Re: [問卦] 重機在國道摔車會怎麼樣？

kennings 發表於 2022/7/3 下午7:26:24

看板Gossiping標題Re: [問卦] 重機在國道摔車會怎麼樣？作者

(ken)時間Jul 3 19:26:24 2022推噓11 推:12 噓:1 →:46

※ 引述《henryeech (Henry)》之銘言：
: 不管四輪還是兩輪違規
: 速度那麼快的地方一旦出事
: 兩輪永遠會是傷亡較嚴重一方
: 這點不否認吧？
: 另外騎重機的要先解釋為何違規率高出汽車五倍以上嗎？
: https://i.imgur.com/Zr2KXJQ.jpg

圖https://i.imgur.com/Zr2KXJQ.jpg?e=1666713844&s=Be6whxsYFVCyM3bG2_1kcQ, 重機在國道摔車會怎麼樣？

: 要得到別人支持前不先檢討自己的騎車行為值得別人尊重嗎？
: Sent from JPTT on my iPhone

這篇點出了重機族或者機車族最不願意面對的事實,
關鍵字就在: 行駛速度!

機車在低速狀態下, 確實表現會比汽車靈活優秀許多
所以看全部的數據時, 不管是違規率跟肇事率, 數據
一定都會是機車(包括大重機)比汽車族群好

但是呢, 只要速度一提高, 這個優勢很快就指數型消
失了! 快速道路執法效率想必比平面道路又高一些,
所以就會呈現相反的狀態

同理, 看肇事負責率也一樣, 看所有肇事, 一定機車
比所有汽車族群好, 但是單看嚴重事故(死亡案件),
機車就會退到比小客車族群差, 只比素質很差的大型
車好而已

為什麼呢? 原因就在速度, 死亡案件平均車速一定比
較高, 機車靈活的優勢就消失了, 再加上防護力劣勢
......呵呵

機車族就是這樣, 一直都在偷換觀念, 例如自認車體
小就是會對交通衝擊小, 但是對不起, 這只有在車速
低且數量小的情況下成立, 速度一提高, 不可預測性
反而更高, 應該沒有人會覺得戰場上子彈因為體積小
就比軍用卡車甚至是坦克車安全, 除非子彈靜靜躺在
彈匣中

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.7.192 (臺灣)

※ PTT 網址

→

greensaru 07/03 19:27就一個問題，自摔被後車路殺，算誰的

→

greensaru 07/03 19:27鍋？

→

greensaru 07/03 19:28國道車速那摸快，最好是反應的過來

他們會說國道速限只比快速道路高 10km/hr, 哪有甚麼差? 殊不知, 指數型上升或下降的威力, 從10-->20 跟 100-->110 兩個差太遠了

推

lwamp 07/03 19:29沒這麼複雜只要機車自摔被輾過一律不適用

→

lwamp 07/03 19:29刑法我才懶得管機車想騎哪咧

→

greensaru 07/03 19:29如果後車可以完全無肇責，開放上國道

→

greensaru 07/03 19:29，有何不可

推

mars050615 07/03 19:29不開放哪來的天擇啊！支持重機

推

shomap 07/03 19:30只要不超速保持安全距離應該會無責但

→

shomap 07/03 19:30跑法院應該免不了

推

plutox 07/03 19:30這個比例是全部的車種一起比，還是重型車

推

noobmuch 07/03 19:31自摔後直接推去燒了吧

→

plutox 07/03 19:31中違規律自己比？

→

greensaru 07/03 19:31難說，從隔壁車道給你摔過來，到時候

→

greensaru 07/03 19:31給你來個應注意未注意，衰爆

→

noobmuch 07/03 19:31鑽車縫一律推去燒了

→

pinhanpaul 07/03 19:32平衡差很多，風吹一下就翻了

推

nowitzki0207 07/03 19:33最怕是速差，兩輪急煞失控機率太高

推

r89556 07/03 19:33保持安全距離是限定在同車道吧重機壘殘摔

→

r89556 07/03 19:33到對向機率超高

→

nowitzki0207 07/03 19:34國道有車陣降速連四輪都常追尾

對! 速度提高以後, 急煞比低速狀況下急煞危險太多了, 加上機車的防護力因素, 呵呵

※ 編輯: kennings (140.112.7.192 臺灣), 07/03/2022 19:46:21

推

applejone 07/03 19:42喔喔那麼快速道路應該都是重機的屍體

不用做這種極端推論啦, 這篇只是在讓大家知道, 越高速度之下, 每增同樣十公里每小時效果是不同的, 現在在快速道路上不明顯, 不代表加個十公里就一定沒問題, 要不然你也可以直接加十個十公里每小時好了, 開放讓汽機車在國道上都可以速限200不是更皆大歡喜?

※ 編輯: kennings (140.112.7.192 臺灣), 07/03/2022 19:51:58

→

excercang 07/03 19:51機車出事，沒死也會被後方或他車道的車

→

excercang 07/03 19:51輾過去

→

westsai321 07/03 19:58你上路時是隨時都在急煞，保持安全距

→

westsai321 07/03 19:58離很難？

急煞不是我提的, 不過我可以代為回答一下, 個人經常搭客運公車走國一進出台北, 當我到達林口時, 我如果看到進泰山就已經在塞車, 那麼我就會選擇不下公車客運, 直接從五股下國一走快速道路去板橋再想辦法搭捷運等等, 如果忘了不小心在高公局下車, 之後續走中山高進台北市, 就會看到公車跟各種車輛都貼得很危險地近距離, 所以國道的交通流量, 要讓人能保持安全車距, 比起快速道路應該是難很多

※ 編輯: kennings (140.112.7.192 臺灣), 07/03/2022 20:08:21

→

sck3612575 07/03 20:13機車靈活的優勢一樣沒變阿-.-

對! 鴨子煮熟以後嘴還是一樣的硬

→

sck3612575 07/03 20:14再者 80公里以上撞擊下汽機車都差不

→

sck3612575 07/03 20:14多好嗎0.0

你覺得差不多, 那就撞啊, 撞輸了不要出來哭就好

→

sck3612575 07/03 20:14車體大小對交通衝擊本來就有差

→