Re: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相 (發錢)

認真回

先說路口右轉停等的問題

今天第一台開到路口了，不論他是汽車還是機車，我跟你保證後面一樣要右轉的車絕對會瘋狂的在“同一個車道”超越前車，甚至從右側細縫鑽過去只為直行。

所以今天選擇守規矩（或是剛好有看到路口有行人，不然我相信台灣9成9的人都是直接順著轉彎）他除了要冒著被後方追撞的風險，被一狗票人擋在後面，還有等行人穿過斑馬線之後重新起步撞到從後方鑽過來的車，請問守規矩的好處在那？

不是說大部分人都不守法就不用顧慮行人安全，但是照這個社會風氣，你以為這些學童以後拿到駕照開車了，他們會照著做嗎？

對，你想要解決學童的安全，但是你只想用一個“殺雞儆猴”的辦法來解決問題，檢舉了2%的違規人，還有88%等著撞過來。

而且就連檢舉都只是做半套，當路口“有人”時才需要做出“停等”的動作，你真的理解停等這個動作的意義嗎？更別提你去路上看真的有做出路口停等的人，你甚至會覺得他是異類，甚至覺得他在危害交通。

很多行車行為是長期養出來的，就連你的影片也看得出這就是台灣人的行車方式，我們連一車道一台車的行車觀念，都很難做到，路口停等這種“高級”技術真的不用妄想。

真的要談交通問題，先承認包括你、學校的老師、來接學童上下學的家長、所有人的行車觀念都是一個樣。

我很好奇這個巷子進去之後有個地下停車場，常常有因為停車場滿位，然後排隊排到一般路面上的；還有對面大廈地下室出入口也常常有一樣的狀況，那這些行為不影響交通安全嗎？

敦化南路上每次到了下課時間，一整排的接小孩下課的，還出動警察幫忙接送車輛排隊的，這些不影響交通嗎？

民眾檢舉從來就不是解決交通問題的手段，充其量就只是交差了事而已，要先認知到“所有人包括你”都是這麼做，再去改善，而且不要只抓一小部分人，要全部都抓，這才是真正的檢舉。

再來這個路口的問題，因為前方的忠孝基隆路口，紅綠燈非常久，右轉車又常常被大量的行人擋住，一個90秒的的路口連一台公車都轉不過去。

所以很多要右轉忠孝東路的人會提前從這個巷子右轉，避過忠孝基隆路口的紅綠燈。

本來呢忠孝基隆路口有行人天橋，但是沒有硬性規定行人要走，所以後來索性拆了。

好吧拆就拆，大家就路口一起塞吧，加上北往南的車潮是比較少的，所以北往南基隆路右轉忠孝東路的秒數更短，所以這方向其實常常車不算多，卻堵的很爽。（你跟對向要上往內湖高架的車潮比真的少很多）

要解這路口決車輛搶快右轉，想辦法紓解車潮是一個選項（縮短行人通過秒數，但我想應該沒人敢做）

（當然把路口封住也是一個）但是你以為學童往前走到基隆忠孝路口就不會遇到同樣的狀況？

再往右邊一點，忠孝東路五段559巷問題不也一樣，一狗票高級車從裡面衝出來有路口停等？

我相信你是要維護學童安全，但是要改善交通問題只從檢舉著手這只是在交差了事。

-----
Sent from JPTT on my OPPO CPH2127.

--

同樣的劇本天天在上演，經過路口停等讓行人過，但是沒用，等你屁股後面鑽過的衝過的之後，行人才能走過去，然後等你驕傲的想要再起步時，不知從那鑽出想要衝過路口的行人差點被你撞到，起了口角不爽檢舉你，所以這個停等的代價是一張罰單跟你學到以後能鑽就快點過的生命哲學

所以違著規檢舉別人叫公平正義？