Re: [新聞] 台鐵重大事故頻傳 張其祿:推動公司化民營
還有人提民營化
要不是中華電信
還是半國營
今天台灣網路就是
台哥大那樣 獲利王
但速度啥的就不用指望了
另外從這個政府上任後
中華就再也沒有降價過了
不管是固網還是電信
也沒有大優惠方案
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.84.80 (臺灣)
推
公司化不等於私有化
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公司化會不會變好不好說 但不改台鐵就是爛下去
推
所以還是要民營 中華電信穩定沒出啥大包,企業形象好
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中華電已經取代台哥大成為電信獲利王了
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鐵路是自然獨佔,鄉民很希望民營以後搞出臺灣版的英
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國鐵路囉?
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好的JR東不學你去學英國幹啥
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日本JR西武靠土地開發賺錢 鄉民又要罵炒房了
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要講JR,慘澹經營的北海道也不看嗎?
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JR北那是以前為了運送北海道產物才一堆鄉村鐵路
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現在北海道有公路+產出下降 那些鐵路當然是廢掉
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中華電信是成本王吧
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請jr東當顧問來改革 不然代管兩年
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就是要民營化公司化台鐵才有救 別在無謂的反對了
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有些人只看到缺點然後遲遲不敢改革?
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明明知道可以怎麼做卻偏偏要朝向英國鐵路發展嗎?
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偏鄉小站可以改成無人站 用大數據分析那些時刻才會
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有人搭 降低成本
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不對喔,記得中華電信是有想要降價的,但是被NCC阻止的
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因為NCC覺得中華電信降價,其他公司還要賺什麼。
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種花一直想降價,只是一降價其他家就死了,被立委施壓
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其他家跟種花租電纜要付租金,又降價就血本無歸了
噓
堅決拒絕 這樣賠錢不能發年終
推
是NCC不准中華電信降價
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因為中華電信早就把成本攤提完了,設備都是賺,本來價錢就
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能降
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學JR東就是一直蓋百貨啊
5
第一 公司化不等於民營化 第二 郵政局 電信局 都已成功改制 第三 公司化不是重點 上市化才對 但是單憑台鐵業主權益 很難有財團願意奉獻吸收12
我問一個問題, 即使台鐵民營化之後,那是不是依然是交通部 監督台鐵公司的運營? 那民營和國營有什麼區別嗎? 如果不改善交通部的監管能力,再怎麼民營5
眾 : 黨立委張其祿表示,台鐵內部管理有很大問題,與其每次台鐵出事故撤換交通部長或台 鐵 : 局長,治標不治本,台鐵改革的契機是推動公司化或民營化,徹底檢討體制問題。 : 張其祿指出,過去在學術就曾做過台鐵的研究案,發現台鐵內部管理有很大問題,像是6
信的不是腦殘 就是智障 在自己眼皮子底下 自己人當主管都爛透了 丟出去16
首先 很多人搞錯重點了 公司化根本不等於民營化 公司化的用意在於建立一套完整可行的企業制定並確實執行 這是台鐵迫切需要的 台鐵現在每年靠著政府送錢根本超級安逸的5
看到這個就好笑 每次出事情都把民營化當萬靈丹 八仙樂園 是不是民營 蝶戀花遊覽車 是不是民營 民營有人翻譯成民進黨想經營
爆
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