Re: [新聞] 柯文哲批評竹市交通 沈慧虹:大家很清楚
1. 寶山路調撥車道
這大概是唯一有直接感受的
但是我請問一下
一線道 接 兩線道 再接三線道
跟 一線道 接 調撥後三線道 再接三線道
差在哪裡??
差在塞的地方不同而已............
喔 對了 只有上班進園區有調撥
下班出園區就沒有了
因為回過頭來你只有一線道塞著
調撥也沒用
2. 光復路時制重整
我只請教一件事情
如果這有用,請警察不要再手動控制紅綠燈了好嗎??
3. 經國大橋智慧號誌
說真的,完全無感
這是基本問題,上下班塞過經國大橋 - 慈雲路 - 園區 這段
看到號誌,只會想罵幹
例如 園區經過慈雲路橋下來,我就請問那號誌是智障嗎??
入園區沒車,拚老命綠燈,
出園區塞到爆炸了,始終紅燈
這樣跟我說是智慧??
※ 引述《empliu (冬馬黨中央政治局委員)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.記者署名:
: 聯合報/ 記者王駿杰
: 3.完整新聞標題:
: 柯文哲批評竹市交通 沈慧虹:大家很清楚這些年的改變
: 4.完整新聞內文:
: 民進黨新竹市長參選人沈慧虹今被媒體詢問台北市長柯文哲昨批評新竹交通,沈慧虹說,: 她擔任交通處長與副市長期間不只推動寶山路調撥車道、光復路時制重整、經國大橋智慧: 號誌,在市區也做了東大路的示範道路計畫,天空纜線下地,讓行人、行車都更有空間,: 大家都很清楚這些年的改變。
: 沈慧虹一早前往竹蓮寺和金山寺兩大信仰中心參拜,現場湧入許多參香民眾,她逐一向大: 家致意問候,隨後分別向竹蓮寺主委、新竹市議會議長許修睿,及金山寺主委饒圳榮請益: 。沈慧虹在金山寺也用客語,向現場鄉親打招呼,展現親和力,獲得民眾熱情回應與支持: 。
: 另外,媒體詢問未來和桃園市長參選人林智堅「智慧連線」當選後的願景為何?沈慧虹說: ,桃竹是共同生活圈,往來一直很密切,尤其竹科是科技、研發重鎮,桃園是製造大縣,: 桃竹連線代表的就是台灣最重要的科技走廊。
: 至於行政院政委張景森昨在個人臉書發文tag沈慧虹,是否在暗指柯文哲「過河拆橋」?: 沈慧虹重申,台北忠孝橋引道拆除是集結交通、都市規畫與文史團體的集體智慧,2014年: 的時機成熟、規畫也都已經做好,她時任柯文哲的交通顧問,主動提出建議讓他做決策,: 現在卻為了選舉一直在摧毀她的專業,「再怎麼抹黑,也不能抹黑她的專業」,並強調「: 政治,無非就是找回良心」。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:
: https://udn.com/news/story/122682/6467236
: 6.備註:
: 改變就是
: 今天本來想去市區剪頭髮
: 看了一下時鐘幹五點了
: 還是明天去好了
: 不然騎到市區會被塞爛
: =.=
--
少了東大路 那分隔島我記得不少人撞上
東大路我就不清楚 少了分隔島........變漂亮??? 或許吧 不清楚的 不亂說
※ 編輯: cosamichael (124.219.8.189 臺灣), 07/18/2022 17:34:12這篇太中肯了
所以你有什麼更好建議嗎?
咦?? 是我要選舉?? 怎麼會要我提出建議?? 民進黨是這樣的嗎?? 要我建議可以阿 我提第一個意見 下班時段,慈雲路橋往經國大橋方向的第一個紅綠燈 請延長綠燈時間,不要求太多,跟入園區的綠燈一樣長就好 第二個意見 下班時段,公道五禁止左轉經國大橋 至於為什麼 自己想 不懂來求我跟你說
※ 編輯: cosamichael (124.219.8.189 臺灣), 07/18/2022 17:42:31同意,只有調撥車道有感,其他呵呵
中肯
偉大的市長有什麼想法嗎?
車多塞車是正常的,只能研發好的機制
鼓勵共乘,樓樓上這樣如何?
3F
下班車道滿滿的車 就算給你整路綠燈 還
不是塞在一起
讚!! 我就欣賞你這種人 直接說了 沈慧虹 根本做白工 不如不要做
※ 編輯: cosamichael (124.219.8.189 臺灣), 07/18/2022 17:46:26公道五禁止左轉經國橋?這什麼鬼主意
公道五和光復路是最主要的兩條路 你要
不要乾脆規定慈雲路只給園區專用?
如果你連分散車流的魄力都沒有 也不用想改善交通了 禁止左轉 只有上班時間 明知道這兩條主要道路,下班園區車流超大 你寧願全部都塞在經國大橋上?? 幹嘛不有點魄力 只有上班時間 禁止左轉 舒緩經國大橋的壓力
※ 編輯: cosamichael (124.219.8.189 臺灣), 07/18/2022 17:52:14新竹的智慧都辭職了你還期待什麼,選舉啦
只有1有感 其它呵呵
你封住公道五左轉慈雲路 是想要公道五
車陣都塞在交流道閘道口?
完成公道三我覺得超級有感!
一樓說的是行人庇護島,新竹市這幾年
增設很多,我覺得智障的是撞它的人!
想想沒有的時候行人多危險!
死忠仔真的什麼都敢說
內行耶~經國大橋那邊禁左轉真的會有差
公道三就幫助那邊建商科科
雙標死忠仔我都直接無視
幹 經國大橋上還有平面的十字路口紅綠燈
超低能 當初蓋的在想什麼
園區一路出來沒辦法直接直走慈雲路
偏偏要繞去那個垃圾巷子
每次出來都塞在那邊短短路口根本消化不完
所以你們偉大的主子阿伯又做了什麼?
你講的都是改善住竹北的人,對選票沒幫助
綠粉拉東扯西就是不承認自己主子爛
慈雲路就是為了光埔就不知道怎樣弄了,還
考慮竹北呢
1應該是差在可以選擇高峰路95巷接寶山路車會
少一點
行人庇護島居然有人嫌喔 自己開車騎車
愛切西瓜撞到活該
好多年前就建議過寶山路高峰路都單行一進一
出不採納,調撥有啥用?
樓上說說完成公道三為什麼有感?幾百公尺花
十億對園區交通有啥幫助?竹光路本來就不塞
吧
然後竹市最屌的是永遠改善沒人走的人行道,
站前/西大路/中正路這些人行道又到哪裡去了
院長啥都來剪綵人行道拓寬,他們有看到任何
行人走你拓寬的人行道嗎?
還是柯文哲聰明,直接說是都市計畫失敗
就沒他的事了
說這不是交通問題,是都市計畫問題
推
68
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改上述描述非常正確 這也是為什麼寶山路就算調撥車道了,也還是會逐步慢下來 路廊開越多,車就越多,因為開車越方便 (當然以上描述有極限值 比如開到24線道可能就會好XDDD) 園區目前有14萬工作人口60
[閒聊] 園區交通你想怎麼改這是大家的困擾 尤其下雨天根本塞到往生 竹科特性一人一車多 園區擴大 道路服務水準也應該擴大 第一期 認為應該由園區一路先擴左右一車道49
[閒聊] 新蓋好的海邦橋紅綠燈要等超過200秒!?如圖,兩條紅線是紅綠燈,箭頭是行進方向 只要想從五甲這邊走向中山路,不論右轉或跨過去等紅燈都要等超過200秒 太扯了吧,第一個紅綠燈先等99秒,然後綠燈之後上橋,等大概20秒後第二個 紅綠燈倒數99秒開始.....兩個紅綠燈同步很困難嗎15
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改我認為可以參考 全國人流統計資料 新竹市縣市約有20%外來人口 全國比例最高17
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改每次一提到園區交通,就一堆人喊解決一人汽車, 高乘載用喊得很爽,請問要怎麼執行? 大大小小進入園區的道路少說十來條, 單線道的路口設置一組警力,雙線道兩組警力, 全部你要佈署幾組警力才夠?15
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改首先我大膽預測任何非大眾運輸的方法,就算有效也是短暫的,交通一旦改善就會誘使一 部分機車族慢慢變成開車,進而使問題回到原點。(路永遠不夠用) 再者大眾運輸需「同時」滿足以下條件才會有人搭: 1.不可太貴 2.路網需完整,通勤時步行距離小於500公尺10
[問卦] 園區早上一堆自私仔我阿肥啦 今天七點多就來園區上班 一下寶山交流道 要進園區就超塞 紅綠燈好幾輪,前面車子就是不動11
[閒聊] 這兩天上班時間水仙路塞車這兩天上班時間,發現從柯湖路三段轉水仙路後,就一路塞車塞到進園區二路,昨天本來 以為是有事故,今天又塞。上星期印象中沒有這樣。不知道是不是接園區二路的那個號誌 時間被縮短了,之後遇到下雨天那應該會爆掉了。寶山路進園區二路,車流量也沒到很大 ,如果是號誌問題,想寄信給縣府交通處反應看可不可以有所改善。 --8
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改園區塞車的問題 在於上班時間大家從四面八方進來 撇開住外縣市(桃園/苗栗)不說 因為他們會走高速公路 主要的上班路線如下
爆
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