PTT推薦

Re: [新聞] 台鐵重大事故頻傳 張其祿:推動公司化民營

看板Gossiping標題Re: [新聞] 台鐵重大事故頻傳 張其祿:推動公司化民營作者
kashima228
(承)
時間推噓16 推:20 噓:4 →:79

首先 很多人搞錯重點了
公司化根本不等於民營化
公司化的用意在於建立一套完整可行的企業制定並確實執行
這是台鐵迫切需要的
台鐵現在每年靠著政府送錢根本超級安逸的
這樣的台鐵會覺得需要改變嗎?
根本不可能 裡面尤其高層肥貓一堆
還有退休金 票價等問題......

公司化政府一樣可以參與營運
就跟華航一樣

簡單來說現在的台鐵就是一個政府部門
一個胖到動不了的人
公司化就是讓這個人改變習慣
運動起來努力朝健康的身體邁進啦

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.71.123.77 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Gossiping/M.1617580347.A.493

hyuchi020204/05 07:55上面給的錢沾油水還沒消化完,要怎麼運動

sleepcat61204/05 07:56台鐵安逸?科員流動率跟地方政府一樣的地方叫安逸?

sleepcat61204/05 07:56唬爛也打好草稿。

高層不夠安逸嗎? 我兩個朋友都在台鐵裡面我會不清楚?

banbanzon04/05 07:56dpp動不了台鐵工會 那只好拱果凍出來選總統把台鐵工會

smalltiger5604/05 07:56公司化, 拖垮財政的退休金就會大縮水了嗎?

可以學習中華電信模式 加上場地開發 跳漲票價等方法

banbanzon04/05 07:56給鏟了

C13H16ClNO04/05 07:57捷運併購台鐵 升級成全國捷運系統

cat567204/05 07:58退撫就是藉口而已 想幹的話不會管這個

對 沒錯

charliet04/05 07:58先砍小站再砍區間,票價雙倍三倍漲又要出來gg叫

Lailungsheng04/05 07:59跟華航一樣...喔!!!那就沒改變啊...

華航砍了一堆不賺錢的航線 更注重飛機的燃油經濟效率 重點是會努力賺錢啊

fufufugogogo04/05 08:00叫政府接收台鐵負債政府又不要 跟核四負債一樣奘死

knml04/05 08:03鐵路註定虧錢,連日本這麼喜歡搭鐵路的國家虧到不行

chadhsieh04/05 08:03一間注定賠錢的公司要怎麼營運?

所以全台捷運都賠錢怎麼營運? 靠站體商業開發 廣告收益 業外收入啊

chadhsieh04/05 08:04要成立鐵路安定基金嗎?你要出多少?

oeoeoauch04/05 08:05公共運輸不能只考慮效益和賺錢。小站的人少 但是政府

oeoeoauch04/05 08:05仍然要保障這些人有車可以搭回家

所以能賺錢的管道就要多啊

start091704/05 08:05你朋友沒說為啥虧損嗎?因為政府政策討好選民造成的

是啊

※ 編輯: kashima228 (61.71.123.77 臺灣), 04/05/2021 08:07:27

start091704/05 08:06台鐵根本就社福機構

eterbless04/05 08:06台鐵公司化下場就是跟台電一樣

banbanzon04/05 08:08每年虧損還不是政府打血進去?反正都要虧損打血 那何

banbanzon04/05 08:08不公司化看看 來提升效率

對 都忘了 重點就是要提升效率

start091704/05 08:08台電至少對員工大方 交通部下的機構根本血汗

ohohamy04/05 08:08先把花東段切了賣民間比較快

fufufugogogo04/05 08:08台電本來超賺錢的 是被DPP惡搞到大賠

這又是另一個故事了啦 呵呵

teddy7204/05 08:09郵局也是公司化 交通部百分百持股

其實可以學習那些上市的國營公司 公股佔大多數 拿一些出來讓人民一起買 一起監督公司化的台鐵

ohohamy04/05 08:12不然請那位拯救台鹽的人去台鐵

AMG600004/05 08:14公司化會提升效率?

效率一定比現在公部門好

chadhsieh04/05 08:14所以你要台鐵好好做好本業?還是乾脆賣便當?

做好本業外(至少要準時吧 副業賣便當只是一個方向 但這很難賺 還不如努力開發站場商場資源等模式 就如同日本JR公司一樣

chaiocc04/05 08:14為什麼都沒有看到任何一個台鐵官員被懲處!

fufufugogogo04/05 08:14台電體質好 被政府惡搞到大賠 台鐵體質差 被政府搞

fufufugogogo04/05 08:14會變好嗎

chadhsieh04/05 08:15本業賠錢 部門沒福利 原本的人才就會去福利好的部門 劣

chadhsieh04/05 08:15幣驅逐良幣

banbanzon04/05 08:16該不會公司化後沒月退或福利變少484?呵呵

肯定會變少的啊

akway04/05 08:17如果我是股東 一定要台鐵把花東線關起來 賠錢貨

花東反而是賺錢的吧

gamer04/05 08:20你真的知道自己在說什麼嗎?

s923403204/05 08:21花東線就是福利政策阿,比照台北市福利跟運輸脫鉤

s923403204/05 08:21另外補助,公司化右不是政府不能分配資源

s923403204/05 08:22現在的台鐵就是從裡爛到外了,進去的員工也是被操死

s923403204/05 08:22不如直接破產重組公司民營化。

你要這樣做也是可以 但衝擊更大更難執行啊

fuxdk04/05 08:22我怎麼覺得你在講廢話

s923403204/05 08:22然後準時跟安全是衝突的,一定要留給人餘裕。

準時的前提是安全啊 但台鐵為什麼遲到? 除了調度問題 大多數還是不準時發車吧 找時間問一下我朋友看看

wincentt04/05 08:23台鐵血汗福利差~很多員工只把台鐵當成台電中油的跳板

s923403204/05 08:23不然日本之前也不會因為趕時間出事

※ 編輯: kashima228 (61.71.123.77 臺灣), 04/05/2021 08:27:28

jk0104/05 08:28趁機公司化,油水大家分,地皮吵起來

s923403204/05 08:28應該說,你要找問題在哪,最好是別推給司機員

s923403204/05 08:28你推給司機員他就帶著車上幾百人一起飆車

s923403204/05 08:28如果是上下車流程有問題、或調度有問題該改

s923403204/05 08:29司機員我是覺得最多80%,要給它們20%的空間操作

s923403204/05 08:29你人力逼到97% 100% 就是普悠瑪 就是JR福山知縣事故

s923403204/05 08:30不過說爛到根說真的累死的是台鐵員工,只是他們會因為利

s923403204/05 08:31益看不到,不要看台鐵現在新聞爆的多就以為很常有事故

s923403204/05 08:31跟台灣的垃圾公路比是小小小小巫見大巫

s923403204/05 08:31日本人口1.3e 一年交通事故死亡約3000人

tcancer04/05 08:32台灣電業水業煉油電信郵政港口高鐵全部都是公司

s923403204/05 08:32台灣人口2.3千萬 道路交通死亡人數略高於日本

s923403204/05 08:33所以台灣每年因為交通多死的2500人都是政策性死亡。

tcancer04/05 08:33就台鐵死賴在政府部門當米蟲不計盈虧,公安工安爛到掉渣

s923403204/05 08:33台鐵說真的現在這樣爛下去,也只是累死基層而已

s923403204/05 08:33然後工安因為這次事件會比較注意

s923403204/05 08:34基層就繼續累死,不破產重組來個合理的資產/人力運用

s923403204/05 08:34就只是意外會不斷發生而已。

s923403204/05 08:34你一味追求準時就別怪司機帶整車的人一起上西天

tcancer04/05 08:35中油中鋼台電被查工安都是樹大招風排第一順位,台鐵有嗎

siegemode04/05 08:37好唷,直接砍花東線,省下維護邊坡隧道軌道的錢,原本

siegemode04/05 08:37軌道的區域全部賣給財團開咖啡店開民宿看海,很有效率

siegemode04/05 08:37很會賺錢唷

xxxg00w004/05 08:47華航不只會努力賺錢 還會努力開缺給裙帶幫超買菸咧

s923403204/05 08:47哪可能會砍花東線,一定事先漲價

s923403204/05 08:47漲價之後願意搭的人變少,那自然調度上更有餘裕

s923403204/05 08:48你今天在票價上省的成本,一定會以其他外部成本的效果

grayeric04/05 08:48高層薪水大約多少? 好奇

s923403204/05 08:49展現出來,就好比手游免費遊玩,但是遊戲體驗會減半。

s923403204/05 08:50逼的你不得不課金來獲得好的遊戲體驗(如:原神)

benza04/05 08:50政府無能管理火車就民營吧

s923403204/05 08:50當然不是說資本主義式的無限制囤貨居奇就是好的

s923403204/05 08:51起碼不能是低廉的票價或買票性質的討好在地鄉民

s923403204/05 08:51很多問題你票價漲個30~50%就解決了,因為想政策買票

s923403204/05 08:51就是把外部成本轉嫁到台鐵上,工安/人力/維護不足

s923403204/05 08:52台鐵工會我看了一次他們的記者會,拒絕公司化

s923403204/05 08:52我是在想為什麼啦,當然民營不是萬靈丹,但起碼能止痛

s923403204/05 08:55*然後因為國營,票價凍漲,導致更多人搭車。

s923403204/05 08:56我搭台鐵從基隆回板橋,比我搭北捷還便宜,這合理嗎?

tcancer04/05 08:56比公用事業照顧偏遠在台電台水中油面前台鐵算老幾

s923403204/05 08:57柯文哲雖然他推1280、取消票價打折對我來說很傷。

s923403204/05 08:57但是在交通專業上,他這個決策完全沒有錯誤,正確到不行

s923403204/05 08:57台鐵工會整天嚷嚷著要漲票價,但是只要是國營的

tcancer04/05 08:57比運輸航空港口高鐵甚至地方公車船班都能公司化或委外

s923403204/05 08:58立委/地方就會不停施壓,這才是台鐵文化的病根

tcancer04/05 08:58台鐵什麼東西賴在交通部下當小兒子

tcancer04/05 09:01出了重大意外就把責任往底層操作員和外包商推得一乾二淨

ohohamy04/05 09:10台電要有營利直接電價調漲,取消電價補助

chang120204/05 09:17事實上台鐵已經把很多精力放在土地開發了 如同你說的一

chang120204/05 09:17直被要求開拓財源

kerrboy200104/05 09:22講華航努力賺錢是不是誤會什麼,看看疫情前的數據...

tbaby04/05 09:23花東要是很賺 高鐵早就規劃過去賺了

ppit1234504/05 09:24其實種花最賺錢的也是土地開發.....

ppit1234504/05 09:26台鐵土地開發太糟糕,除了上層不夠激進,下級不懂怎麼

ppit1234504/05 09:26辦理,外在民代施壓跟民眾抗議都是癥結點。

ilovebig9904/05 09:52通常是上層爛的有剩才會鬆螺絲,叫那些高層退休啦

fiveminutes04/05 09:54外行人老是以為民營化公司化可以解決問題XDD

nikewang04/05 10:04公司化 最大公股還是政府 又多一個油水多多的董座了

nikewang04/05 10:04還可以找510擔任年薪300萬台鐵公司化總經理