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Re: [問卦] 台中BRT當初不要急著啟用,可以成功嗎?

看板Gossiping標題Re: [問卦] 台中BRT當初不要急著啟用,可以成功嗎?作者
Popcornsalty
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正常要有專用道,不混合其他車種同路,可以是專用高架、通行道。且專用紅綠燈給BRT無礙通過,就能加速交通時間,達到類似捷運的效率,又不用花到像捷運的成本。

然而台中非要在就很小的中港路上,路寬就是這麼大,硬隔一條BRT,然後路線又只規劃到一半,真的浪費錢,

然後遠百假日的停車潮 又要佔去一條車道,真不知道私人企業不解決的事,為什麼可以佔用公共資源處理?

並且應該早幾年就要開建藍線了,越拖成本通膨越大,真的鬼島有鬼島的玩法


※ 引述《charles1975 (charles)》之銘言:
: BRT跟公車專用道公車的差異是
: 車站的設計跟捷運一樣 進出站刷卡付款 上下車不再刷卡付款
: 這個設計目的是縮短上下車的時間 乘客上下車不用卡在刷卡付款
: 理論上 在尖峰時間 是可以省下部分上下車時間
: 但本魯移居台中的時候 BRT已經被廢掉的
: 不知有無鄉民見識過 類捷運公車站的運作?
: ※ 引述《fraternity (聽說小新比魯夫聰明)》之銘言:
: : 如題啦
: : 每次去台中都覺得很可惜
: : 超級大的路障放在中港路,當作遮雨棚用
: : 明明好好運用的話,可以兼具美感與實用性
: : 如果當初不要急著開放,弄成半吊子的公車系統
: : 而是全部建置完成後再啟用
: : 這樣BRT可以成功運轉,變成模範交通工具嗎?

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※ PTT留言評論
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darkbrigher 07/29 15:05嘻嘻 問鬍子強啊

weakerman 07/29 15:12話說你來高雄大順路看看,比中港路小,

ThisisLongID 07/29 15:13所以如果林佳龍把弄到一半的行控中

ThisisLongID 07/29 15:13心接手完成,他可以成為台灣的示範

ThisisLongID 07/29 15:13首例。但有人寧可違約全廢,反正賠

weakerman 07/29 15:13車流量差不多,然後要塞一個更占空間更

ThisisLongID 07/29 15:13錢也不關他的事了

weakerman 07/29 15:13慢的輕軌

swearflycc 07/29 15:15大順路車流差中港路好幾條街 好嗎

weakerman 07/29 15:15看完高雄的輕軌之後,就不會覺得台中BR

swearflycc 07/29 15:15 自己算算 鄰近中港路有幾間百貨公司

weakerman 07/29 15:15T有多白癡了

swearflycc 07/29 15:16不要說出來 讓別人笑

weakerman 07/29 15:16對啊,一直笑肥菊很油膩

hopmyhip 07/29 15:16中港路很小www

swearflycc 07/29 15:17可憐啊 真沒腦袋

globeMIX 07/29 15:20有行控中心的不就意味著有一方的紅綠燈

globeMIX 07/29 15:20要優先給公車走,我記得當初班距超短的

swearflycc 07/29 15:20中港從下交流道 一直貫穿到梧棲 台

swearflycc 07/29 15:20中港 你他x的小不拉基的大順路 也再

swearflycc 07/29 15:21跟人家比 笑掉大牙 不是想嘲笑你

swearflycc 07/29 15:21 只是看不起你而已

ivorysoap 07/29 15:22因為你說的高架專用道更貴

swearflycc 07/29 15:23公車就公車 沒必要搞啥麼BRT啦

swearflycc 07/29 15:24你不用高架 就算不停紅燈 勢必會讓

swearflycc 07/29 15:24等紅燈的一側 更加塞而已

l25254235 07/29 15:24我住東海的朋友覺得BRT超方便 林佳龍

l25254235 07/29 15:25真的爛到流湯只會廢除 難怪選不上

swearflycc 07/29 15:25平面你再怎麼搞一樣塞 沒啥意義

swearflycc 07/29 15:25現在哪來的BRT? 搞笑喔 就加長型公

swearflycc 07/29 15:26車 配上一條公車專用道而已

xxx60133 07/29 15:27其實當初老胡想捷運 只是 看高雄虧損

xxx60133 07/29 15:27所以阿九就說先增加民眾的搭乘率 BRT真

xxx60133 07/29 15:27的太急了 沒規劃好 又卡選舉 所以就敗

xxx60133 07/29 15:27

xxx60133 07/29 15:28後期老胡又中風 都變得沒什麼執行力跟

swearflycc 07/29 15:28錯 胡想捷運是對的 但是跟高雄虧損

xxx60133 07/29 15:28監督能力

swearflycc 07/29 15:28無關

xxx60133 07/29 15:29怕台中養不起捷運

globeMIX 07/29 15:29但優先號誌一路綠燈,中港路自家車應該

globeMIX 07/29 15:29會受惠到吧

swearflycc 07/29 15:29因為就算台中藍線開下去 捷運量也不

swearflycc 07/29 15:29見得會好看

swearflycc 07/29 15:30中南部習性就是這樣 跟北部不一樣

xxx60133 07/29 15:31有問過北漂回台中 都說不太會去搭台中

xxx60133 07/29 15:31捷運 嚐鮮而已

swearflycc 07/29 15:31中港路自家車很爽 但是連結中港路各

swearflycc 07/29 15:31個道路 會非常不爽

xxx60133 07/29 15:31跟捷運路線也有關

IngGG 07/29 15:32說運量不夠會虧錢是屁話,當路網形成時運量

IngGG 07/29 15:33就會增加,當初台北只有木柵線時還不是一樣

IngGG 07/29 15:33沒什麼人坐,因為利用得到的人就沒那麼多啊

swearflycc 07/29 15:33而且 不管你公車再怎麼改 中港還是

swearflycc 07/29 15:33塞車 表示管你中港做啥麼交通建設

swearflycc 07/29 15:33 我還是要自己騎車開車

IngGG 07/29 15:33當你路網形成,大多地方都是捷運加走路會到

xxx60133 07/29 15:34急功好利 需要時間 只是都太急

IngGG 07/29 15:34又不用找車位時,選大眾運輸的人就會變多了

IngGG 07/29 15:35政府短視不想投資就只想炒短線

swearflycc 07/29 15:35所以我才說 就算台中藍線做下去 運量

swearflycc 07/29 15:35也不會好看到那裡

swearflycc 07/29 15:35習性就是不一樣

IngGG 07/29 15:36所以台中捷運高雄捷運都一樣,不是只有十字

IngGG 07/29 15:37路線就想要讓大家都來坐然後要賺錢

IngGG 07/29 15:37你下了捷運如果轉運方便,轉線方便,自然

IngGG 07/29 15:38就會改變

slovea 07/29 19:43你去找一條比中港路寬的道路來