[問卦] 111年1-4月機車自撞死180人, 誰是受害者?
各位年薪300先進大家晚安, 下班時間車多擁擠大家小心
交通部道交安委員會每月會更新數據, 1-5月數據行將加入,
故在此將1-4月數據以廢文的形式提供給大家, 其中最令人
"欣賞"的數據莫過於機車自摔自撞正好每天1.5人, 四個月
正好 180人, 太清楚好記了, 在這些自撞事故中, 誰是受害
者呢? 如果是發生在國道上, 又是甚麼樣的景況? 誰倒楣?
https://roadsafety.tw/Dashboard/Custom?type=%E7%B5%B1%E8%A8%88%E5%BF%AB%E8%A6%BD
還好點得出來網頁, 這網頁只是概述而已, 如果需要更詳細
資料, 可以拉到最下面, 分別有
168交通安全入口網 : https://168.motc.gov.tw/
交通部統計查詢網 : https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
警政署統計查詢網 : https://ba.npa.gov.tw/npa/stmain.jsp?sys=100
三個網頁可以點, 甚至, 還可以註冊帳號更深入研究喔, 鳩咪
千萬不要聽甚麼路X會, X權會沒有之一的胡說八道喔, 要自己
從資料海中得到合理結論是有點辛苦, 但是是應該的
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先分清楚重機與一般機車
重機不是一般機車
政府就沒有特別分, 你去咬他啊
※ 編輯: kennings (140.112.7.192 臺灣), 07/27/2022 18:59:34自撞怎麼撞的?快速公路那種封閉道路
大直線自撞?還是山路壓車失控?所以
我們應該開放高速公路避免騎士被逼迫
行駛山路導致自撞事故
都是自撞, 別計較那麼多, 政府就沒特別註明那180都怎麼撞 的, 你也去咬他啊? 沒有質性資訊, 你胡亂下甚麼結論!
※ 編輯: kennings (140.112.7.192 臺灣), 07/27/2022 19:17:03一定是道路設計不良,所以要平權
四輪的肇事數據呢,這新聞根本污名二輪
這不是新聞, 只是人盡皆知的情形具體數據化而已
沒有肇責分析的資料還是下去吧
笑死, 今年是 2022, 你就拿 2018年老數據去自衛吧, 滾吧 2021年, 機車在30日內死亡案件中, 肇則率 10.58/每十萬, 比小客車高約一成, 只比營業用大小貨車(俗稱學長)好, 真 的很優秀
※ 編輯: kennings (140.112.7.192 臺灣), 07/27/2022 19:58:54用輛數當分母笑死,你的交通曝光量呢
先補血等一下連噓魔人又要來了
你要問為什麼政府這樣統計啊w
說著說著, 不就來了嗎? 呵呵, 2018 的數據耶, 已經三年多 了, 當鄉民都沒眼睛看不到嗎?
※ 編輯: kennings (140.112.7.192 臺灣), 07/27/2022 20:16:19交通文推。
沒用的數據拿來當寶,連噓仔真可愛
好了啦,要不要先去考個駕照
連搭公車客運都可以說是有上路經驗的人XD
你是要分析什麼數據
爆
Re: [新聞] 柯文哲自稱更懂防疫 陳時中:懂就趕快拜託,陳時中跟蘇貞昌肚子裡有幾根毛我現在都一清二楚,為什麼他們到現在不鬆口未來是要並存或是清零的原因,這太容易理解了。 你們只要一切朝他們不負責任的方向去想就可以了。 簡單來說,他們現在還不能確認到底是台南高雄或是台北新北會先大爆發,雖然現在雙北爆發的機率比較大,但不排除清明節之後變成高雄台南爆發,目前陳時中跟蘇貞昌都不能確認。 所以他們才想出這個什麼清零與並存並重,什麼新台灣模式。 疫情都已經爆發兩年多了,都快三年了,我們的指揮中心還在滾動式管理,什麼標準也沒有,現在什麼兩人一室都是邊做邊想,多少人以上要啟動輕症在家療養這個也是邊做邊想,量化管理的數據標準都沒有,也不想鬆口升級,但也不想停止集中隔離,至於這個上界跟下界在哪裡,根本不知道。爆
Re: [問卦] 高端是走錯哪一步?從高端拿到EUA那一刻起, 我就是完全不相信高端疫苗, 當初二期做一半, 高端就通過政府審核拿到EUA, 到現在,八卦前陣子才有人爆料自己是二期試驗者,爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P86
[爆卦] 南韓疫苗效果數據分享了日本數據,馬上就有人說想看南韓的... 真的有點累了XD 資料來源 取自3.21的定期新聞稿56
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪看到大家總是會以自身角度來看 開車的討厭機車 騎車的討厭汽車 先說我是主要四輪使用者 一個月9成5以上都是開車 月里程5000+ 但我們來以客觀統計角度來看 首先以事故率來看 當然不會只以當事人 不然一台汽車撞10台機車那機車事故率不就爆高4
[閒聊] 禁預售轉約的賣壓有多少,看數據就知道仔細看數據就會發現 從去年12月到今年3月 禁預售預售轉約增加的案量 有夠少的~5
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\你的很久以前, 大概是2018 啦, 一直到這一年, 統計資料呈現的機車肇事責任, 都還是比自小客車低沒錯 可是呢, 2019致死責任率就已經打平了吧, 然後, 從此故事就不一樣了...... : 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 : 四輪肇事率 V 機車肇事率11
Re: [問卦] 重機在國道摔車會怎麼樣?這篇點出了重機族或者機車族最不願意面對的事實, 關鍵字就在: 行駛速度! 機車在低速狀態下, 確實表現會比汽車靈活優秀許多 所以看全部的數據時, 不管是違規率跟肇事率, 數據 一定都會是機車(包括大重機)比汽車族群好1X
Re: [新聞] 路權團體號召「白牌機車衝國道」 高公局籲:要珍噓 kennings: 如果你看過道安委員會統計的機車自撞自 140.112.7.192 07/20 12:34 → kennings: 摔案件統計, 還不能明白rhap的發言, 那 140.112.7.192 07/20 12:35 → kennings: 我看你的腦筋有問題 140.112.7.192 07/20 12:35 → kennings: 光是保險賠一賠, 程序走一走, 沒死的人 140.112.7.192 07/20 12:41 → kennings: 也已經脫一層皮了吧 140.112.7.192 07/20 12:42
爆
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