Re: [新聞] 張善政推北北桃月票 1280搭到飽
※ 引述《kevin0733 ()》之銘言:
: 張善政推北北桃月票 1280搭到飽
有人說 如果推這個方案 每年還要補貼12-13億 左右
說真的 12-13億補貼在大眾交通通勤 對公共利益覺得值得阿
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1309072
桃園發那些非法定福利 之前還到一年70幾億
因為發太兇花太多錢才被審計部警告才降一點下來
審計處調查報告指出,桃園於一○三年度非法定福利支出為十六億餘元,升格後逐年攀升至一○六年度的七十億餘元;一○七年雖降至五十二億餘元,但這是因中央將全面實施育
兒津貼,將育兒津貼部分剔除所致;桃園因自辦福利政策問題遲未改善,已連續五年度遭到扣分,前兩年合計扣減九百萬元補助款。
鄭文燦一上台就發育兒津貼每人3000元 然後提高敬老金 還公開說討好老人很應該
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20180928003748-260407?chdtv
這就是鄭文燦高支持率的秘密啦
但這幾年桃園的青壯年有什麼 就是高漲的房價而已 然後塞到爆的交通
爛不行的台鐵桃園站(連冷氣都壞) 醜到不行的台鐵中壢站
就是因為鄭文燦硬要推 鐵路地下化 結果現在替代軌工程發包還發不出去
說臨時站工程有動工就叫做地下化在做了 現在的桃園站也是臨時站阿
那不就意思是 鐵路高架化早就動工了XDDDDD
說到大撒幣 鄭文燦真的是撒了以後除了讓老人爽以外 對桃園的進步根本沒幫助
喔 有啦 讓很多人外縣市的老人都想遷戶籍來桃園領敬老金 增加許多老人人口
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.19.67 (臺灣)
※ PTT 網址
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張善政不會打選戰,但是會是好市長
噓
綠共只會撒幣
推
綠共選舉就撒幣抹黑抗中保台老三樣而已
9
小弟我本人從1280推出以來就一直有買了, 說真的如果納入桃園當然也是好事, 可以吸引不少人多搭大眾運輸逛街消費, 但價格方面還真的需要調整, 我是覺得票價可以分為不同的方案,5
不管是基隆還是桃園 肖想加入1280都犯了一個最基本的錯誤 那就是目標客群到底是誰 雙北提出這樣的政見 是在捷運路網 公車路網發展到一個階段以後2
這大概只能吸到A7 龜山坐機捷的客群 其它時間太久 再來林口的坐機捷 是由新北補貼還是桃園9
我目前台北到桃園通勤 國光一趟就62(回數卡) 一個月光是國光就62*2*22=2728 到台北再搭捷運到信義區一次30 一個月捷運費30*2*22=13205
覺得這個政策很好 北北桃生活圈 可以擴大生活範圍 現在桃園假日的去處也越來越多的樣子 雙北的人也可以去 還不用多花錢 但是 1280元 真的沒問題嗎2
這裏就感歎 賴香伶老早在八月底就提出 1280+ 的政策 比張的更好 (到她的臉書上有詳細內容) 但是沒有聲量 因此就沒人注意6
認真討論 台北的套票是建立於交通便利成熟的情況下 常跑台北市的人買一張月票會方便許多 而會在桃園與雙北間通勤的人他們的通勤模式大都已經固定 只單推1280的票價我覺得吸引力不太夠1
之前賴香伶有詢問過 賴香伶表示,經詢問北市交通局、台鐵局等單位,北市交通局早已邀請台鐵參加1280月票 ,但因台鐵票證系統不相容而卡關,台鐵局也指出,待明年8月票證系統完成更新後,即 可進行台鐵納入1280月票可行性評估,顯示台鐵硬體部分應可在明年8月解決,也呼籲交 通部應該儘速表態,支持公共運輸定期票整合。32
北北基桃成功奪下了 當初提出的超值月票 大家覺得有機會整合推動嗎? ※ 引述《kevin0733 ()》之銘言: : 張善政推北北桃月票 1280搭到飽
爆
Re: [新聞] 柯文哲卸任只留100多億「祖產」 苗博雅轟挖靠 柯文哲實在太佛心了吧 卸任還留下一百多億結餘 還有500億舉債空間給下任市長 看看 這任桃園市長留下什麼給下任市長爆
Re: [新聞] 快訊/鄭寶清宣布參選桃園市長 四腳督正我住桃園快40年 應該可以出來說句話吧 桃園那些下水道 跟汙水工程 基本上都是在當初吳志揚定案的BOT汙水廠工程 不信自己可以看 依 「促進民間參與公共建設法」相關法規及本計畫申請須知之規定,經甄審評定並於民55
[討論] 桃園根本就是鄭文燦在跟張善政在選我剛看三立新聞 鄭文燦助林智堅拔樁! 陸戰開打 林智堅低調拜會桃園社團 赴藍票倉龜山"拔樁" 林氏宗 親會挺 |記者 程彥豪 嚴俊強 張昱傑 |37
Re: [問題] 桃園鐵路地下化四月底動工繼續延後了?高雄車站弄太久涼掉的結果,就是發展整個往北移,南高雄沒落 桃園現在也是一直在開發高鐵區,等地下化完工後,停滯發展幾十年的桃園站前還能把人潮拉回來嗎? 現在桃園的平交道問題迫切需要解決,但你跟我說要等幾十年才能解決,有時候覺得,如果建設不能解決當下的問題,又有何用?反觀同期規劃的台中鐵路高架化,早已解決這個交通問題 也許等完工時,桃園站前也不再塞了,因為和高雄一樣,發展往沒有平交道、工地問題的地方走,只留下那個曾經繁華但現在涼掉的地方,以及那雞肋的地下化成果吧 -----5
Re: [問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?不囉嗦直接上圖 上面這張是台中高架化的樣子 第二張是高雄鐵路地下化的樣子30
Re: [問題] 桃園市長是不是特別懂選舉?(原文恕刪) 103年鄭文燦本來不被看好會當選首任直轄市長, 所以選前可以開一堆政見,反正本來以為不用去實現, 鐵路高架化改地下化便是一例,這個政見是他對地鐵促進會地主的承諾, 沒想到(包括他本人也沒想到)他真的打敗五隻羊當選市長了...29
[問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?吶 據說 台中、桃園是一起規劃鐵路立體化的 台中乖乖的中央十成全段高架 桃園則怒喊一聲:百年建設,不當次等公民19
Re: [問題] 桃園鐵路地下化四月底動工繼續延後了?以一個搬到桃園舊市區(三民路內)快3年的新住民來看,桃園站前商圈變弱的機會不大。 除了桃園車站已經好幾年蟬聯僅次台北車站,是全台灣第二大客流量的車站外 桃園區已經沒有比站前更強的商圈了,就算站前路幅跟人行道小到不可思議。 ( 看看中正路那精美的兩線道,甚至比中壢站前的路還小 ) 站前集合 遠百桃園店、新光三越桃園店、統領百貨與常常被遺忘的ATT、光南6
Re: [問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?不囉嗦,上圖 台中鐵路高架化跟新竹台鐵六家線及高鐵區域,實在不覺得高架鐵路哪裡醜了,重點是附近的都市規劃,你旁邊一堆鐵皮屋違建,不管怎麼地下化都醜
爆
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