Re: [問卦] 騎重機的樂趣在哪
沒想到回文那麼多
沒一個提到重機實用的地方
重機可以上快速道路
先不論上快速道路的安全性
(我目睹過快速道路上的重機車禍)
現階段台灣能上快速道路的就只有重機
雖然我自己也沒有重機
但上班通勤能不能走快速道路
對於雙北通勤上班族滿有幫助的
這應該算少數重機很實用的地方
事實上能上快速道路
去很多地方也都快很多
畢竟沒有紅綠燈影響很大
一個紅綠燈可以破百秒
一百秒走快速道路都不知道能走多遠了
--
問題是重機會保持安全距離的很少啊
我是覺得保持安全距離這種東西 在台灣是不分車種都差不多的 我唯一會介意重機的地方在於 無論對錯 重機撞到汽車 或是 汽車撞到重機 受傷的基本上都會是重機 對於快速道路的車子滿不公平的 (畢竟快速道路的時速比市區快)
樓上是不是選擇性忽略四輪未保持安
全距離
我也覺得未保持距離是不分車種的 汽車 機車 重機 都差不多
還好啦 快速道路出事的機率遠低於平面
飛機失事機率也比汽車低 但傷亡率超高 重點在於快速道路重機出車禍後 不太可能不受傷 且只要受傷會很麻煩
汽車也還是會鑽車,但我也不支持,我檢舉
的汽車比機車還多。我就事論事,但重機仔
會來連噓我,這點我也很無奈..
之前我提到機率,機率高但可用保險解決
機率低但不能用保險解決,那又怎麼辦..
快速道路上重機還是會鑽路縫啊
於是就有人提到飛機,機率低但無法解決
可是飛機我們用多麼嚴謹的態度在面對啊!
快速道路看統計幾乎都是自摔多,碰撞真
的少
所以重機如果被更嚴格的檢視,我不覺得錯
汽車很早就在推行記點,也就是說有駕照,
說是受傷也大多小傷,A1/A2真的不多
但還想在有駕照之下區分出駕駛素質..
重機如果覺得被老鼠屎連累不爽,那就想更
多方法去區分駕駛素質啊,記點並把積分秀
快速道路開放都快20年了,重機數量也翻
在車牌上也行啊。不鑽車重機和鑽車重機區
了3倍
真會血流成河早血流成河了
分出來,就不會被連累了吧!
我覺得擔心這個受傷是多慮了~
其實反過來想就很清楚了 你把重機跟汽車發生車禍的情況 換成 汽車跟汽車發生車禍的情況 很有可能會從重傷變輕傷 輕傷變成車身受損
老是有人說汽車亂停車,我也想和他們切割
會亂停的,不會亂停的切割出來..
我曾開車上台北,繞兩小時找不到車位就又
開回鄉下,我幹麻要和會亂停的劃在一類
可是從數據看,快速還是比平面安全
這跟我說的沒有衝突
※ 編輯: mikemagic88 (125.231.143.223 臺灣), 10/03/2022 12:36:41而自己錯就找汽車也有錯來說嘴看了更怒
無論是受傷還是死亡,甚至是沒有受傷的
就說汽車錯我也不支持了還在說汽車也有..
碰撞
人民不得主張不法之平等老是聽不懂..
那是不是每個人都有一點點錯,但他自己就
真的要很嚴重還真的少
可以集各種錯誤之大成?找藉口這麼擅長!
所以難道是汽車有錯我也檢舉汽車,要變成
我的意思是齁,如果重機碰撞有比較嚴重
只有汽車該檢舉,重機錯就是汽車也有錯,
所以別去要求重機?
那其實從數據就看的出來,A2會明顯拉高
樂趣是可以造成別人困擾 尤其害人半夜被
吵醒
不過肉包鐵防禦力差正常,但也沒這麼可
怕
超跑重機都一樣
推
原廠管很安靜齁
哪一個吵討厭哪個啦,原廠安靜就不用擔心
被討厭啊,重機只要被注視到時都不討厭
那就沒事了啊,若被注意到時都討厭,就自
找的,閃閃躲躲又有何意義..
往墾丁汽車鑽右也被記者報了,可見記者並
不是岐視重機;不然難道這時岐視汽車?
記者就是那個樣子,一直都沒變,別整天覺
得別人在岐視重機。。
數據只能討論族群,一邊希望這族群不存在
一邊又引用數據去加深族群存在的印象
就好像,我自己不亂停車,那我幹麻去引亂
停車的數據?為族群洗刷?別人的罰單又不
會叫我付。我不會亂停,我不用付罰單就好
反而是族群數據好看,那是要沾光嗎?
'我們族群不守法數據很好 但我仍然要為不
守法的講話'這樣不是很矛盾?
數據再好,只要有人錯,就仍是老鼠屎啦
就算整個重機族群都雞犬升天變優良駕駛好
一直都是使用者教育問題 白癡很愛把問
題推給車種
了,重機仔仍是重機仔啊,又沒漂白..
是人的問題,那我罵的就是人沒錯啊
我又沒指著車號罵,我都指著ID罵啊
說到教育問題,紅牌重機肯定沒教育問題
因為都有汽車駕照。白牌才有教育問題
所以白牌犯錯,可能政府沒教好。紅牌犯錯
推給政府教的,就莫名其妙。我檢舉重機右
方超車,還有人在講政府教的,教育問題?
會這麼講的都是找藉口吧!
低能重機只會在巷弄間硬拖檔,大馬路就
亂飆最好都去死一死
勁戰仔: ...
5
我同事有重機,我死黨有重機 死黨是什麼意思?大概就我如果把人生中交的朋友排個順位,會把他排在第一名這種 所以基本上我不應該是岐視重機的人,除非我心裡沒這個死黨 可是氣死人的是,重機族群不是一塊;至少分裂成兩大塊 就好像開車,TOYOTA 被笑稱龜車,你會把它和法拉利這種跑車放在同一族群?6
樂趣在哪裡? 可以亂飆車亂鑽車道違規 把自己當成一般機車 多爽還有那個噪音引擎聲 巴過去人人側目5
阿就國產125武車騎習慣了 不小心跨上朋友的進口本田某249cc檔車 真的是非常衝擊 衝擊感比國產汽車和進口汽車的差異還大 這也差太多了吧 就是這種感覺37
首Po平常八卦板如果有重機事故新聞 底下一定一串推文見獵心喜 各種揶揄、嘲諷、謾罵 讓我都以為八卦板沒有重機騎士 但八卦板如果連稀有的小妹都有3
就檔車而言,其實跟開手排車一樣,享受動力隨傳隨到的感覺,以前調侃自排是殘障人士 在開的,所以我也不懂騎速克達跟人家飆的樂趣在哪,無腦催? --4
我阿肥啦 這魯肥略懂略懂 魯肥先說魯肥邊緣肥宅 平常飼養一隻外型不帥的大山豬 魯肥覺得重機的樂趣在於探索8
之所以現在大家會這麼重點關注(仇視)重機 其實都是台灣長久以來畸形制度產生的 1982年,基於保護國產機車工業、杜絕社會奢華風氣,以及防範機車成為犯罪工具,政府 一道禁令就讓150cc以上日製機車無法再被引進。直到2002年因為台灣加入WTO,政府才又 重新開放大型重機的進口與領牌。7
我也不知道該怎麼回答你, 我在某一天報廢KTR之後, 想説要買一台機車代步。 路上看到本田重機,想起駕照到手很多年了 走進去看看也無仿,10
講到這個,我挺好奇 仿賽 騎乘的舒適度? 美國路上有滿多重機,但白天在路上通勤我幾乎只有看到街車或巡航車, 仿賽我白天也看過不少輛,但都是停在停車場。 不禁有時候讓我懷疑仿賽的車主是不是都是吸血鬼之類只能在晚上出沒 XD 街車跟巡航車相比,街車又明顯地多很多,
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[閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路我覺得很多通勤族為了能上快速道路 被迫考重機駕照和買一台黃羊 如果能開放125以上的機車 也能上快速道路 是不是就多了一種選擇24
Re: [閒聊] 74號快速道路上的重機騎士騎車好危險原文恕刪,只留這句 違規是不分車種的,針對特定族群就是討罵而已 大部分時候在快速道路上遇到的重機騎士都蠻守規矩的 既然理解自己是汽車而不是機車,彼此尊重是很基本的 但樹大必有枯枝18
[問卦] 若某嗆您:重機歸類汽車,當然可以上國若某嗆您:重機歸類汽車,當然可以上國道,怎回? 假如有某人嗆您: 重機歸類汽車, 可以停汽車格、 走快速道路6X
[討論] 快速道路遇到重機車隊很煩躁嗨嗨 最近上快速道路 常常遇到重機車隊 每次都覺得超煩躁的 不敢靠太近3X
[閒聊] 74號快速道路上的重機騎士騎車好危險大家午安阿,我是西屯邏輯哥拉 說到74號雖然匝道有夠爛,但卻像國道一號三號一樣串起了整個台中 連我不需要靠它上下班的人都覺得它非常便利 74號快速道路目前限速是80km/hr,在某些時段超速的車子特別多 但是在上下班的時段,騎上去的重機騎士們實在是有點危險,4
[問卦] 為什麼一般機車不能上快速道路!如標題! 這是歧視! 重機可以上快速道路! 為什麼一般的機車不行! 勁戰騎到90公里也是輕而易舉啊!1X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭台灣法規雖明訂 駕駛須保持隨時都能煞停的安全距離 高速公路更是有對應的裁罰 但台灣地狹人稠 實務上很難保持安全距離2
Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路我目前有白牌 黃牌 以及汽車 我個人認為125CC(124.9)這個級距是足以行駛"市區"快速道路的 也就是速限70公里以下的市區快速道路 再上去動力稍嫌不足 而且應該多個級距,例如淡藍牌(124.9~250.0)X
[問卦] 台灣快速道路重機不該走吧?女口是頁 台灣重機是能上快速道路 但看看台灣的交通規劃 看看台灣人無可救藥的駕駛習慣 我都不知道是誰給這些重機騎士勇氣上路
爆
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[問卦] 給你11億,但是要逃往海外,要嗎???72
[問卦] 幹人妻有多爽71
[問卦] 不懂就問 抹劉德華能幹嘛?65
[問卦] 不google你可以說出一位媚共的藝人?62
[問卦] 青鳥怎麽看慶富案台鹽綠能?爆
Re: [新聞] 台中近半數高中生讀私校 教育局長曝原因49
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[問卦] 沒人發現甲骨文都在講吃人的事嗎?