Re: [討論] 柯文哲：車禍死亡率高於日本,法規就加鹽

purplvampire 10/07 08:40又不是沒公車

nidhogg 10/07 08:41當然連開車一起限制

MonkeyCL 10/07 08:43全部遠端工作就解決了

nidhogg 10/07 08:43而且你的論點就是我就要過這種爛生活

nidhogg 10/07 08:43那就不要抱怨了，方便就好爛沒關係

nidhogg 10/07 08:44所以這議題真的是假議題

wawaking1 10/07 08:45結論台灣人就是懶散

bruce2248 10/07 08:46日本交通優秀主要還是最重視大眾運輸發

bruce2248 10/07 08:46展 台灣人只重視私人載具

bruce2248 10/07 08:46https://youtu.be/y-c0FswIT7Q?si=PHVO

bruce2248 10/07 08:4693uHz2CtEddC

bruce2248 10/07 08:46cheap自己都講了

q123212 10/07 08:56機車cp值太高了 台灣人又追求cp值到極致

mazznia 10/07 09:10而且台灣買汽車不用自備車位，晚上路邊

mazznia 10/07 09:10就是我停車場，比機車停在騎樓造成的危

mazznia 10/07 09:10險高幾十倍吧

usoko 10/07 09:15根本就不是這些問題 日本鄉下大眾運輸

usoko 10/07 09:15也一樣稀缺 沒有開車你哪裡都不能去

usoko 10/07 09:16追根究底還是交通法規道路設計駕照難度

usoko 10/07 09:16這些構成用路人用路的基本要件沒有設計好

usoko 10/07 09:17交通部從日本人離開台灣後從來沒有發揮過

usoko 10/07 09:17他該發揮的作用 別說什麼政黨輪替

usoko 10/07 09:18大家也只在意自己用路的權利 弱勢被撞死

usoko 10/07 09:18上個街喊執政黨下台 幾個月後什麼都沒了

usoko 10/07 09:19一樣從零開始 復發率如同藝人的酒駕率

MoneyMonkey 10/07 09:44要說大眾運輸，連台北市這樣的預算，

MoneyMonkey 10/07 09:44都做不成棋盤式公車，其它縣市能好到

MoneyMonkey 10/07 09:44哪？

MoneyMonkey 10/07 09:44不舒服、慢、甚至無法抵達目的地，

MoneyMonkey 10/07 09:44為什麼一般人要去搭乘？

MoneyMonkey 10/07 09:46時間是最寶貴的資源，

MoneyMonkey 10/07 09:46為什麼一般人應該浪費他們最寶貴的時

MoneyMonkey 10/07 09:46間，

MoneyMonkey 10/07 09:46只為了達成某些人口中的“進步”假象

MoneyMonkey 10/07 09:46？

MoneyMonkey 10/07 10:02順便一提弱勢，交通事故非常不幸，

MoneyMonkey 10/07 10:02撞死人的罰則應該提高，

MoneyMonkey 10/07 10:02也有不少弱勢者被撞死。

MoneyMonkey 10/07 10:02但我看近年的交通改革建議，

MoneyMonkey 10/07 10:02往往沒有考慮到交通暢通這方向。

MoneyMonkey 10/07 10:02不需要擔心上班、上學遲到的人，

MoneyMonkey 10/07 10:02真的弱勢嗎？

purplvampire 10/07 10:05公車稀缺是因為少人搭，讓機車停車

purplvampire 10/07 10:05計時收費可以改善少人搭的問題，人

purplvampire 10/07 10:05多就會有更便捷的大眾運輸

MoneyMonkey 10/07 10:08為什麼少人搭？因為爛，

MoneyMonkey 10/07 10:08最大的問題是東繞西繞所以慢，

MoneyMonkey 10/07 10:09為了你那greater good，

MoneyMonkey 10/07 10:09要逼大眾浪費最寶貴的時間去搭公車，

MoneyMonkey 10/07 10:09圖利王應傑？

MoneyMonkey 10/07 10:11做生意的不提高自身產品競爭力，

MoneyMonkey 10/07 10:11要政府去降低其它產品的競爭力…..

eirose 10/07 10:24就是搭的人不夠才要東繞西繞去補足人啊

eirose 10/07 10:25樓上說一堆都是雞生蛋蛋生雞的邏輯問題

eirose 10/07 10:25你讓大家使用機車的成本和難度提高，自然

eirose 10/07 10:25搭乘大眾運輸的人就會變多，在日本汽機車

eirose 10/07 10:26的使用成本就極高到更多人願意選擇大眾運

eirose 10/07 10:26輸，然後足夠的人選擇就能促進大眾運輸有

eirose 10/07 10:26更多路線價格也更便宜

MoneyMonkey 10/07 10:28所以政府就應該惡整小老百姓，

MoneyMonkey 10/07 10:29來圖利王應傑這種經營運輸業的大商人

MoneyMonkey 10/07 10:29？

MoneyMonkey 10/07 10:30公車、大眾運輸云云，說得好聽，

MoneyMonkey 10/07 10:30這些可是私人產業，賺到的利潤不歸大

MoneyMonkey 10/07 10:30眾。

MoneyMonkey 10/07 10:30至少，先通通收歸國有。

kaede0711 10/07 10:42台灣很多方便本來就是建立在對一些小

kaede0711 10/07 10:42違規的默許

kaede0711 10/07 10:43就像如果都不能違停 那你市區市話網路

kaede0711 10/07 10:43有問題就最好等三天排修

kaede0711 10/07 10:44如果都不能違停 那網拍點個貨都不要想

kaede0711 10/07 10:44一週內收到

MoneyMonkey 10/07 11:00資訊不能通，貨物不能暢…..

MoneyMonkey 10/07 11:00這就不只是小小不方便了。

MoneyMonkey 10/07 11:03但是這些違停卻又嚴重影響交通，

MoneyMonkey 10/07 11:03成為另一個妨礙貨暢其流的原因。

Sinreigensou 10/07 11:03這邊一堆贊同違規 不愧是塔綠班板

kaede0711 10/07 11:17那是你覺得 實際上多數人把這種不便看

kaede0711 10/07 11:17得比違停還嚴重

kaede0711 10/07 11:21市場的趨向決定了現象的產生

shirman 10/07 11:42推，上次有個議題，問對方說老建築又不附

shirman 10/07 11:42停車位，車子不違停樓下還能停哪? 最後竟

shirman 10/07 11:42然答說「不會賣掉喔？」幹，真的不知民間

shirman 10/07 11:42疾苦

xylinum 10/07 12:11日本人開車很有禮貌，你去日本開開看就知

xylinum 10/07 12:11道了

playerd 10/07 13:13跨學區開車接送再來說學校周邊停車格不夠

playerd 10/07 13:13要違停的時候總是一堆理由