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[問卦] 為什麼高捷當初蓋高運量卻車廂減半營運

看板Gossiping標題[問卦] 為什麼高捷當初蓋高運量卻車廂減半營運作者
weber18767
(Cine 21)
時間推噓19 推:22 噓:3 →:33

一直無法理解台灣興建捷運的設計邏輯,
像是安坑輕軌開通至今根本是蚊子輕軌,
而且還有人希望繼續砸錢延伸這條錯誤設計的路線,
然後各個縣市政府不僅沒學乖,政客持續加碼在各地也喊輕軌,反正有總比沒有好。
但最讓人摸不著頭緒的,
就是高捷,當初用高運量來蓋了兩條線路,月台設計也是高運量,
完工通車至今15年了,
營運還是用減半的編組車輛在跑。
既然沒這運量需求,為何高捷當初不做中運量就好呢?
這樣工程費用也可以降低一些,後續維護成本也較便宜,
到底是什麼原因,高捷硬要設計高運量?

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.64.18.98 (臺灣)
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bengowa 04/07 21:47

fonzae 04/07 21:48台灣高房價,導致蛋白區運輸交通提升

fonzae 04/07 21:48一開始規劃輕軌絕對是錯的

fonzae 04/07 21:48包含最多人用的淡水輕軌

panadols 04/07 21:48想跟台北拼啊,結果越離越遠

hawk30 04/07 21:49綠金

hinet5566 04/07 21:49房價

coollfd 04/07 21:49山豬更有性價比

kay00503 04/07 21:50不先唬爛有那個高運量 怎麼有藉口蓋

b0d 04/07 21:50木柵線用中運量是因為籌備時國際上能選的系

b0d 04/07 21:50統不多,加上台灣買幻象2000戰機那些年跟法

b0d 04/07 21:50國非常好。

RisingTackle 04/07 21:51馬特拉不拉,我們自己拉

a82380 04/07 21:51為什麼要限縮自己的可能性?

a82380 04/07 21:52以最低限度來蓋,有何意義,你要生兩胎

a82380 04/07 21:52 不會有三胎的可能?

b0d 04/07 21:53高雄選重運量當然是為了長期發展考慮,不然

b0d 04/07 21:53你仔細看其實木柵線月台其實還能再加掛2節車

b0d 04/07 21:53

hitsukix 04/07 21:55因為暖

yamahara6026 04/07 21:55高捷車廂真的是笑話 可以用少車廂

yamahara6026 04/07 21:55讓大家擠在一起 然後說旅客眾多

tabo7522 04/07 21:57因為人民生活習慣沒有改變啊

tabo7522 04/07 21:58捷運要搭配便捷的公車路網,但是高雄沒

tabo7522 04/07 21:58有先建立公車路網改變人民生活習慣,直

tabo7522 04/07 21:58接蓋捷運,變成只是觀光用途

angel902037 04/07 21:58會做捷運的都北漂了

michael54 04/07 22:01規劃階段灌水運量

wellymac 04/07 22:02因為一直哭哭跟中央討錢 不蓋高運量花

wellymac 04/07 22:02不完

niniikoski 04/07 22:06問就是灌水載運量 很多人都不曉得

TCLanLanLu 04/07 22:07台北有高雄不能有嗎 沒錢就中央付阿

monkeydog119 04/07 22:10http://i.imgur.com/QDLHQ8V.jpg

圖 為什麼高捷當初蓋高運量卻車廂減半營運

albert0526 04/07 22:11然後現在還不能直接把車廂掛回去,還

albert0526 04/07 22:11要再花錢改裝設定。

tcc1210 04/07 22:15預估運量瘋狂灌水 經費先騙到手再說

justice0616 04/07 22:17問民進黨啊 低能

steelheart3 04/07 22:20為了維持高房價 不然怎騙你去買

Linnsen 04/07 22:25跟棒球場一樣 外野和上層常不開放

dragontail 04/07 22:27建好軌道 就可以限制摩托車汽車數量

dragontail 04/07 22:27這才是先進國家該有的做法

deerdriver 04/07 22:30沒那個屁股還要吃那個瀉藥的代表

SPAEK 04/07 22:31就覺得一次蓋好會比較省啊 不接受預留擴充

SPAEK 04/07 22:31空間的方案 我不是精算大師 不知有沒有省到

Lowpapa 04/07 22:38民進黨

vendee 04/07 22:41有時間來問,不會去YouTube找答案?

kenco 04/07 22:46你想知道貪腐綠共的考量?

xylinum 04/07 23:00

lewisk 04/07 23:36政府很有錢啊 英時商人賺飽飽

sleepyrat 04/08 00:08當初是因為高雄車站臨時月台只能停三節

sleepyrat 04/08 00:09後來因為運量,索性維持三節~

sleepyrat 04/08 00:10籌備時,國外顧問公司的確建議蓋中運量

basicnet 04/08 04:06因為高雄沒有認真砍進城汽車便利度

basicnet 04/08 04:06認真砍下去 運量就上來了

atgcat 04/08 08:24模擬台北用的,習慣之後就北漂了

slygun 04/08 08:26北海道被廢的鐵路一定很了解

asgardgogo 04/08 08:54別說了 樓下說高捷都滿的

mstar 04/08 10:42先問木柵線只有四輛車,為何要蓋六輛車空間