Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思
※ 引述《autokey (該起床啦)》之銘言:
: 重點還是人民素質
: 人民素質影響選票
: 選票影響誰當民代誰當官
: 治標就提高罰款跟嚴格考照
: 治本還是從培養人民遵守交通規則的觀念
: 不然再嚴格考駕照制度跟每年國庫數十億的罰款
: 只是一個數字
: 台灣加油!!
提出幾個根本問題
1.城市型態跟路網規劃
台灣的直轄市多半街廓都跟屎一樣
多半是連棟透天伴隨幾個辦公大樓的老舊城區
比較市中心就再多幾個百貨公司
偏偏捷運跟電車路網又沒有日本高
重劃區也只是清幾塊地皮出來給建商炒
你跟我說這叫城市規劃? 不就讓更多人進來住進來塞而已
2.民族性
首篇推文就有人提到民族性
貪財 怕死 愛面子
再加兩個 自私 求快
該說是華人劣根性嗎?
新加坡也是華人社會 不知道有沒有專家能出來解釋
難道多了一項singlish技能變的比較文明?
3.都會效應
這影響人口密度 跟用車人數
但我覺得跟工作機會有關
大都市 賺錢機會多 有磁吸效應
不怪台灣人
其它像法規 退場機制就不提了
以上一些觀點
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.23.252 (臺灣)
※ PTT 網址
→
沒喔 歐洲一堆古城市道路設計更是爛爆
→
但他們直接限制都市內汽車就好
→
或是加一堆路障讓都市內七車開得很不順
→
自然解決市區車太多問題 所以歸咎道路不對
推
跟你解釋第二點 台灣是賺一波走的地方
推
1F專業
→
現在是政府擺爛,連討論都不討論
→
台灣人本質就是流氓 不EY
1
這倒是真的!我說的我負責,不用聽說, 上星期我去高雄五甲辦事情等紅燈, 右側路口兩台機車,一個未戴安全帽直行 一個直接左轉,後方巡邏警察鳴笛後追上 直接左轉的那台機車,未戴安全帽還一直3
錯了,考照制度/嚴格執法/道路規劃/私家車減量/取消車種分流才是正解,而這些全部都要由政府去執行。當然民間現在也有人進行發起與監督,與交通部跟各地方政府局處協力檢視可以改善的地方,但效果有限。 尤其是警察體系對違規的執行力一直都很低。以及道路設施規劃被把持在非專業體系的土木學者手上,從國外東抄西抄的架構,配合車種分流亂改一通後增設到道路上。最大的笑話是國內土木學者對同向分隔島並不排斥。更扯的是台南圓環,分汽機車兩層還可以貫穿直行,中間還有停車場跟公園等多功能,玩得很開心。 總之台灣交通一潭死水,設計思維到最後硬體呈現中間的更新速度慢到十幾年過去了,在地人才會發現原來這邊有一點點改變。說不定某些鄉愿看到還會跟里長反應不習慣要改回原樣,可悲。 ※ 引述《k26975582 (點點kino)》之銘言: : 我阿公是大阪人,來台灣定居多年,5
這件事臺灣人在乎 但也無力了 政府毫無作為 用路人在街上捍衛自己權利竟然隨時面臨生命威脅 台灣早就被中共滲透了吧3
我部分認同,部分反對。 就講反對的部分, 至少在台北市道路的平整度經過郝龍斌市府的努力, 2020年的路況比2010年以前好得非常多, 以前是坑坑洞洞的,3
現在台灣流行的是 1.核電廠就算沒地震也會爆炸,炸死你 2.沒死的話就燒煤、燒天然氣、燻死你 3.再不死就餵你吃毒豬,毒死你 ※ 引述《andy199113 (誒嘿嘿嘿)》之銘言:25
我阿公是大阪人,來台灣定居多年, 他也對台灣交通亂象搖頭, 像是上禮拜我陪他坐公車去台北, 他和我說在日本搭車很平穩不像台灣搖晃, 而且就像原文中提到很多老人還沒就定位,8
這是台北日常啊 我騎ubike在雙向道溫州街,旁邊單行道小巷子有機車衝出來差點撞到我,他急煞車 然後從我右邊跟在我旁邊一邊騎一邊叫囂說我腳踏車沒路權,應該要停車讓他先出巷子 我不理他繼續走,他就超過我半個車身然後甩尾用屁股撞我的前輪,撞翻我的車 然後說我前輪撞他後輪,後車撞前車,未跟前車保持安全距離4
推文有人說 其實這樣說不完全正確 因為根本就跟四輪兩輪沒關係 他們只是金主本位而已1
而且日本有一大部分國土是會積雪結冰的欸 肥肥以前有去北海道自駕過一次冬季 感覺就算有雪胎操控性也比正常的路差很多 煞車用一點點力馬上就打滑了 尤其是下坡下橋的地方13
你阿公那樣在世界上才是正常 很多人會從台灣硬體上去檢討台灣的交通 但實際上台灣交通安全概念在全世界根本是異類 我自己曾經因為一些場合跟國外各國的人交流 交通不習慣不是只有日本人
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Re: [問卦]烏克蘭都能擋俄1個月 為何說台灣撐不過?? : 烏克蘭都能獨自擋俄1個月甚至更久 ,為何有些人會說台灣獨自撐不過1個月? 理論上如你說的,中國要攻打台灣必須渡海,難度比俄羅斯攻打烏克蘭困難許多。 但台灣的問題主要在於人心吧。 台灣人或者說在華人文化下,很多人將個人利益視為是最重要的。57
[問題] 高雄是不是很可能超車北部?前幾天去高雄出差 發現高雄超級多五星級飯店跟百貨公司的 每一家都又大又漂亮 旁邊就有港口的景色 而且高雄的街道規劃又很整齊12
Re: [新聞] 狠甩台灣「行人地獄」! 日本交通意外提到日本交通環境,多少有人也會提到民族性,素養什麼的,台灣民族性學不會,跟不上之 類的。 1990之前的日本民族性,跟現在日本民族性有什麼不同嗎? 我以為民族性是幾百幾千年累積的文化人格,不會輕易改變。 1970 交通事故死一堆人,1990死亡人數穩定下降,這20年之間,日本民族性發生了什麼事9
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上台灣交通街廓問題這麼地獄也不是一天兩天的 跟台灣人生活習慣還有過去執政決策有關吧 我隨便列我自己的觀點 1.日治跟國民政府時代的街廓沿用但今日路寬已不敷使用 要說沒遠見嗎 可能想不到會有汽機車滿街跑 人人有車的今日吧1
[問卦] 民族性為什麼很難改變的八卦?大家一直都用日據時期日本首相伊藤博文評論台灣民族性:貪財怕死愛面子用到現在。 非洲軍閥去歐洲留學也只學到刀叉吃人肉不再用手抓。 感覺民族性即使是時代背景器物進步都不會改變,除非被其他民族洗人口和再教育才有 可能。 但是殖民者走了之後就原形畢露繼續以前的陋習。1
Re: [新聞] 林右昌拋「北海市」 基隆拚升格!併新北7在地基隆人覺得蠻合理的 把金山石門啥的東北角併進來 比較符合區域規劃 你想一下新北市是直轄市結果管什麼金山石門 幹我一直不太懂為什麼台灣的直轄市 還要管一些鄉下地方 浪費時間跟資源X
Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思: : 事故發生後,我查了查台灣交通部公佈的統計資料,並將台灣 2020 年的交通事故件數 : 與日本的交通事故件數進行了比較。 : 日本 台湾 : 総数 309,000 362,3932
[問卦] 被荷蘭日本統治之後交通還是超爛?小小的台灣, 曾經被荷蘭跟日本統治過, 這兩個國家目前都是交通建設的佼佼者, 不管是交通規劃,交通硬體,交通法規, 都是世界的領先者,1
Re: [問卦] 台南哪一點像直轄市啊?台灣應該只有台北 台中 高雄這三個城市比較像大都市 其他直轄市感覺就是像為了升格而硬湊 城市根本幾乎沒有規劃可言 台南雖然是日治時期規畫的 不過當時主要交通工具是-馬車 所以道路寬度根本不適合現代
爆
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