] 柯韓粉檢討NN8簡直喪心病狂到極點那大家都別守法了,自己覺得很敢或救護車不是掛完電話後瞬移到家門口的,直接開門衝 急診室了,因此被傳染的都不要太不滿 準備全島感染吧,陳時中可以下台了,反正台灣人都可以不用守法,守法的會把自己搞死 。 記住今天每個檢討恩恩一家人的嘴臉
爆
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Re: [新聞] 柯文哲辭職信全文遭曝光 收信人周榆修「還沒收到」:大爆
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