Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改
園區塞車的問題
在於上班時間大家從四面八方進來
撇開住外縣市(桃園/苗栗)不說
因為他們會走高速公路
主要的上班路線如下
1)住靠近南寮:從東西快速道路-慈雲路-園區大門
2)住竹東:光復或公道五-光復路89巷(或介壽路)進園區
3)住市區:光復路-園區大門
光復路-大學路小路進園區
寶山路-進園區
4)住光埔或清大:園區大門
光復路-大學路小路進園區
5)住明湖/寶山:高峰路進園區
6)住竹北中華路:東西快速道路-慈雲路-園區大門
中華路-千甲-公道五-慈雲路-園區大門
走國一-下園區交流道
7)住竹北高鐵附近:自強南路-慈雲路-園區大門
興隆橋-光復路89巷(或介壽路)進園區
整理出來後會發現
慈雲路、光復路,這兩條是瓶頸
除了住明湖跟寶山外
幾乎所有進園區的車輛都會經過
更別說光復路是新竹的主要幹道
學生上學,非在園區的人通勤也會經過
如果是在玩模擬城市
就是多拉幾條從竹北直通園區內
園區一路上可以蓋高架不會是問題
包括興隆大橋應該蓋寬一點
直接進園區而非只到光復路
但現實的問題是
光復路或慈雲路上蓋高架道路肯定住戶不會同意
(但是蓋捷運可以,因為房價會漲)
那直接蓋捷運呢
你也看到了大家從四面八方而來
路線拉長坐車時間久,相對的會傾向自駕
我是建議政府可以不要高架與捷運的二擇一思維
既然要蓋就一次蓋兩層高架
第一層高架是快速道路
第二層高架是捷運
這樣至少光復路、慈雲路等居民反對的比較少
路網可以從竹北自強南路拉一條直接進園區內
再拉一條從市區演藝廳,沿光復路,從大學路切進科管局
另一條竹北高鐵,從竹中,切進園區後方進來
如此一來會走光復路平面道路的
剩下住光埔、竹東、清大馬階附近
至少減少一半車流
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捷運蓋了一定坐爆阿 不可能頃向自駕
就跟園區內公車一樣,不坐的那些以為大家都不坐而已
怎麼我覺得到板上住關埔區都是反對的 XD 之前有個
版友說的很有道理 蓋捷運 都心會擴大 其他地方進園
區會變快 關埔區的房子就沒有優勢了
有大眾運輸可以輕鬆上班,誰還想每天騎車開車
重點是目前的方案看起來一點都不方便,沒有誘因
笑哭 還坐爆 跟園區公車一樣的話把現行園區公車新竹
捷運蓋起來還是會塞車 但是可以堵住那些一人汽車的
嘴 自己選的
公車 整合一下不是更快 怎麼不現在就做公車上下班
因為沒人整合啊!科管局那幾線接駁車搭乘率不低喔~~
不過免錢應該也是很大的誘因就是了XDDDD
我看很多人對轉乘 走路都不排斥 那明明改善現行 公
車系統最快 最省錢不是皆大歡喜 所以不要騙自己了
甚麼蓋了就會搭 真的想太多
現在唯一不會抱怨的就只有高鐵橋下道那
直接從那拉一條線進園區比較快
我住關埔我支持輕軌 竹北比較遠 房價也沒便宜啊
高鐵橋下已經在做啦,直接通力行路預計明年通車
你沒生小孩?不用載小孩上學?看起來就是單身路線
小孩要載上學是少數啊…
轉乘 走路 不排斥 排斥的是不準時 現行公車系統再
怎麼改善還是一樣塞在馬路上 沒屁用 比開車還慢還
不準時 開車還能直接進公司 你真的要改善公車 那就
是公車專用道 比輕軌佔更多馬路空間
15
竹科一堆一人汽車 兩人汽車 這些要抹除 最簡單的方法就是使用者付費跟閘道一樣 在園區各出入口加裝自動感應車牌裝置 或者是從etc扣款 每通過一次就50元 一個月才1500根本小錢6
很簡單啦,地方政府就修訂自治條例 給行人一人一隻大槌 有四輪仔開車或兩輪仔飆車想逼斑馬線上行人的,直接往引擎蓋或大燈捶下去,完全免賠無罪 大概三個月之後,新竹的交通就會一片祥和ㄌ --8
先把那他媽智障陸橋拆掉 不然就是開放白牌機車 我他媽就是在說慈雲路那個 每次從園區一路要往好市多方向回家 出來光復T字路口不能直行要先右轉 然後在寶雅前等一個他媽有夠久的紅燈X
不是工廠的一律不准同時上班下班,例如工廠七點,行政人員八點半,工程師彈性十一點 以後才准開會 工廠人員一律搭接駁車,不准自己開車騎摩托車 能線上上班的一律不准到公司 中小學生十點到校 兩點放學7
我個人是這樣認為啦, 新竹市還有北區空軍基地一帶+香山區這麼大面積的土地可以利用, 何必把園區所有科技廠都建在地狹人稠的東區呢? 尤其是香山區,佔地新竹市面積56%左右(有錯請指正) 把一些科技廠分散到香山,15
首先我大膽預測任何非大眾運輸的方法,就算有效也是短暫的,交通一旦改善就會誘使一 部分機車族慢慢變成開車,進而使問題回到原點。(路永遠不夠用) 再者大眾運輸需「同時」滿足以下條件才會有人搭: 1.不可太貴 2.路網需完整,通勤時步行距離小於500公尺68
上述描述非常正確 這也是為什麼寶山路就算調撥車道了,也還是會逐步慢下來 路廊開越多,車就越多,因為開車越方便 (當然以上描述有極限值 比如開到24線道可能就會好XDDD) 園區目前有14萬工作人口16
68直接接北二高 北二高在力行路做出口 不然車永遠都擠在68、中山高、光復路6
1. 單雙號搭配單雙車牌 科技執法 根本不用人力 也不必攔車檢查勸導 闖關者直接開單 2. 直接限制汽車通行 只留機車 大眾運輸 公務等特殊車輛不必說60
首Po這是大家的困擾 尤其下雨天根本塞到往生 竹科特性一人一車多 園區擴大 道路服務水準也應該擴大 第一期 認為應該由園區一路先擴左右一車道
爆
[情報] Herro:東區第一說明熱火在泡泡園區外也Herro:東區第一說明熱火在泡泡園區外也打得很好 Tyler Herro thinks it's time we respect the Heat "Now you can see, [The Heat] can play well outside of a bubble. ... Not dangerou sly looming anymore." Tyler Herro 認為是時候尊重熱火了。67
[閒聊] 園區三路敢不敢再塞更離譜一點As title 平常是住高峰路的租屋處經過研新四路>園區三路>力行三路到公司上班 這路線在園區三路和科環路口堵車已經很習慣了 但這幾天是怎麼回事 從雙園路巷子開始堵到今天已經堵到台積電五廠了!! 現在力行三路台積電新廠鋪管縮路已經很塞了17
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改每次一提到園區交通,就一堆人喊解決一人汽車, 高乘載用喊得很爽,請問要怎麼執行? 大大小小進入園區的道路少說十來條, 單線道的路口設置一組警力,雙線道兩組警力, 全部你要佈署幾組警力才夠?11
[問卦] 竹科園區一路怎麼騎車?小妹未來的菜雞工程師,之後要去發哥上班了,想說google maps看一下怎麼騎車 嗯嗯~光復路右轉園區一路一直騎再轉力行三路,感覺還滿單純的 但小妹的朋友說我too young too naive,九點前有什麼怪怪的機車管制 所以很像有地方不能騎機車?要繞路?小妹我整個問號,傻眼 上網查也沒有什麼消息QQ,本來還想說假日騎一次應該就好,結果假日沒有管制...7
Re: [閒聊] 看著高雄的資源大家會覺得不平衡嗎?一般其實新竹有房的人 都應該會不希望新竹(含竹北)蓋真正有用的鐵道建設 因為基本上一蓋 新竹房價會崩盤 這邊有用的建設是指 以高鐵站為中心9
[問卦] 新竹的光復路發生什麼事?!如題 今天小弟我從光復路騎到交大 一路上一堆警察跟紅斑馬 到底是怎樣啊 有大官要來嗎 --7
[請益] 交通越爛 近園區房越貴?今天Tech版有在討論 沒下雨 非假日前後 上班時間從寶山交流道到園區三路開了快1個小時 這樣房價基底園區旁新房已經60/p了 雖然MNRPS都盡量往外移4
[問卦] 大新竹光復路轉不了慈雲路?堂堂準直轄市 光復路不能左轉慈雲路 通往竹北的要道中間硬要塞一個停車場? 這一段路根本是笑話吧 還吵什麼大新竹