Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車
這種車禍一再發生
應該全面向的通盤檢討
把責任推到違停,或女騎士都不公平
第一:違停
因為是違規,造成道路擁擠,影響通行,所以成眾矢之的。
但平心而論,違停也只是「路障」,是的,就是個路障,像施工地一樣,其他車輛無法通過
的路障,遇到路障有多少人受過完整教育,被教導汽機車駕駛如何反應?
1.1 :汽車駕駛因為汽車體積,視覺死角,因為怕自己愛車刮到,所以遇到銀色廂型車,都
是減速,如果自己是要右轉,若離路口不遠,通常會排在銀色廂型車後面慢慢嚕到路口,順
便按幾聲喇叭。
1:2: 但機車駕駛呢?因受益於體積小,視線遼闊,死角小,所以機動性極高。但這優點反
而被大部分人誤用,反而仗著這些優點,到處穿梭,想說遇到狀況再反應都來的及,是的,
經驗上很多時候都來的及。像女騎士,當初認為左側超過銀色廂型車即可右轉,但箱型車臨
時啟動,所以在左側停止。對女騎士而言,她利用機車機動性,立馬往左靠想切過去。如果
她開的是汽車,很抱歉,她辦不到馬上切這件事,她一定會先減速至0,打左邊方向燈,等
左方車道淨空,換左邊車道,超過去,在等待車道淨空的同時,可能發現廂型車往前移動,
那就會如上說的,排在廂型車後面慢慢嚕到路口右轉。
1.3: 對外送員,也是倚靠機車機動性高,認為閃都閃得過,所以用相對高速在馬路穿梭,
第一想法是閃,閃不過再減速,這些念頭錯過多少機會?又假如外送他開的是汽車,他會這
樣穿梭?或是問他能這樣穿梭?他也是減速至0等待左側車道淨空,然後變換車道過去。
這一切都是政府怠惰,沒正確宣導機車駕駛觀念,甚至開放機車在能在靜止車陣裡往前鑽。
應該教導所有掛牌機車應比照汽車,一車道,一台車,要超車,都得打方向燈,變換至左側
車道超過去,不能同車道超車,汽機車皆然。同車道,汽機車都得魚貫而行。不只避免今天
狀況,也可避免內輪差致命(為何同車道,機車會在大型車右邊!?),也可避免汽車右轉
擦撞機車,因為汽車右邊根本不該有機車。既然機車比照汽車,若能貫徹機車等同汽車觀念
,汽車不逼機車讓道,機車不鑽車縫,就可取消所有禁行機車,開放左轉。機車比照這汽車
會造成交通堵塞,那政府就該好好發展大眾運輸,而不是塞車所以機車可以往前鑽,減少擁
塞,政府頭痛醫頭,腳痛醫腳的最佳例子
扯遠了
再次重申,違停只是個路障,遇到路障要有正確反應,不然廂型車換成公車,不是也一樣?
公車會臨停,也會從路邊啟動,以女騎士還不是有會如新聞的反應一樣想超過去,但發現臨
時啟動,又靠中間白線上停止?所以違停真的不是此次重點。再者剛好這幾天同時有新聞。
Vtiber閃避施工處捲入連結車
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2105030
眾多新聞,以及我舉的公車例子,都說明違停不是重點,現在就算沒違停,還是有施工,還
是有公車停靠,沒正確駕駛觀念,一樣出人命。
--
這路障還會動耶
行動路障
不要幫違停美化,難道你也是愛違停者?
你看又是大車 ,速修法 大車限速30
路障 … 笑死
違停車輛起步前是要讓行進中的後車先行的
很自由的路障 口以ㄛ
違停就是非常糟糕的行為,害行人無路可走
,也害車輛得閃避
胡說八道
都盡量噓吧,由看完我內文分析嗎?還是只看前後文?噓完就算沒違停,人還是會因為施 工,公車停靠,一樣出人命。哪輛公車起步會讓後面先行?更扯的是還會橫越一兩個車道 ,把今天的廂型車換成公車,絲毫沒有違和感
想法不錯,塞車問題能否加進去討論
幫補血,我也認為銀車不是主因
公車停靠,你可以停在公車後等他走再騎
違停就是垃圾人,死一死算了
我是覺得一生都沒有臨停過的人才有資格嘴
怪違停的弱雞 遇到路邊救護車也會是出事
公車大車停靠,我會在後面等,不會亂切車道
違停就不會了,誰知道他什麼時候走
這案子的違停 你根本看不出他有沒有要走
我們是看影片有看到駕駛上車 後車哪知道
違停連車燈都沒亮 正常不會在停在後面等
謝謝各位理性討論,確實如果是公車會預期離開可以等,但違停不然。只是我想堆廣一個 一體適用的概念。開車的人都知道,當你想要繞過一個速度比你慢很多的車輛或障礙物, 都會打方向燈,看側邊車道有無車輛,變換再超車。後方車輛看到有前方打方向燈,就該 減速。照理說,這觀念不應只適用汽車,有應適用機車。這樣的行車方式,不論前方是違 停,公車,施工,或任何無法通過的狀態,都應適用。當你還需要判斷前方是公車,違停 時,不就浪費0.1秒的反應時間嗎?把機車當汽車看待,可以避免很多悲劇,但需要大眾 運輸推廣等陣痛期…
※ 編輯: lopas (59.115.144.135 臺灣), 10/20/2021 12:32:25難得一篇好觀念 可惜XD
我看台灣再過個20年吧~
6
看完影片覺得 這4台車 要是少掉任意一台就不會發生意外了 少了違停車: 女機車順利停到右邊的停車位 UE快速通過X
這3台車都不是事故因素 事故原因很清楚 是Uber Eats騎士危險駕駛 車道那麼寬卻沒有跟旁車保持距離、逼車、自撞 變換車道時未打方向燈、變換內側車道時未注意內側車道後方車輛與車速12
台灣糟糕的交通環境已經不是新聞,只要在台灣生活過的人都一定能感同身受。看到這則 不幸的新聞後,除了難過以外,我也深刻地希望這件事故能讓台灣社會能深刻反省哪裡做 錯了。 我覺得可以從糟糕的系統設計、使用者失誤兩個面向來理解這件事故 糟糕的系統設計: 都市計畫以及土地使用管制的失敗3
講那麼多也沒用 你要增停車格但路不夠寬 那你怎麼不自己出錢 行車很簡單 就是不要亂鑽維持固定的車道2
剛看事故影片 明顯就是公車司機的錯啊! 這公車司機要負100%責任好嗎? 女機車因為旁邊臨停車 所以煞車緩慢減速2
其實這件事情說白了就是 四輪違停成本太低 四輪仔幾乎每個都愛在路肩停好停滿 心情好就打燈 不爽就想切就切 想開門就開門33
女騎士: 原本想靠右邊停車,已經緩速了 結果違停轎車突然啟動 選項有:要停、要走、並且判斷違停仔要直走還是要突然變換車道 她有0.2秒決定,她選擇往左一點停下,等前方轎車開走10
是個悲劇 只能說RIP 銀色箱型車路邊違停在影片中的時間其實不是很明確 因此有停下或者是緩慢地移動可能有空間 假設銀色箱型車有停下 後面又緩慢起步 非常緩慢 實際上也並沒有直接左彎 在發生時間點 也都還未偏移車道4
看到推文中和fb留言有人說因為女騎士技術差 加上種種原因 才會車禍 這讓我不禁思考 如果我碰到路邊剛好在隔壁離很近的車沒打方向燈
94
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車就事件本身而言 就近因來講 責任從重到輕應該是這樣 銀色違停車輛 1.違停 2.起步未提前打方向燈,未等車道清空 光違停就是重大違規,更不用說第二點28
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車公車離騎士的距離還不夠遠嗎? 首先女騎士不是要想要靠右準備前方路口右轉,那邊沒有右轉的交叉口了 女騎士是看到右邊有停車格,想要停進去,所以直接停在路中間標線等違停箱型車開走 跟在後面的Uber Eat外送員知道後面有一台公車17
Re: [新聞] 撞擊瞬間曝!「擦撞機車倒地」秒遭公車輾這新聞教會了我們什麼: 1.保持安全距離 尤其台灣很多駕駛開/騎直線也不會,左右兩側車輛也要多注意,盡量避免併行。 2.平時多注意後車狀況 遇到前方有狀況先放慢,再依後車狀況判斷選擇煞車or閃避,因此平時行駛就要多注意後車狀況。9
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車其實這個路口就是長年違停 只不過抓近五次的Google街景 每次都有違停 且都是銀色廂型車 2017/77
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車違停車輛,垃圾到不行,停車停在路口 這種人爛到無法解釋。最大肇責就是他 UE是受害者但是這件事他也有責任 前方有違停車輛,還有一台機車,沒空間了 正常應該是待在原車道減速,可是他選擇X
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車公車司機肇責最大,未注意前方路況 違停仔已經起步 把它想成如果是紅燈起步的話,右邊還在塞車,左邊車道已空,外送機車想轉左邊車道 但遇到女騎士 女騎士也沒錯,看到違停仔要出來,先慢下來觀察狀況,不可能叫女騎士急煞或急超左邊X
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車最主要的問題絕對就是違停 馬路上是需要"容錯空間"的 違停車輛會大大縮小這種容錯空間 當然可以用聖人視角來檢討女騎士和uber 也許女騎士打著右方向燈卻稍微左偏
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