Re: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相 (發錢)
https://youtu.be/pYlqFeouQoU
真相就是檢舉違規的申訴人力不堪負荷
全雙北市公務機關最塞的缺就是交通裁決所
每天收不完申訴就算了
上班從早上七點來的到凌晨下班的都有
假日繼續花一整天休息時間來加班
每個人身上背好幾百件申訴案件待回覆
更不要說有民代特別交代的要插隊或優先
三不五時還有雕民來大吵大鬧
大喊你們不就是我花納稅錢養的狗
然後開單的是警察不敢嗆
跑來罵幫他解決問題的公務員
還有一堆人以為認真填完申訴
暫時凍結繳罰單期限就可以不用繳
裡面的上班時間拿去做超商店員
賺得都比公務員死薪水還多
更別說還有人因公精神錯亂或是休長假
檢舉本身是對的
但問題是台灣民眾的交通法治觀念跟落後國家差不多程度
追根究底就是因為台灣的汽機車駕照太好考
還有無照頂多罰錢不用被關
交通教育法治觀念永遠沒有一個大黨能改變
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.39.104 (臺灣)
※ PTT 網址
推
應該很多低端被流傳的網路消息去申訴
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檢舉人的攝影器材沒認證w
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乾脆交通法廢掉就沒有人力不堪負荷的
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問題了 嘻嘻
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行車紀錄器連法院都可以認證作為證據,區
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區行政案件當然也可以採用
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讓賺大錢的駕訓班認真替交通法治觀念把關
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比較實際
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沒人不想選下一屆啦
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你可以多聘人啊,降低失業率不好嗎
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黨主席不肯撥預算
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不爽不要做。
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應片有講,只有400個人在處理
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請問一年罰單收入有多少?幹阿又都到哪
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去了?你有想過嗎?只會講人力不足,放
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任政府擺爛
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那你要問人事總局,公務員不是想增加名額
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就增加,要依法辦理
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還有人力是不可能足的,三寶太多,補再多
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人也是治標不治本
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違規逆向駕駛要啥認證??總統有任正?
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其實,你給中央或地方全新的一塊地,照樣做垃圾給你看唷。 拿林口的例子好惹,這邊在機場捷運後幾乎持續性大興土木,但是公路基礎建設啊,即使 是多線車道,能雙線對稱就不會設置偏移左轉車道;能在路中間設置分隔島的時候一定要 種樹,就算遮蔽用路人視線或本身修剪維護就是高風險也無所謂;蓋了自行車道但是路口 路緣不做庇護島;行人穿越道一定要貼著路口做、要保護行人大一點的路口又不做行人庇3
科技執法 可以達到八成以上處罰違規者 號稱科技大國 連這點東西都不用 是不是文組敗類執政的結果? 微罪不罰 乾脆修法 法律無所適從 要法何用? ""小時偷摘葫 長大偷牽牛"" 小罪犯多了 遲早會犯大罪5
這次限縮民眾檢舉其實就是鼓勵大家違停而已,政府邁向全面取消紅黃線 為了幾個辦開單業務爛草莓的警察,抱怨事情太多,不能鬼混而修法 這個法通過了,不要說簡訊報案啦,在台南,1999報案違停,派出所都是6個小時後回報人 到車已經跑了,人根本就沒來 警察鬼混的方式多得很,哪會認真跟你執行這個1
1.四輪愛抱怨機車鑽, 2.但機車如果不鑽,直直行在四輪前面常常又會被四輪按喇叭, (四輪前面如果同樣是四輪用一樣的速度通常就不會被按喇叭) 四輪違停造成二輪沒辦法在機車道好好騎,二輪也不會飛, 當然就只能二選一。2
認真回 先說路口右轉停等的問題 今天第一台開到路口了,不論他是汽車還是機車,我跟你保證後面一樣要右轉的車絕對會瘋狂的在“同一個車道”超越前車,甚至從右側細縫鑽過去只為直行。 所以今天選擇守規矩(或是剛好有看到路口有行人,不然我相信台灣9成9的人都是直接順著轉彎)他除了要冒著被後方追撞的風險,被一狗票人擋在後面,還有等行人穿過斑馬線之後重新起步撞到從後方鑽過來的車,請問守規矩的好處在那? 不是說大部分人都不守法就不用顧慮行人安全,但是照這個社會風氣,你以為這些學童以後拿到駕照開車了,他們會照著做嗎?1
廢話講太多了,限縮檢舉的真相 不就是因為民意代表們被罰單弄到很感冒了嗎? 民眾被開單,乖的就摸摸鼻子繳錢 不乖的就去找你選區的民代出氣,要民代給你交代 民代收了紅單,是去幫你銷單,還是幫你繳掉,就不得而知3
原文吃光。 我突然有個想法。 就是說,雖然那些狗官、利委,都在想方設法限縮我們檢舉交通違規的案件, 好叫臺灣的交通更亂! 但是,我們仍就可以持續檢舉、持續短時間檢舉同一個車同樣的違規。3
在日本人人都守交通規則 連半夜沒人的路口都會乖乖停車再開 不是因為日本人特別守規矩,昂 而是他們交通違規會記點罰款 罰一次就讓你無法承受爆
首Po大家好 我是一個長期關心交通議題的鄉民 從上個月七號立法院通過限縮民眾檢舉修正草案後 我感到非常疑惑,我們每年交通違規破1000萬件 死3000人 傷數十萬 面對違規亂象,政府的義務應該是去處理違規,怎麼會是限縮檢舉呢???
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Re: [問題] 台南開車真的會讓人中風台南違規絕對沒有抓的少,只是都抓在一些莫名其妙的地方,實際上真正危險或妨礙到人的警察抓不到也懶得去抓,真的執行交通大執法也只會抓一些好抓的隨便做做業績交差了事而已。 檢舉制度開放了也只是給人當作挾怨報復或抒發情緒用的工具,警察在後端的審核機制超級隨便,反正單隨便開,有問題你自己去申訴,申訴單位再隨便寫一篇公文打發你,看你願不願意為了幾百元請假去提行政訴訟。 想要靠檢舉或者警察開罰改善交通實在是異想天開的想法,大部分造成交通阻塞的原因都是駕駛人觀念或者素養太差的問題,很多造成塞車的原因根本就連違規都算不上,但卻會對交通造成非常大的影響。 實際上路開過就知道,一堆左轉車不靠左,右轉車不靠右,這些就是塞車的主要原因。一條兩線道左轉車到了路口才打方向燈,也不盡量向左靠,先卡住一條內線車道以及後面所有車子,然後右轉車不先切機慢車道,要右轉的時候被一堆直行的機車卡住,再卡住你的外線車道,輕輕鬆鬆的就讓整條路動彈不得了,這就是每天尖峰時段在上演的事情。有時我先切機慢車道再右轉反而會覺得我才是異類,也時不時遇到我已經盡可能往右邊靠,卻還是有機車寧可騎停車格騎水溝蓋也硬要從我右邊直行過去的情況。 台灣公部門在處理交通的問題也一直都是用治標不治本的奇葩思維在進行。X
Re: [新聞] 苗博雅要公務員大聲唸「呵呵」推文 四叉這種真的欠電 睜眼說瞎話 實際上kuloda 那位科長 就是有違反行政中立,也真的被抓出來鞭了 公務員能有自己的政治立場,但那是下班時間 你在上班時間不能用政治立場來做事 更別說是用行政資源來做政治相關的事。4
Re: [新聞] 沒有違規魔人 自然無檢舉達人檢舉魔人喔 我上個月收到一張罰單,事項是黃線停車 可是那條路假日本來就可以黃線停車... 但是檢舉人刻意寫成B路名(與檢舉處交會的另一條路) 我花了十幾分鐘寫了申訴,過了三個星期說不罰11
Re: [討論] 4%就繼續洗 現實就是大家都挺苗阿苗事實上就是風向正確啊 現實投票主力壯年族群 都經歷過公務員一副官老爺態度的年代 幾乎都有過每次去公務機關辦事,都被眼高於頂的公務員態度羞辱到滿肚子火回來的記憶 對公務員上班打混摸魚這件事根本早就沒有好感12
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉我是懶得用手機檢舉違規停車的人 因為還要站在那邊拍照 上網填單子 其實很浪費我時間 我建議有要繼續檢舉的人 尤其是違規停車 特別是像我住新莊這邊X
Re: [新聞] 劉品言車牌遭盜用! 「裁決所回1句」要報案然後換車牌這不是非常正常的做法嗎? 如果不換車牌那也行阿 那就是收到紅單時 再去申訴 不然每天都有那麼多車違規
爆
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