Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改

zhunhantsai 發表於 2022/4/20 下午8:08:58

看板Hsinchu標題Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改作者

zhunhantsai

(蔡宗翰)時間Apr 20 20:08:58 2022推噓 6 推:6 噓:0 →:0

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很簡單啦，地方政府就修訂自治條例

給行人一人一隻大槌

有四輪仔開車或兩輪仔飆車想逼斑馬線上行人的，直接往引擎蓋或大燈捶下去，完全免賠無罪

大概三個月之後，新竹的交通就會一片祥和ㄌ
--

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botnet 04/20 21:05哈哈哈哈

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sshih 04/20 21:57XDDDDD

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chan7015 04/20 22:06哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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cuteneo 04/20 22:14實際一點的話還是科技執法或鴿子站崗吧...

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pratt 04/21 01:08快笑死

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ImAllen 04/21 10:46有創意給推

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Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改

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j2222222229：竹科一堆一人汽車兩人汽車這些要抹除最簡單的方法就是使用者付費跟閘道一樣在園區各出入口加裝自動感應車牌裝置或者是從etc扣款每通過一次就50元一個月才1500根本小錢
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z1120123：先把那他媽智障陸橋拆掉不然就是開放白牌機車我他媽就是在說慈雲路那個每次從園區一路要往好市多方向回家出來光復T字路口不能直行要先右轉然後在寶雅前等一個他媽有夠久的紅燈
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yytseng：不是工廠的一律不准同時上班下班，例如工廠七點，行政人員八點半，工程師彈性十一點以後才准開會工廠人員一律搭接駁車，不准自己開車騎摩托車能線上上班的一律不准到公司中小學生十點到校兩點放學
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york5566：我個人是這樣認為啦，新竹市還有北區空軍基地一帶＋香山區這麼大面積的土地可以利用，何必把園區所有科技廠都建在地狹人稠的東區呢？尤其是香山區，佔地新竹市面積56％左右（有錯請指正）把一些科技廠分散到香山，
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majesty0204：首先我大膽預測任何非大眾運輸的方法，就算有效也是短暫的，交通一旦改善就會誘使一部分機車族慢慢變成開車，進而使問題回到原點。（路永遠不夠用）再者大眾運輸需「同時」滿足以下條件才會有人搭： 1.不可太貴 2.路網需完整，通勤時步行距離小於500公尺
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g6q962017：上述描述非常正確這也是為什麼寶山路就算調撥車道了，也還是會逐步慢下來路廊開越多，車就越多，因為開車越方便 (當然以上描述有極限值比如開到24線道可能就會好XDDD) 園區目前有14萬工作人口
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utaceric：園區塞車的問題在於上班時間大家從四面八方進來撇開住外縣市（桃園/苗栗）不說因為他們會走高速公路主要的上班路線如下
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WhereIsLover：68直接接北二高北二高在力行路做出口不然車永遠都擠在68、中山高、光復路
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lspci：1. 單雙號搭配單雙車牌科技執法根本不用人力也不必攔車檢查勸導闖關者直接開單 2. 直接限制汽車通行只留機車大眾運輸公務等特殊車輛不必說
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首Popermanentoc：這是大家的困擾尤其下雨天根本塞到往生竹科特性一人一車多園區擴大道路服務水準也應該擴大第一期認為應該由園區一路先擴左右一車道

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