Re: [分享] 日本的交通分享
要駕駛人守法其實很簡單
TM94罰 不論是扣點 上課 罰金 甚至吊銷吊扣 判刑
94罰
因為人性本惡嘛 坐上駕駛座或是跨上坐墊都會如此
所以日本警察都躲起來 還騎1300CC重機 除非開跑車不然你根本甩不開
個人研判日本國產重機警用版 給警察的 應該是無限速版
躲起來抓違規 這個非常致命 真的會養成守法的習慣 你根本不知道重機警察躲在哪
取締的項目 琳瑯滿目
超車沒有保持車距
沒停車再開
平交道沒有停看聽
跨越實線超車....
還有隨機的路上車檢 還搞就地簡易驗車...
真的非常多 日本交通警察業務真的蠻多的
我看台灣都只有在抓未兩段式左轉
在日本 如果沒有違規 維持優良駕駛的駕照 保險費也會比較便宜
等於就是 做錯要罰 做得好給獎勵
當然整體交通就趨於正面發展
範例:
先目測是否超速,後跟車在違規車輛死角進行移動測速
https://youtu.be/GX5mkMkJtMo?t=39
躲在死角抓停車再開
https://youtu.be/ZxEjBxPQfHQ?t=89
經驗目測超載,請回去署裡(或是監理單位)秤重
https://youtu.be/6YVShKcw48E
騎機車按照速限行駛,後方車輛耐不住性子直接實線超車,下場就是被攔
這在台灣蠻常見的,此車是本田249CC非重機
https://youtu.be/5sY7mPCOkWQ?t=98
在路上點檢車輛,是否有違法改裝
https://youtu.be/rRk4b3cnIOk
講到違法改裝,在台灣現在爭議蠻大的隔熱紙透光程度
雖然台灣有相關法規規定,但並無實際執行
在日本街頭車輛點檢是有檢查這個項目的
https://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf5019.htm
如果真的要向日本看齊,有太多法規面、執行面都要改
我只能說是浩大工程,而且會相當程度地引起民怨
可能要戰爭才有辦法改善,難怪日本在幾十年前會說這是交通戰爭
--
日本的白バイ令人尊敬 台灣的條子令人莞爾
還有白バイ競技大會,讓民眾一同觀賞和評鑑 真的蠻厲害的,把兩百多公斤機車騎得像小綿羊一樣 不過也因為日本是汽車大國同時也是機車大國...
https://youtu.be/nMev5uBKV1E
waze可以標警察在哪
競技大會根本扯 他們推廣用移動重心來操控車輛...
那個反應比歐美的推把慢很多 然後表現出來是超快的
然後出事又告上法院國賠,蒸蚌!
鴿子瀆職害死的人命比武漢肺炎還多,法律訂了不執行
就是笑話
講的很好聽,但沒考慮到民族性跟教育根本。台灣民
眾被開違規停車:只是停一下而已,警察就刁難,小
偷不抓只抓我們市井小民。
說的好 像台灣這種低劣的種族 根本不該有資格考駕照
合法使用車輛上路應該是特許
而不是向台灣考照只是個形式 人人都可以開車騎車
交通部對重機夠差了吧 各種歧視政策跟宣導
但是連重機駕照都非常好考 好無鑑別度也沒有分級制
日本歐洲必須一級一級往上考才能駕駛大排氣量機車
台灣的分級制度形同虛設 七天考過就能騎任何車種
白色恐怖,就是現在的交通政策。規則訂了但是不教 (
濫發駕照) ,有需要時才抓...
台灣已積非成是、陋習難改,守法是笨蛋 違規最聰明
黃線=歡迎停車 紅線=猶豫一下停車
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為什麼日本的交通會好? 其中一個是 因為開車騎車的人會讓行人先走完再開車阿 哪像台灣 連這點都做不到67
小弟我很喜歡車但開車資歷尚淺 在台灣開車資歷不到十年 累積里程數也不到十萬 但已經受不了台灣的交通 加上批踢踢看多了5
開車歷史沒有很長,到了日本才學開車的。 兩年前考過準中型,大小貨車都開過。1.5噸 2噸 還有開過怪手跟林業的車子,種類很多數不清楚。 前陣子剛買車所以常開車逛山路,可以露營。4
真的 本魯前年去日本旅遊的時候 也是在日本的國道上碰到車禍 塞了快半小時 所以不管是哪國的交通 都是要安全駕駛才行 剛好有拍到照片 分享給大家 兩台車在外側親親6
那個可能是你日本的交通看太少了,日本交通法規雖然嚴格抓的也嚴格但是亂開的還是一 堆如下影片 是這幾個月日本交通警察抓超速的影片 這是在崎玉市綠區交通警察在抓超速的影片48
基本上超速都滿普遍的 限速40的地方只要沒有警察局在附近,大家最低都是50起跳 高速公路很多限速80,你以為開到一百二算快了嗎?不不不 仔細注意附近的車子,你會發現140起跳的車子不在少數 然後車間距離我覺得大家都跟滿緊的,比台灣距離低滿多的8
很 : : 刻,所以抱著好奇的心情看了這個影片,看完實在滿有感觸的。 : : 日本的交通幾個做的不錯地方: : : 1. 國民高度遵守交通規則 : 基本上超速都滿普遍的45
首Po不知道有無違反版規,但應該跟車子有點關係。 這陣子不能出國就常常滑YouTube 看看旅遊的影片 剛剛無意間看到一個影片有介紹到日本的交通,出於先前出國對日本優質的交通印象很深 刻,所以抱著好奇的心情看了這個影片,看完實在滿有感觸的。 日本的交通幾個做的不錯地方:
爆
Re: [新聞] 37歲騎士「水溝蓋跑法」超車自摔亡 驚悚原文恕刪 從這裡就可以看到台灣交通的問題 用最常講的交通3E來解釋 交通3E:Engineering(工程)、Education(教育)、Enforcement(執法) 這是有前後承接的關係35
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?: : 三寶打不醒,但是守規定,絕對沒做錯的人 : 不會被你們孬種喊二下就以為超速,或是讓別人超速是義務,沒這種他媽的義務. : 無法合法的超車下,空喊超車道,占用仔的意義到底在哪裡? 因為他們想違法超速飆車,雖然看到拍照就會乖乖減速42
[民意] 永和區永和路二段違停本人在雙和生活將近三年 每天騎車都被路上滿滿的違停(特別是汽車)搞到心情很差 也打過不少次110請警察來取締 但好幾次在現場等了超過半小時都沒看見警察過來取締 顯見雙和的警察對於違停的態度非常消極17
[問卦] 台灣交通問題 為何不面對本質台灣交通問題多年來為人詬病、臭名昭彰。 這次發生的公車轉彎事故也不是罕見事件,而是在台灣每天發生的常態。 每次看到這些事情發生,小弟心裡都憤怒卻也無奈,自己沒辦法改變現況。 而這次的事故引發了大家的關注, 許多人提出了改善方法,如行人專用時相、人行道退縮、可透視A柱等,11
Re: [問卦] 日本是怎把1萬6千交通死亡數降到2610的?日本之所以能夠成功,在於執行力夠強,沒法關說,而且還會針對問題立刻著手處理,並 且執行。 以酒駕來說,2006年以前還只是罰駕駛人,結果發現好像效果還是有限,因此2007年開始 連坐法,到2009年再將罰則加重。為了什麼?就是為了降低酒駕事故發生率。(雖然說鄉 下地方酒駕還是不少就是了)8
Re: [新聞] 快訊/北市女三寶「逆向」上環東撞2車這還是回歸到中華民國失敗的交通3E 交通工程(Engineering): 雙向交會處沒有做實體或軟性分隔防呆 不只是舊宗路這個匝道 汐止北山大橋上環東與對向交會處也沒有實體分隔6
Re: [討論] 如果實施有一台車就要搭配一個車位輕自動在日本 人口10萬以上就要車位 日本的車輛牌照是戶政在管 監理只管車檢 不過日本也常常有車子登記在鄉下 但是在都市內開的2
[問卦] 學日本成立交通機動隊能救台灣交通嗎如題 日本各都府道都設有的交通機動隊 其中最重要的主力就是俗稱“白バイ” 正式名稱“交通指導取締用自動二輪車” 隊員都經過嚴格挑選訓練 可說是警隊中的精英2
[抱怨] 機車維拉,兩輪維拉日本法律對於妨害運転的定義以及處分 (依照嚴重性) 三年以下有期徒刑 50W以下罰金 扣交通點數25點
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