Re: [新聞] 台鐵重大事故頻傳 張其祿:推動公司化民營
第一 公司化不等於民營化
第二 郵政局 電信局 都已成功改制
第三 公司化不是重點 上市化才對
但是單憑台鐵業主權益
很難有財團願意奉獻吸收
所以目前癥結在
1.誰有足夠財力可以承接
2.誰能夠由交通部繼續主導
3.上市後 誰能受到投資人青睞
分析上述得出目前唯一最適解
中華郵政股份有限公司
閒置的郵政資金有將近7兆
但如果只是吃下台鐵 使其公司化
根本只是疊床架屋罷了
因此必須將郵局像中華電信上市化
透過企業化經營 外部股東監督
利用郵局股東會、法說會及公開資訊
間接透明化監督台鐵
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.132.216 (臺灣)
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都是假議題 鐵路要養車 養路 養人 再漲一倍的票價根本
推
天天放空台鐵
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不足以支付這些
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廢掉小站,縣市都一站,幹掉高鐵,台鐵勝
推
用民營找外來的人一定比用國考錄用一群只會死讀書不會做
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事的廢物米蟲好
推
說會漲票價,人民不能接受也是很奇怪,難道人民能接受
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坐火車跟投機自殺一樣嗎
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不想用法令補助規劃公司法令,一直在講廢站恐嚇,是有
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這麼怕台鐵公司化嗎
推
不曉得在恐嚇什麼
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台鐵絕對要民營化 這才能改善台鐵從根開始
推
……中華郵政上市股價應該有機會飛天……
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郵局哪有成功 你是說一堆外包郵務人員嗎
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這根本是變相壓榨
9
還有人提民營化 要不是中華電信 還是半國營 今天台灣網路就是 台哥大那樣 獲利王12
我問一個問題, 即使台鐵民營化之後,那是不是依然是交通部 監督台鐵公司的運營? 那民營和國營有什麼區別嗎? 如果不改善交通部的監管能力,再怎麼民營5
眾 : 黨立委張其祿表示,台鐵內部管理有很大問題,與其每次台鐵出事故撤換交通部長或台 鐵 : 局長,治標不治本,台鐵改革的契機是推動公司化或民營化,徹底檢討體制問題。 : 張其祿指出,過去在學術就曾做過台鐵的研究案,發現台鐵內部管理有很大問題,像是6
信的不是腦殘 就是智障 在自己眼皮子底下 自己人當主管都爛透了 丟出去16
首先 很多人搞錯重點了 公司化根本不等於民營化 公司化的用意在於建立一套完整可行的企業制定並確實執行 這是台鐵迫切需要的 台鐵現在每年靠著政府送錢根本超級安逸的5
看到這個就好笑 每次出事情都把民營化當萬靈丹 八仙樂園 是不是民營 蝶戀花遊覽車 是不是民營 民營有人翻譯成民進黨想經營
爆
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