Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車
※ 引述《Gavatzky (My Prince)》之銘言:
: 我只看影片
: 留言回文都沒有看
: 我真的不懂為什麼女騎士可以在馬路中央突然減速
: 而且看到最後女騎士不只減速
: 還直接停下來
: 最後外送員才擦撞到
: 外送員真倒楣
: 至於那台違規停車有沒有錯
: 是不是肇事原因
: 交給法官來判了
女騎士:
原本想靠右邊停車,已經緩速了
結果違停轎車突然啟動
選項有:要停、要走、並且判斷違停仔要直走還是要突然變換車道
她有0.2秒決定,她選擇往左一點停下,等前方轎車開走
仔細一看她甚至還沒有壓線跨到左邊車道
Ubereat:
騎士過於靠近前方車輛,所以在前方機車急停時很難反應
選項有:急煞、往左變換車道(左邊貌似空空的)、往右撞前方騎士
他有不到0.1秒決定,下意識地,他決定往空曠的左邊急換車道
後方公車:
速度稍微過快
只能選擇急煞、或急轉彎撞左方汽車(這選項可能導致翻車)
他都做了一點,但還是不幸追撞前方騎士
法官大概會送司機一個應注意未注意,最為倒楣
違停仔:
依道路交通管理處罰條例第 56 條第1項第1款汽車駕駛人在禁止臨時停車處所停車
可處新臺幣600元以上1200元以下罰鍰。
他是元兇,但可能會被判罰的最低
這個案子裡:
- 如果能夠有人不違停
- 如果能夠有「設計良好」的機車專用道
- 如果能夠所有車輛(包括機車與機車之間)都保持足夠距離
- 如果所有車輛在大都市裡都盡量減速到能夠緊急煞車而不撞上前方車輛
那今天就不會多一個車禍死者
我自己認為:
台灣用路人都是靠運氣在駕駛的
我在美國開車二十年
基本上我都要做到「前方突然急停,我必須能夠有足夠時間來急煞」
這個距離約莫等同於我當下時速的三秒行走距離
當然由於我住鄉下,車輛較少,所以這樣是很方便的
有時候旅至LA或Dallas之類的大城市,那開車的精神的耗費程度就成倍提高
在台灣許多的大都市裡,有許多機車亂竄、各種違停、各種差勁的道路規劃
所以我基本上都用走路(靠騎樓裡邊)或搭乘大眾運輸
但這樣「比較貴」,所以我知道大家還是得騎機車出門
總之命只有一條,大家用路千萬小心,保重
--
有機車專用道更危險
不知所云
不用什麼專用道,只要所有人保持距離
就安全,可惜,多數人做不到
要保持距來,我認為在未來的唯一解就只能是車輛自動化 所有交通工具都由電腦處理行走距離與速度
駕駛人能夠隨時注意路況的車速 才是最佳
車速 不然 都太快
住鄉下就別說嘴了 車多時很難與前車保
持距離,何況上下班尖峰時間更難
我懷疑你有沒有真正在尖峰時間開過車,怎麼會無法保持距離? 鄉下在某些路段也是會塞車的 基本上在尖峰時段會追撞前車的人,通常都是耐心與精神都不夠 所以前面車流一動就亂踩油門,或為了趕時間亂換車道,這種人通常都是車禍主因 當然了,在台灣還有滿滿的違停仔
隨時注意後方 左右來車 保持距離 這樣
機車專用道照樣會有汽車違停
是得我也認為是如此
自動化的路 還很長 有生之年 未必看得到
道路設計不良,結果你怪到說不用專用道路 隨便舉例:如果你今天在中國就醫,但是被庸醫亂治療,你484也要大喊不准有醫院! 在那無視該配套的法規與各種專業設計,因噎廢食 只能說一句:好的,塔綠班
我自己騎車 不太快 前面減速我就減速
經過路口一定減速 看完再走
為什麼? 因為常常有白吃不開燈衝出來
是的,目前解只能是自己慢慢駕駛,隨時注意後方
真的都是靠運氣,提前打燈還要鑽到你旁
邊的一大堆
記得之前臉書誰做了一張圖: 在那邊說每年台灣就是因為交通事故,死了這一整個大會議廳裡所有的人 一年台灣的兩三千青壯年人口就是這樣死去的 不勝唏噓
台灣的機車專用道=違停專用道ㄅ
所以是台灣的風景守法與否的緣故
有機車專用道,除非有用實體分隔島隔超
小,不然又不會禁止汽車行駛,隔超小你
又會看到機車自己硬要鑽來鑽去自摔
是的,所以要有機車專用道的話,則必須全盤考量該道路的設計與落實法規 而不是硬畫出一條路說,好機車走這
連去休息站倒車進停車位也會有智障來撞
你還說你沒倒車雷達嗎?
停車場基本上是停車的人需要注意,不能突然又跑出停車格 有的人停大車是這樣的,他先開進左側停車格 再無視後面車輛,直接倒車入原先的右側停車格 大車在此有錯,必須要注意停車場後面的其他車輛
大車限速30,小車限速40
限速只能因為每條道路不同而定 比如我這有一個停車場小小的,車子擠滿後視線極差 裡面規定只能開時速10公里左右
高速公路限速80
馬後炮誰都會
嗯就比如你這種人,看到別人出事都不用去思考為什麼會出事的 希望你一輩子都擁有好運氣
我就講一個 什麼車道不是重點 重點是
要有人守法啊
我上下班的交流道口 最左邊禁行機車
每天上交流道的汽車 都停滿右邊兩道
搞到機車只能騎 禁行機車 有夠滑稽
那公車衝超快,前後車距離跟屁一樣
是的應注意未注意,應該會給他了
你能怪汽車嗎? 我只能說 這是設計問題
他排那麼長 能不塞嗎 兩道都塞
塞了整整兩個紅綠燈
車不車道 根本沒差 重點設計 制度
法規與道路設計的確是重點沒錯 偏偏台灣很少道路有完善的設計
上一台公車過去,前方也是一台機車,
那機車 若半路倒了 也是輾
外送騎士 減速 頂多追撞一下女騎士
是的 就我看來只有女騎士跟違停仔的速度可以接受(但在我看來罪魁禍首卻是違停仔) 其他人都過快 如我上面文章所說 我與前車的三秒距離:有一秒可以讓我反應並踩到剎車、有兩秒可以讓我急煞停而不追撞 有時候在高速公路上我也會遇到要我緊急煞車的情形 通常我後面的車輛無法反應過來,它們也是往左往右衝到路肩,他們這就是過近
我要讚美樓主 這才叫做開車
跟別人比反應 比速度 那是什麼? 魯莽!
謝謝,我只是為了保命 當然有時候我也會因為車況允許不小心過快,這也是很危險的 因為我無法保證其他汽車不因為死角而亂變換車道來撞我 我還要盡量不開在隔壁車道的車的死角之內(只限車少) 視路況而定,不能拘泥於「其他人都開這麼快,所以我...」 沒有我什麼我,如果出事了,在超過時速的前提之下,在法院裡那就是我錯了 我希望在台灣的大家也能為了自己跟家人,盡量保持與其他車輛的速度與距離 大概94這樣
別人反應快 技術好 那是他家的事
安全第一!
停一下會死膩~反正不舉發
就現實面而言,台灣的都市與道路設計 暫停路邊一下,其實我覺得還可以勉強接受 但首先是你不能停路口,還有就是你不能在後方綠燈車流往你衝過來時你跟著移動 後面沒人有心電感應可以知道違停仔會怎麼開出來 違停仔必須等到後面沒車了才開始動 但這次車禍違停仔兩項都犯了 影片下方有人回他每天經過那個路口都看到那輛違停仔 所以這傢伙基本上已經把違停當常態了,我覺得這蠻可惡的
你不會騎車
我只在台灣騎過兩次吧,拿著國際駕照騎機車 但是後來覺得太危險就再也不騎車了 最多是Ubike
推這篇講的很清楚,噓的是在氣啥...
我每次文章都有很奇怪且邏輯炸裂的噓文 比如這個
#1XPeB1E_
也不是會不會騎車問題 其實是心態問題...
有些人就是想說 我一定煞的住 一定能OOXX
空間有限車輛爆多你那些如果全部不可能
空間有限,車輛爆多 那就一個字:慢 你就只能開慢以保持距離,但是這時候就有人會嚷嚷著說: 「可是我開的慢後面都在叭我」、「可是我開慢一直被別人超車」 沒有什麼可是的,所以你要開快而不保持距離嗎? 忍不住的話就回歸到本文結論了:台灣人很多都靠運氣開車吧!!
就是覺得別人一定要讓他拉
意外發生的時候就是剛好跟他想的不一樣gg
運氣了真的 開車自信要有,但自知也要有
要自己看啦! 半夜能開快 但路口還是要慢
你路口要快 就保庇不要遇到闖紅燈白癡
或是 路口沒號誌的 撞到你賠不完喔
是的,路口一定要比限速還慢 台灣的道路設計複雜,非常危險 而且還有應注意未注意的惡法
台灣有設計好的道路嗎?
以前在鄉下開過,有空曠沒什麼怪路的大道,車流量不高XD
車多不能保持安全距離 就只是怕被插隊
所以一定要跟緊緊 就算可能車禍在所不惜
台灣人的黑色幽默:被叭被插隊比人命還關天
我保持距離 如果被插隊 直接搖窗三字經
你這樣是公然侮辱喔 又出現了台灣的惡法之一
叫新北警察多去抓違停啦 不要混
所有城市都該抓違停仔,錄影機應該隨時連線政府機構?
對啊根本惡法 他搞我 我被他
為什麼ㄍㄠˋ打不出來
好啦拜拜晚安
告: 剛好前面有提到台灣的言論自由真的蠻爛的
#1XRmz9pW晚安
一串看下來難怪交通事故這麼多 每個人的
想法就是趕、超、閃 保持安全距離 停等
的概念全被丟一邊
反正出事就是前面擋路仔的錯
用路人能做的就是保持安全距離 趕超閃只能靠運氣 比如我若過路口突然旁邊有車竄出撞我,我也只能靠運氣趕超閃 但我防衛性駕駛也必須隨時了解後方,本車道與隔壁車道的路況 才能讓我隨時可以靠運氣趕超閃 唉所以駕駛交通工具就是這麼麻煩
※ 編輯: Thozus (45.35.110.130 美國), 10/20/2021 06:32:58樓上 安全距離非常重要
看起來外送與右車 前車的安全距離不夠 距離
等於速率乘以一半
公車看起來也不夠
外送的距離假設他騎30好了 距離該保持15公
尺
但他與女騎士並沒有距離三臺客車身的樣子
也難怪躲不過女車擦撞
30km秒速是8.33m,所以是我的話基本上應該要距離25m左右
可能因為人死了,有些人忘了部分外送都為了
源頭是安養停車
趕單亂騎
但所有車都沒至少保持十五公尺 也導致這悲
劇發生
何況有的路速限50的話 距離是25公尺 五臺客
車車長的距離
保持距離造成塞車的話 那麼政府該考慮的是
如何讓太多的車進入大眾運輸
比如說增進大眾的便利性 補貼到比私家車便
在台灣二輪專用道會被四輪停走
宜 如果政府有心要降死亡年輕人口
有一種方法蠻好測算距離的分享給大家 就是看前方的標的,比如一個路燈 當前車經過那個路燈時,你開始默數三秒 如果你經過那個燈是三秒以內的事情,那你就是距離過近惹
我通常都會注意隔壁車道 及後面有無車輛
但騎機車會注意的人真的很少 想彎就彎
隔壁車道必須注意,你無法知道自己是不是在對方的死角 或者對方在你的死角(開車較為多死角)
我通常不會靠隔壁太近
以及保持距離
上次停在公車後等公車起步 結果被後面機車
追撞 我真衰
我沒在台灣考過駕照所以我不知道這到底是什麼問題 是不是很多人都是用雞腿換的駕照
我開車都被機車追撞過 正常
又是沒注意距離跟前車路況 明明公車已經停
在前面載客了 居然不減速追撞我
我距離過近怎麼被後車撞
就明顯你後面那個在恍神騎車吧
先不講道路設計和守法 公車駕駛都是每
我沒撞到前面停車載客的公車 卻被後面的機
天在路上跑 一定能讀出來那2台機車因違
車撞
停車要動而會有反應動作 那公車就應該
預防性減速 給空間讓機車反應 結果還硬
跟上去 這也反映出很多路上開車都是要
拼個你死我活的非理性態度
也有可能該公車司機剛上任不久?經驗不足? 當然這都沒差了,十之八九他那開車速度會被告成功
台灣的問題是 一堆都那種騎法 逼得你適應
哪種騎法
專用道不管怎麼設都會跟汽車車道衝
突,放右邊跟右轉打架,左邊跟左轉
路上一堆不正確的開法 導致正常才像異類
衝突,中間跟全部衝突
道路設計,都更,嚴刑峻法..................其實都參雜點關係 但是大人物選擇先為了小玉的案件修法
太多不正確的開法了 講不完...
是的,所以許多歐美人剛到台灣看到大都市的路況才會傻眼
搶快愛貼車害死自己
慢就是lag、就是暴怒、就是不便,但是每
個人都想方便,所以真的沒救了
lag三十秒有如殺人父母
後面的機車大可超車我這臺機車及前面載客公
車 卻選擇撞我
恍神
機你媽專用道
可憐啊 這樣也能崩潰
不注意車前狀況 遇上公車站也一樣出事
不知所云,或可看完文章
※ 編輯: Thozus (45.35.110.130 美國), 10/20/2021 06:58:28唉,現在連檢舉都不用了
騎車二十年的經驗告訴我,自己的
車道被佔就是停下來,確定後方無
來車一切好說,今天女騎士跟UBER
只要任一個停在白車後面什麼事都
沒有,在馬路上不要講路權,防衛
性駕駛才是真的
跟機車專用道有什麼關係?死者會出事也
是因為根本沒照車道線行駛
原來只要提一下理論上可行的工具 就會刺激到很多人
我上次停在公車後面結果被撞 你認為我能怎
樣
你不能怎樣,就防衛性駕駛 比如我遇到後面貼很近的人,就會想辦法讓他先走
我也覺得這次跟專用道不相干
如果有設計良好的專用道,公車也不會遇上機車
不要再扯出道路設計了。直線四線道欸
zzz
機車道就是道路設計不良啦,自己都提
到與前車要有三秒距離,結果還在那邊
速度過快,問有沒有設計好的道路,回
應該要四輪專用道啦
答是空曠的鄉下,ㄏㄏ
一開始我會覺得是不是我中文忘得太多了 後來我發現只是一堆有情緒跟閱讀障礙的人喜歡亂陌生人而已
推分析
女騎士應該喇叭長按
什麼都扯專用道,真的是笑死人
這種人都太客氣了
可以示範沒煞車急停嗎?我看女駕燈沒亮
不知所云
機車專用道 會變成卡住汽車右轉
簡單講:放慢速度 注意路況
是的
機車也被擋的奇觀
本來就是垃圾呀
剩下雲林台南這種鄉下還在用
從一堆噓文我已經理解了台灣完全沒有設計良好的機車用道 學到了
你在美國應該知道機車沒有專用道啊XD
我這邊幾乎沒有機車 既然台灣機車如此之多,那台灣就必須要有台灣的玩法 而不能無腦拿美國道路設計硬塞
台灣的機車專用道就是個笑話,裡面還不
是一堆汽車跟公車還有違停跟機車擠
在台灣就是4輪的最大,騎機車的都是在
生命捍衛路權,被撞的話一定被檢討的
原來如此,看來台灣人騎機車就是該死
松智路101違停仔超多 從沒看過警察
結果民進黨要修法不能檢舉紅線違停
真的假的
公車那個速度還不致於翻車
急轉彎的話感覺有可能喔
噓你的機車專用道,每個駕駛都有正確
的交通觀念,就不會導致那麼多車禍,
第一步就是教育政府
噓機車專用道,應該要內線不規定禁行機
車及汽車尊重機車不把在內側車道的機車
逼出來
噓機車專用(優先)道
我上次在外線中間還被速度很快的汽車從
左邊刷過去==快車道明明很空不知道為什
麼要來擠
機車專用道只提了一行可能解決的方式 就有一堆閱讀障礙的人見獵心喜無視其他文章 也是啦 台灣有那麼多情緒障礙的人 路上所以才無法好好降速保持距離
一票四輪都在那上面違停爽的
幫高調
還在專用道...米國是有專用道膩?
有腳踏車專用道 有的道路甚至沒隔開,直接畫在汽車的慢車道上,一般汽車直接把整個外車道讓給他們 沒有人想要腳踏車騎在自己的車子旁邊(同車道) 台灣就辦不到了,所以才有一堆人崩潰噓文
可悲還在機車專用道
老師實說我看到外送機車亂亂騎的很多
在台灣騎車本來就危險
你的是理想型思維,不適合台灣
兩輪仔一看到機車專用道 全部跑出來氣噗噗
猛噓XDDDDD
不是很清楚為什麼這麼多人無視我文章的大意 看機車專用道五個字就崩潰了 反正現在我已經瞭解了,原來台灣的機車專用道就算做起來了也是機車陷阱
接近路口車速放慢注意左右 百搭萬解
永和路都那麼小了還機車專用道講幹話
公車司機倒楣,但是違停絕對不可能罰最輕
覺得四方都有錯 這四個出事都是遲早
女騎士這樣算不算無故煞停
我覺得不算
機車專用道設立,你汽車要怎麼右轉才安
全啊?是不能汽機車好好一前一後,安分
守己的駕車?
那四輪仔真的是當別人家裡都沒車耶
挖塞我去吃個飯放個鬆,才離開兩個小時而已 怎麼回來看到你自己一個,沒人理你卻自己一個在那裏崩潰狂噓啊
乾脆全部的路都高架一個機車專用道吧
原po戰力好強,為廷仔真的巨嬰,被檢舉又
只會哇哇叫
現在哇哇叫的看到機車專用道五個字的人 明明就不是本文重點,哪裡怪怪的
Zzz,還在專用道,就問你其他車種要變換
車道或轉彎怎麼辦?
zzz 噓一些不同的內容好不好
我認同 "預測前車隨時急停而保持距離"
我也是這樣
嗯?你在台灣的騎樓是可以通行的喔
XD 走路大多是可以的吧
台灣想啦拉前車安全距離還是會有後車鑽進
縫隙
很無奈,只能讓它們鑽了 保持距離是保護自己
台灣很多人就是覺得違停沒關係
機車專用道?先切一半給汽車停車位
剩下一半留給四輪大爺下車開車門用
拉安全距離=有車不停鑽進來=沒拉
在台灣,人命不重要,重要的是假,造假
不是很懂為什麼大家都可以為此妥協 我覺得命只有一條,寧願貴一點大眾運輸也不想騎車
機車專用道是最差的選擇 你無法避免內外線
的車道交會 只會讓車禍更多 最後就是機車靠
右騎 那就是現在台灣交通亂的主因啊
嗯嗯都噓一樣的內容看得有點膩
違停真的該死
女騎士車速本來就不快了 然後再減速
機車專用道也可以啦,劃在內線
交通設計的專家應該有很好的方案 但我今天學到一件事,不管你內不內外不外 只要提機車專用道五個字就可以讓台灣人崩潰了
※ 編輯: Thozus (45.35.110.130 美國), 10/20/2021 08:40:55那個違停你沒看後視鏡嗎 你應該把方向
燈關了 等都沒車再出來 你硬要出來 逃
不了責任
對,這位違停仔基本上不管他人死活的
還在專用道..提高汽機車持有成本比較
實在
台灣汽車比美國還貴上快一倍,我覺得已經很貴了
前部長就說過要當個聰明用路人了 我在
路上騎車開車三不二時就看後照鏡 幹 騎
youbike最累 沒後視鏡 一直轉頭 轉到脖
子快斷掉 在台灣路上就是要夠聰明才能
活下來 等那個每天鬥爭的政府把事做好
是甭想了
連騎腳踏車都很危險,還是走路好
應注意"能注意"而未注意不是惡法,是過失
要件,你自己裡面寫到保持距離\速度就是
減少過失,公車司機會有部分責任就是你說
我覺得是惡法 記得以前看新聞車禍影片,受害者綠燈好好的開也沒超速 結果別人闖紅燈,來不及減速撞上,反而有路權的人要負擔你的應注意而未注意 還是你有其他解釋?
uber沒在看路,速度這麼慢停車超車都很
的開太快,當然最重責任跟主因還是那個違
簡單好嗎
停仔
台灣保持車距就會有人來插隊
但推你的駕駛觀念,平衡一下
補血
搜尋歐珀,范雲,提案修法,違規.有驚喜?
來看看
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210414001223-260407?chdtv挖塞 偉栽塔綠班
※ 編輯: Thozus (45.35.110.130 美國), 10/20/2021 08:44:44依台灣人的尿性 要他們保持距離跟要他們
命一樣 不知道在趕什麼
被別人插隊就會很不爽 要用命來反駁
連煞車燈都不會看 也可以喊急煞 笑死
不要專用道 重罰亂停車還不打方向燈的
全自動化 車輛過多還是會塞車 忘記哪國研究
車種分流就是笑話 尤其是摩托車跟汽車
在市區道路裡
上面隨便估狗了一下的重罰是台幣$1200
機車專用道
zzz
很多人超車不留空間快速刷過去 就是在賭
我是覺得機車專用道真的很幹,把機
車全部趕去右邊,讓機車承擔所有臨
停及靠邊停的風險。所以中線沒有禁
行機車我都直接騎了,汽車要超自己
想辦法,我被臨停搞到後車又不會幫
我負責。
感謝解釋 原來台灣就算用出各種專用道,還是無法取締違停仔 違停仔無法可管應該就是塔綠班的鍋了,上面有新聞連結
莫名其妙被噓那麼多 可憐幫補
XD
真的很難過,台灣道路設計還是不完善
QQQQ
真可憐,講不出什麼叫設計好,只會
噓文真有趣,可以幫忙提出一些改善方法
啊 幫補血
他們生活壓力應該很大,我也是積陰德惹
跳針別人噓機車專用道,一看就知道是
根本不了解道路設計也根本沒看過別人
講解台灣道路設計哪裡出問題
只會畫個餅說如果怎樣如果怎樣
直接把噓專用道的人打成閱讀障礙,這
種腦子要講道理真他媽不可能
我當然不是台灣通,單純分享我住美國的駕駛經驗, 從一個局外人的眼光來看台灣交通的荒誕,讀者能否用以借鏡是讀者自己的事情 就像我很驚訝這一串裡,一堆人根本無視安全距離 還是你要說無視安全距離只有美國人才需要,台灣人不用?一定要貼緊緊? 那些只看到五個字就開始狂噓的只是閱讀障礙 不過現在則是跳出一個既閱讀障礙又軟爛的北七 居然期待八卦板可以出現一篇歪國人的文章,來解決台灣所有的交通亂源 所以我還要解決你人生所有困難嗎?要不要順便幫你分析你的工作收入財務管理? 你是不是還在跟媽媽哭著要十元買零食?幻想症上頭就你了
Unereat就很明顯應注意而未注意、跟車
太近又自滑,九成以上應該是他錯
臺灣的24輪把你的安全車距當超車距離
很多人都是這樣的 在美國我就讓他們超,不然怎麼辦?難道我要緊貼前車嗎? 一旦追尾就是我的錯了
※ 編輯: Thozus (45.35.110.130 美國), 10/20/2021 09:39:04推
推啊,台灣真的太多人跟車太近
而且公車速度過快,確實很危險
公車的過失我覺得就是速度過快了 現在就看看法官怎麼心證,算出公車的車速與當地速限 會不會認為一秒的反應過長而公車駕駛應注意而未注意
※ 編輯: Thozus (45.35.110.130 美國), 10/20/2021 09:44:33不是記得最近有限縮違規檢舉的新聞?
這真的很扯
沒關係,我考試的時候拿99分也會跟老
師吵說他抓我小辮子,我都能理解。
只要大意沒問題,剩下都是你們這些人
鑽牛角尖,再把有反對意見的人全貼上
崩潰的標籤,剩下什麼都講不出來,讚
讚讚
根本沒人期待,也沒人要你解決,閱讀
障礙不知道是誰
zzz崩潰崩不停,好像很可憐
根本沒有人反對保持安全距離,還是你
自己哪裡來的幻想症覺得噓文的人都
覺得專用道比安全距離還可惡。會噓你
專用道單單就是你這部分的觀念是錯誤
唷知道會被罵就不敢這麼囂張了喔?欺善怕惡
的,你安全距離的部分沒講錯我幹嘛要
糾正
前面有人有建設性的回覆了 原來是因為台灣人有台灣人的玩法 把機車專用道亂畫,讓車輛臨停而無法檢舉 不過當然什麼叫做建設性你應該是不懂的 你只是因為台灣人玩砸了某工具,就在那邊說該工具是垃圾 連帶著「略為」提到該工具的整篇文章都被你寫成通篇是廢文一樣 狡辯真難看,好好講人話不行嗎
※ 編輯: Thozus (45.35.110.130 美國), 10/20/2021 10:21:09嘖嘖
會被誰罵== 還是你說被你這機車道問
題根源都不知道的人罵我會害怕,要
跟知識量跟智商不足還會精神勝利法
的人講道理有夠痛苦
這種智商難怪別人要你舉出設計好的道
路的例子,你只能回答出鄉下==
交通部,繼續!繼續!我要看到血流成河
像個小丑一樣在那邊我不懂道路設計,
但是我覺得怎樣我覺得怎樣,然後把這
種想法歸類成建設性== 這種建設性想
法跟幻想有什麼差別
你就閱讀障礙我還能說什麼呢 上面就有人好好的討論機車道的問題,那像你在那邊耍蠢,跳腳跳來跳去
這篇中肯
只針對機車道表達意見被你講成我們說
你整篇廢文,幻想症真的很嚴重。華國
自己亂發明的機車道就是台灣交通亂的
原因之一啦,講玩壞好像哪邊跟華國一
樣鈑金至上一樣,還是有哪邊把這個大
便工具用得很成功你要講出來讓大家見
識一下?反正你就繼續精神勝利,你說
的都對
講道理這案子專用道也是罪魁禍首啦,
莫名其妙生一個車種分流要你二輪靠右
騎,駕照又濫發,一群妖魔鬼怪在路肩
,笑死
保持就被插隊
畢竟台灣駕駛素質差,政府也不管,現
在還打著各種人禽味讓人檢舉也不能^^
逼車都沒事了插個隊而已
zzz就靜靜地看你像隻猴子一樣在那邊崩潰晃動
車子啟動 鴿子會說違停的人渣 無罪 罰款
零元 謝謝指教
在台灣 你留安全距離就是給人插車距離
美國其實也是
※ 編輯: Thozus (45.35.110.130 美國), 10/20/2021 11:38:17限縮檢舉要三讀了,違停仔可以正大光明
發文之前我真的沒注意到有這條,感謝大家提醒,以後到台灣玩我要更小心了
說得好,基本守法跟防衛駕駛才能保命
推
呵機車專用道…..有空多來南部^^天龍
人
南部到處都是機車道 來看看車禍比例
你可以回資料連結,沒人有時間去證實你的論點
推
違停仔跟四輪把機車優先道都佔光了,機車
只能靠鑽縫隙來前進
有人走路也被機車從後面撞上,還說零肇責
被撞的人求償是欺負他
台灣人獨有的玩法吧這
在臺灣騎車其實很簡單
把其他人全部當白癡三寶來防就好
...我現在在八卦板發文也是一樣的心態 只要有人前幾句話很腦殘又難笑,我就不想理它們了
機車專用道的根本問題不單單是臨停佔用,
不然把專用道移到內側不就解決了?
噓你機車專用道就是因為只要有專用道,就
注定是用車種分流而不是車速分流,甚至還
機車專用道的根本問題不單單是臨停佔用,
不然把專用道移到內側不就解決了?
噓你機車專用道就是因為只要有專用道,就
注定是用車種分流而不是車速分流,甚至還
會造成轉彎車跟直行車動線交錯的問題,所
以不用幻想有什麼好的機車專用道這回事了
不是針對你一個,因為不是只有你這樣 我是覺得要跟別人好好討論一件事,盡自己所能把論點寫清楚是基本中的基本 建議你既然不懂如何在人家文章下面正常回應,不如自己寫一篇文公諸自己的意見
※ 編輯: Thozus (45.35.110.130 美國), 10/20/2021 15:26:14後面有大車盡量讓它先走,不然你就先走
我有一次後面的大車沒保持安全距離,也開車恍神沒看到我停紅燈 好險他最後只是急轉彎,開到旁邊的路肩上去 停我旁邊黑人女駕駛,看看大車再目瞪口呆的看著我
本人住雙北 到現在也沒機車駕照 給人
載久看過的車車禍超多 太恐怖了
我也是給人載了幾次後也覺得算了 一急煞,後座的我兩隻手根本敵不過慣性
我在台北開車習慣和前車保持一定距
離,速度越快更是如此,無奈很常因
此被插隊,有時就是素養問題
無解 只能給他插隊
※ 編輯: Thozus (45.35.110.130 美國), 10/21/2021 01:21:30違停仔抓去關
6
看完影片覺得 這4台車 要是少掉任意一台就不會發生意外了 少了違停車: 女機車順利停到右邊的停車位 UE快速通過X
這3台車都不是事故因素 事故原因很清楚 是Uber Eats騎士危險駕駛 車道那麼寬卻沒有跟旁車保持距離、逼車、自撞 變換車道時未打方向燈、變換內側車道時未注意內側車道後方車輛與車速12
台灣糟糕的交通環境已經不是新聞,只要在台灣生活過的人都一定能感同身受。看到這則 不幸的新聞後,除了難過以外,我也深刻地希望這件事故能讓台灣社會能深刻反省哪裡做 錯了。 我覺得可以從糟糕的系統設計、使用者失誤兩個面向來理解這件事故 糟糕的系統設計: 都市計畫以及土地使用管制的失敗3
講那麼多也沒用 你要增停車格但路不夠寬 那你怎麼不自己出錢 行車很簡單 就是不要亂鑽維持固定的車道2
剛看事故影片 明顯就是公車司機的錯啊! 這公車司機要負100%責任好嗎? 女機車因為旁邊臨停車 所以煞車緩慢減速2
其實這件事情說白了就是 四輪違停成本太低 四輪仔幾乎每個都愛在路肩停好停滿 心情好就打燈 不爽就想切就切 想開門就開門10
是個悲劇 只能說RIP 銀色箱型車路邊違停在影片中的時間其實不是很明確 因此有停下或者是緩慢地移動可能有空間 假設銀色箱型車有停下 後面又緩慢起步 非常緩慢 實際上也並沒有直接左彎 在發生時間點 也都還未偏移車道4
看到推文中和fb留言有人說因為女騎士技術差 加上種種原因 才會車禍 這讓我不禁思考 如果我碰到路邊剛好在隔壁離很近的車沒打方向燈3
不敢騎快車道的人應該沒資格上路吧? Ubereats要直走就打個左轉燈靠左到快車道後再關掉左轉燈不就好了, 右邊車道一堆違停、右轉車、載客計程車、載客公車, 有什麼理由不騎快車道? 除了技術不好跟不上快車道車流,
13
Re: [新聞] 撞擊瞬間曝!「擦撞機車倒地」秒遭公車繅要講責任裡面的人都馬有責任, 違停跟給未保持安全距離, 每個人各打幾大板就好。 但就我的觀念來看, 銀車無論是否違停當下他就是在移動中,28
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車公車離騎士的距離還不夠遠嗎? 首先女騎士不是要想要靠右準備前方路口右轉,那邊沒有右轉的交叉口了 女騎士是看到右邊有停車格,想要停進去,所以直接停在路中間標線等違停箱型車開走 跟在後面的Uber Eat外送員知道後面有一台公車24
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車看了十次左右的影片 還真不好判 違停那台車 明顯要走了 也顧及到後車沒有馬上轉出來。 違停當然錯 但是它要走了不是嗎? 女機車 她減速是要等停車位 又或者要等車先左轉出去7
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車違停車輛,垃圾到不行,停車停在路口 這種人爛到無法解釋。最大肇責就是他 UE是受害者但是這件事他也有責任 前方有違停車輛,還有一台機車,沒空間了 正常應該是待在原車道減速,可是他選擇5
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車推這篇,仔細看影片是覺得 1.公車司機反應已經超快了差不多機車出事就同時往左轉彎了... 2.吳伯毅右前方是那個女騎士,左前方有個車上一堆東西的阿北騎士 吳伯毅應該是想勉強保持車距(他沒直接騎在阿北正後面) 我猜吳伯毅那時候應該是有恍神或分心,影片仔細看可以發現,2
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車女騎士選2,是因為他本來要靠右去停違停車前的停車格(那邊都沒有右轉彎的叉路) 所以減速慢慢地從違停車左邊超過去準備右彎進停車格,沒想到違停車居然起步了 要是違停車開得快就算了,但是違停車是慢慢往前開,擋住了女騎士要停的停車格 所以女騎士就停下來等違停車開走再轉進去停車格 沒想到她停的位置幾乎在馬路的中間,跟在後面的外送員又不想左切擔心被公車追撞X
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車公車司機肇責最大,未注意前方路況 違停仔已經起步 把它想成如果是紅燈起步的話,右邊還在塞車,左邊車道已空,外送機車想轉左邊車道 但遇到女騎士 女騎士也沒錯,看到違停仔要出來,先慢下來觀察狀況,不可能叫女騎士急煞或急超左邊X
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車這種車禍一再發生 應該全面向的通盤檢討 把責任推到違停,或女騎士都不公平 第一:違停 因為是違規,造成道路擁擠,影響通行,所以成眾矢之的。
爆
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